В субботу вечером, после очередного посещения сигнализаторщиков (отпишу в отдельной теме) и 140 км по трассе, вновь, при заводке двигателя загорелась красная "пила". Естественно, т.к. я в этот день, а в общей сложности в пятый раз был по поводу глюков сигналки, связываю это опять с сигналкой... Но т.к. ОД уже не работал пришлось вкл/выкл зажигания погасить "пилу" и ждать дальше...
И вот сегодня в обед она загорается вновь. Не глуша машины, отпрашиваюсь с работы и пулей к ОД (60 км в один конец)...
Итог диагностики: ошибка датчика температуры сажевого фильтра.
Поднимаем машину на под'емнике и видим, что изоляция провода, идущего от сажевого фильтра, перетерлась о тепловой экран по причине того, что провод короткий и был внатяг... Ошибку сбросили, провод заизолировали, заказали новый датчик и отпустили...
Дизелисты Ф2, кто не желает увидеть красную "пилу" на приборке - не поленитесь, залезьте и посмотрите как там обстоят дела на Вашем автомобиле...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1450794700

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...4&d=1450794700

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...5&d=1450794700

Спасибо,огромное,за информацию. Как только буду у машины,обязательно посмотрю. На мне кажется,что эту бяку у меня уже устраняли. До ошибки не дошло,но чтото тёрлось о термозащиту и противно дребезжало. Устраняли по гарантии в ПАЦ. Сказали что какой то тросик тёрся о термозащиту и его закрепили. Гадать не буду,залезу посмотрю. Ещё раз спасибо!

Сфотографировать - сфотографировал, а с Вами поделиться забыл...
Вот исправляю свою оплошность... )))
Стрелкой показано на ту самую доп. изоляцию проводов...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1450870815

https://img-fotki.yandex.ru/get/4212...632d292_XL.jpg
Ехал не очень быстро. Просто притормозил, выскочила ПИЛА и машина стала в режим 2WD. Вылечилось "заглушил-завел". Диагностика компьютером ничего не показала. Ошибок нет.
п.с. Это второй раз за последние две недели.
Писал об этом тут
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...?t=244&page=12

пила на ходу
 

Такая ситуация у меня.
Ехал по городу со скоростью примерно 60 км\ч, в режиме авто и вдруг загорелась эта чертова пила. Доехал до места назначения, там перезапустился, пила исчезла. И такое наблюдаю уже в течении месяца - причем все время уже на ходу, не при трогании с места. Позвонил ОД - т.к. машина уже не на гарантии (3 года уже прошли) - сканирование от 1500рэ, а там по увеличению, т.к. неизвестно что придется делать под капотом (дословные слова дилера). Заехал в одно СТО, просканировали, дали бумажку с ошибками, вкратце объяснили, но хочется более понятными словами :)
И так бумажка с ошибками:
Серийный номер SmartBox.....
Проверить систему:Renault->Duster->4wheels drive->read fault code
DF026 Computer programming/initialisation

Проверить систему:Renault->Duster->A.B.S.->read fault code
DF152 Multiplexed network

Проверить систему:Renault->Duster->injection->read fault code
DF556 Pedal/throttle position coherence, signal incoherence
DF1058 Inlet pressure consistency, abnormal pressure
DF1058 Inlet pressure consistency, abnormal voltage
DF091 vehicle speed information, signal outside upper limit

СТОшник сказал что 26 и 152 ошибки - это просто сбой, обнулил ошибки и сказал поездить, посмотреть. Насколько я понял, что-то с дроссельной заслонкой...
зы: я мало разбираюсь в этом всем, и забыл написать - 2л, 4вд.

Hedlay, сейчас я тебя пугать немножка буду...
У меня начиналось приблизительно с того же ещё прошлой зимой, а этой зимой всё закончилось этим - https://www.drive2.ru/l/8726208/

тьфу-тьфу-тьфу, но у меня "stop" не загорается...

Hedlay, ещё раз сам себя процитирую: "...у меня начиналось приблизительно с того же ещё прошлой зимой..."...
У меня тоже не было ни "стопов", ни "джекичанов", ни "аварии" на коробке... Просто "пила" выскакивала изредка, и так же внезапно пропадала... Ошибки читались разные, но всё тоже что-то про "Pedal position", "throttle position" и тому подобное... И пропадали ошибки, и ехал я дальше...

Тьфу-тьфу-тьфу, ясен пень, не дай то бог никому с моей ситуацией столкнуться, нервов пожог сноп...

Но готовым нужно быть ко всему...

Сорри, пропустил слово
а я тут начинал подумывать чтобы прошиться адактом (других у нас нету), но походу надо на ремонт копить...

У меня то же прошлой зимой была ошибка по ДПДЗ. Появлялась стабильно раз в неделю. Почему она ушла не знаю. То ли заслонка приработалась, то ли от того, что я сменил прошивку. В общем пока не беспокоит.

SHultz а ты не пробовал ради "спортивного интереса" разобрать заслонку? Если смотреть на твоей новой где шестиграники... Может подклинивает вал или датчик угла отклонение подключивает от окисла или посторонего выработочного мусора...!?

Серёга-73, нет, я старый дроссель оставил в Логан-Гараже на Буракова - может мужики там сами между делом глянут, ради "спортивного интереса")))

Зажегся чек (желтая). Остановился, заглушил, завел - не горит. Поехал. Через 40 км загорелась "СТОП" (красная). ОБД Доктор, ошибок через EML не видит. Какой протокол надо выбрать в программе?
Чем еще можно посмотреть ошибки?

