А че мне отписывать, я езжу на чиповке, которая на сегодня залита всего в ТРИ авто или в четыре. Мало того, я просил Виталия SVV поработать над определенными моментам, он мне советовал последить за такими-то режимами. Дроссель он лично мне запиливал, тоже не просто так. И разницу я чувствую. И о ней пишу. Кому-то покажется слишком восторжено, кого-то вообще не проймет. Я разницу чувствую, а кто-то керзачи не снимает по жизни и привык к педалям Камаза или ЗИЛ-130. Все сугубо индивидуально.
Ну у тебя машина 1,6 , овощ обыкновенный. На 2,0 стоит фазик, его и включили в работу... Потому и нет наверно взрыва. Я на отцовский 1,6 4*4 сожусь.. ну ё-моё.... он под горку-то с педалью в пол не едет.
А папа сел тут за моего.. думал убъемся... Вылез через 500м и сказал-давай сам... Просто папа не привык к таким скоростям и резкости ему не чипованного заглаза...И сделать ничего не могу...
Может и так, не удалось мне на 1,6 4*4 на чипованном прокатиться. Никто не дает этого сделать специально, а на мероприятия всяческие я не попадаю.. Может как-нибудь, на маслинеце.... но это всё потом.

Возможно. Но дизелисты в принципе не пишут о том,что было уныло,стало ОГОНЬ. У меня точно нет желания вернуться на сток, а вот добавить "чёнить,штобы ещё лучше стало" - это да.

Тогда тебе дроссель "пилить" надо

не,1,6 4ВД - однозначно,дёргать начинает в сравнении со стоком. Там особенно унылости педаль прибавляет,топаешь,а он думает... Потом кое-как едет. 2.0 - "думка" заметна на стоке,но собственная дурь движка,который просыпается не сразу,можно сказать, сглаживает этот косяк. Чипованный думает быстрее и едет лучше,думка есть,в сравнении с "тросиком",но небольшая,и "взрыв" хороший,если резко топнуть педалью.
А монопривод изначально едет лучше чем 1,6 4вд. Насчёт овоща - ну да,в сравнении с 16-кл. логаном - не очень. А вот сажусь на логан жены с к7м - так и хочется подтолкнуть,ну ооочень тупой в сравнении с чипанутым дастером.

Блин,вот и скатились в итоге к обсуждению чип-тюнинга вообще,а не только солярочного.

Видимо еще и потому, что его изначально выбирают те, кто не собирается гонки устраивать и не устраивает как без чипа, так и с ним.
Тот же бустер в КК мне тоже не понравился, как написал Илья в соседней теме - педаль слишком чувствительной становится.

О как!! Оказывается, это можно записать в недостатки! Ну действительно,каждому своё. Я так очень радовался,когда педалька "поживее" стала.
Точно,дизелисты более спокойные люди. Нам вот огня надо)))

Я Джеттером почти не пользуюсь. По сути теперь нужды нет.
И так валит отлично.

Верно подмечено. ДвИжка-то, на стоке, просыпается, не после "трех", как в мануале, и не после 10ооо, а после 20ооо, вернее, по-наростающей.

Почитал я почитал тему, и пришёл к простому выводу: Сколько людей, столько и мнений... молодые хотят видеть в Дастере ракету, чтобы из под задницы рвало, солидным людям хочется спокойной езды...... как говорится, у каждого свой вкус, сказал индус......
Для себя сделал своё заключение! Слишком шустрая машина, провоцирует на неоправданно рискованное вождение....это раз! Второе.Про экономию топлива можно забыть. И третье. Есть хорошие софты, они обычно у честных, ответственных людей... одни софты для своих, другие софты (похуже) на продажу, чтобы на хлебе было ещё и масло(такова жизнь, ничего нового тут нет). Но есть и совершенно дрянные софты, они обычно у людей, которым лишь бы заработать на них. Этих сразу отметаем.....как говорит молодёжь, в топку!
Теперь о том, почему собственно идёт такое бурное обсуждение этого вопроса! На мой взгляд потому, что люди разные, чипуются у разных людей и разными софтами. Результаты тоже разные.. вот и весь секрет. Ну а вопрос, кому доверить свой автомобиль, пусть каждый решает для себя сам.
И последнее, чтобы хотелось отметить. Когда я на зиму, пересаживаюсь с Дастера на Оку, поверьте на слово, особой разницы в динамики не вижу. Что хотите говорите, то-ли Дастер такой тупой, то-ли Ока такая шустрая.....но факт есть факт. Насколько я понял, главная задачи перепрошивки, чтобы машинка шустрее ехала... но практически, от Дастера можно добиться любой динамики! Надо только понять этот автомобиль, грамотно пользоваться передачами, и разумно ездить. УЧИТЕСЬ ЕЗДИТЬ НА ДАСТЕРЕ, И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!

хорошо сказано, от души. Можно добавить: "...и заливать путЕвый бензин":yess:

БЕСПЛАТНО перепрограммировали ЭБУ двигателя, у дилера. "Начитавшись форумов"о том, как у КОГО-ТО, "плохо заводится на холодную при околонулевых t-ах", воспользовались, с "плененным рУмыном", основанием, для официального гарантийного обращения...
Получена- "тролейбусная тяга во всем диапозоне оборотов, без пробуксовки передних колес( кайф, и без вороченья мешалкой").
О как. Первые впечатления положительные. На некоторые попЫтки обойти на светофоре, Дастер какбы говорит: "Даже и не думай, Серега"(с).
Где то писал уже, об этом. Бензин прежний-только 95экто.
(пройдено, после перепрога, пока, 5o км. несколько коротких, утренних, ранних поездок, всего, наблюдаем и за расходом, в том числе;показания БК, ОД "обнулил". Если и возрастет, "на литр, за езду на полную"- можно простить:gamer1:)
Не удалось , пока, опробовать "кик даун", после перепрога- плотный трафик...
"Альтернативный"( неофф.) чип-тюнинг, платный, пробовать, видимо, не будем, табу, ради "чистоты эксперимента ": продлена гарантия на 2 года, по программе Рено Эхтра (Ассистент):rtfm:. Жаль. Но жизнь полна компромиссов. Дастер, сам по себе- это то же, честный компромисс.:blush::to_become_senile:
__________________

Rene Buaron, все равно она не едет по сравнению с нормальным чипом и дду.
Насчет «троллейбусной тяги» вы явно погорячились :)

В родной прошивке для акпп изначально были ошибки у производителя - например, с зимним режимом.
Скорее всего, они остались, м.б. и в меньшем кол-ве.

И непонятно, какое отношение имеет обновление прошивки у дилера к чип-тюнингу.

Думаю никто не будет отрицать, что за работу отвечает электроника со своей программой.Соответственно и изменения вносятся в программу если хотите чего то изменить в поведении..но самостоятельно этого владелец не сможет сделать:pardon:

Ну ладно,устраивает вас заводская динамика ,темп режимов передвижения..Тогда я вот честно не понимаю..если нет интереса к чип-тюнингу или не верите отзывам ,зачем тогда писать в этой теме?Уговаривать никто и никого не собирается.

Тема для тех, кто хочет что то изменить под себя,реализовать свои "хотелки".Узнать другим, получилось достичь или нет желаемых изменений. :smile::drinks:

может быть. На данный момент, в официальной перепроге, устраивает три момента:
1) сохранение гарантии; 2)едет лучше, и заметьте, без лишнего, бесполезного и вредного, на "автомате", букса, который характерен для некоторых "альтернатив";
3) бесплатно, лицензионно, цивилизованно.

Это уже многократно обсуждали, максимум это дополнительная потеря времени на визит к чип-тюнеру, в случае возникновения гарантийных проблем с двигателем.

Лучше бы эти деньги на что-то полезное потратили. Это по сути лохотрон от производителя.

PS: Не агитирую за прошивку, если все устраивает, то какой смысл тратить деньги?

1. Почему вы считаете, что с чипом нет гарантии на машину?
Это не так.
2. Не корректно всех Чиптюнеров под один стандарт подвести.
Не все авторы софта пишут одинаково. Есть и отстой и шедевры. Насчет букса - у вас только теоретическая информация?
3. По вашей логике получается, что сток-цивилизованно, хоть и немного кривоватый он, а, чип - не цивилизованно. Почему-то про бесплатный сыр вспомнилось сразу.
Про лицензионность - дилеру на эту тему глубоко все равно.

Не являюсь ничьим рекламным агентом, мнение мое личное.

Какие деньги?
Перепрограммирование-бесплатно. На тот момент, продление гарантии, в денежном выражении, равнялось стоимости единоразового вызова эвакуатора, в радиусе 200 км. от Москвы. Так, на всякий случай, особенно, у кого дизель или автомат.

Поповоду чипа. Ну если на педальку не давить как на стоке,то и букса не будет. В крайнем случае можно звёздочку включить. Зато на трассе при обгонах не надо в русскую рулетку играть.

scorp1968, Какой именно вариант чип тюнинга имеется
ввиду, вы пишите из личного опыта?
Вы уверены, что на всех версиях чипа поголовно пробуксовка?

А как быть тем, которые сомневаются? Предположим, что меня устраивает заводская прошивка, хотя подозреваю, что она далеко не идеал! Машинка подзажата, это сразу видно по её поведению. 2-х литровая бибика не должна быть, как сонный тюлень. Ну был у меня случай, захотел я чипануться. Отслюнявил 6 Кило рублей,30 минут своего времени, и радостный стал ждать счастья... а его всё не было и не было. И когда я понял, что это не моя прошивка.. пришлось возвращать заводскую на место, чем очень удивил и обидел мастера... типа "людям хочешь добра, а эти бараны не понимают своего счастья!"
Так вот, что я хочу сказать! Если люди стали заниматься чип-тюнингом, значит была такая необходимость. Значит в заводском софте есть что улучшить. И это логично и правильно! Это можно даже не обсуждать! Вопрос в другом. Чей софт заливать? Можно так-же налететь, как и я (к стати, деньги, мне так и не вернули!) Ответ на этот вопрос должен быть у каждого свой! Веришь человеку, который говорит, что у него такой, и машина стала совсем другая (а она должна быть другая по её задаткам), ехай и смело обновляйся. Не веришь, сомневаешься, катайся на том, что есть. И без вариантов. Третьего ответа нет. Лично я, на днях поеду на первое ТО, после него выберу время и погоду, поеду к Кубику, и чипанусь у него! Ему я верю!