Протокол при автоматическом выборе - ISO-15765-4 (CAN11/500). Этот протокол у меня ScanMaster выбирает и работает с АКПП и ДВС. А так для полной проверки, вариантов куча. Вы их и сами знаете. (Из бюджета - Автоком, Клип (китай), не бюджета СканДок , Клип (оригинал) , Лаунч и т.д.)http://s016.radikal.ru/i335/1603/24/e69dfbfb5afb.jpg

Вот же
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...E0%F1%F2%E5%F0

Скидывать клемму аккумулятора, чтобы стоп пропал и при следующем чеке смотреть ошибку не выключая зажигания. Скорее всего что-то со смесеобразованием. Может и форсунка и катушка и лямбда.

Все это ЕЛМ бы показал.

Приветствую форумчане!
И опять пила! Загорается не понятно когда и после разных манипуляций тухнет либо только на утро. Недавно добавился чек, который потух только на утро. Сбрасывал ошибку через сервисное меню кнопкой одометра. На экранчике панели высвечивались вот такие каракули " - - -l- o " только нолик квадратный. После появлении пилы или чека каракули опять появлялись. Что они означают? ?
Прочитав форумы есть предположение что скоро накроется дроссель!! Так как на 4вд и вентилятор ошибка не влияет. Раньше сильно плавали обороты после замены прокладок дросселя стало нормально. Но машина на большой скорости как будто пинается слегка, почти не заметно.

Пробег бы указали, если дроссель его нужно чистить. У меня было один раз чистил дроссель. Ошибки в памяти остаются, надо их прочитать, нужно заехать на комп-диагностику. Если ошибка дросселя, то после чистки необходимо сбросить ошибки.
Можно конечно попробовать прочитать сканером ELM-327, ошибку по идее тоже должен показать.
Удачи.

Грм поменял за одно почистил дроссель и поменял прокладки на нём. Мне вот интересно по каракулям тем можно какое то предположение сделать? Я вот смотрю по фоткам разным на обзорах про сервисное меню там на многих такие же. Особо голову не грею, езжу пока не сломается) но хотелось бы знать на что деньги копить.

Ааа и пробег 68 000

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

http://renault-drive.ru/base/renault...an-daster.html

Вот по этой ссылке на 5ом фото как раз те самые каракули.

Не обращайте внимание на эти каракули. Выдержка из Вашей ссылки :"....Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный. , подробнее на renault-drive.ru.".
Вам надо на нормальную диагностику заехать. Что то проясниться.

То же присутствует.

наверное это из за низкого уровня ОЖ который был на дне расширительного бычка. доливали на предпоследнем ТО. Последнее делал сам ( грм, масло, фильтра) но вот как то жёлтый антифриз под руку не попадался в магазинах так и ездил. Вчера долил дистиллированной воды пока всё тихо.

---------- Сообщение добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:40 ----------

И ещё. В основном она действительно выскакивала именно на холодный двс Когда завёл, подождал когда упадут обороты ( примерно 1, 1.5 минут) и поехал.

Помогите разобраться.
 

Загорается иногда, и дергает машину. В чем причина? На сто сказпли, что с АКПП что-то, или что- то другое может быть.

а что именно то?

Хорошая СТО. Все может быть...
Лучше на нормальную СТО обратится.

ПРоблема в электрических и\или электронных схемах автомобиля. На СТО должны были дать распечатку ошибок.

свечи смотрели?

Это пила загорается? У меня пила два раза чудила, бессистемно. Оба раза меняли датчик температуры на двигателе, по гарантии. Последний раз с пучком проводки.

Бегом от такой СТО, бегом!

Вот распечатка с диагноистики, что скажите?

А у нас есть датчик фазы???!!! :shok:
А на СТО что сказали?

Если серьёзно:
1 Мне непонятны Ваши вопросы. Почему на СТО ничего не делают?
2 Снять фишку с датчика, обработать ее внутри и сам датчик WD-40. Может - поможет.

Дилеру приехал, он сказал, что автомат, сказал, как загорится опять ехать. Просто кажется, что надуривает. Вот на другое сто теперь нужно. Но толком еще они не знают.

По распечатке видно, что диагностика по впрыску и датчику распредвала, выдала ошибку, тут как датчик так и проводка с разъемом и контактами могут иметь повреждения или дефект.
Двигатель будет неустойчиво работать в определенном режиме и оборотов.
Дилер должен устранить дефект.
Автомат тут непричем, если косяк в проводке то конечно займет кучу времени на замену или специалистов нет.

Что с машиной дедалось? грм менялся? фазик снимался? что делали напишите подробнее. Просто так эта ошибка не вылезет.

Можно самому посмотреть
http://www.renault-duster.dv13.ru/si...dvigatelya-20/

ГРМ менялся.

Что скажите, мужики? Поехал на другое сто, сказали опять про акпп, но схем нету у них, чтобы акпп сделать диагностику вроде уже не загорается, но утром когда начинаешь ехать, не много дергает. Опять ехать к дилеру?

Максат, а с чего Вы взяли, что этот индикатор, пила, показывает наличие ошибки в двигателе? Вы мануал читали?
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...&postcount=359

Скажу про подобную ерунду. Где-то 10 тыкм. машина на ровном газу начала подергиваться, в итоге начали пила с чеком загораться. По elm327 ошибка р2119 - дроссель. Почистили дроссель, поменяли прокладки вместе с то-60 - летит как новая, будто на 37 тыкм масло в коробке поменял.

А про датчики фазы у меня вопрос - что в магните с проводами сломаться может? По и идее редкость редкая.