Отличный! Всегда говорила, что и дусям такого плана динамичные цвета пошли бы) Я бы не отказалась от такого кузнечика, или от сочно-апельсинового или хотя бы от просто красного)

Ребята, как сандерик? Кузов понятно, а двигло? Ходовая?
Слава Богу сами целы остались. Маньяки вы))))

Я тя умоляю))) мягенько пришли)))) многоточечные рмни и шлемы свое дело сделали!))) но вот сама ситуевина мне все же не до конца понятна....

Ну кузов будем править, вероятно, дальше будет видно. Каркас или замена авто- пока не знаю.

По мотору/ходовой не знаю, не смотрели.

Я думаю что на некоторое время работы отложу, так как сейчас просто финансы на другие нужды выделить придется. А там ее дальнейшая судьба будет ясна

Чтобы не копировать, дальнейшие раздумья о судьбе рено можно почитать на драйве
https://www.drive2.ru/l/6494526/

Иван, смотрю крышу на авто уже нашли?

Даже не искал. Есть большая вероятность что и мою смогут "выправить". Ибо для каркаса то чем она была не столь важно. Если не найдем- бум покупать. Но вообще выходы есть на новую крышу

Приветствую, посмотрел ваш ролик несколько раз , вот мой комментарий случившемуся, большой угол руля в повороте, тяжелая резина с диском правого колеса, как будто попадает в ямку с колейной кромкой типа в бруствер, соответственно тяжелое правое колесо блокируется и весь крутящий момент уходит на левое вывешенное колесо, либо автомобиль без межколесного самоблока, либо ушел натяг на самоблоке и соответственно тяжелая резина сыграла роль тормоза на правом колесе.
А если так, то при входе в такой поворот под таким радиусом рулевого колеса нужно было нажимать на тормоз и давить газ.
Если был бы одинаковый крутящий момент на колесах автомобиль бы не лег, а с вывернутыми колесами и пере крученным крутящим моментом пошел бы по прямой, и правое колесо двигало бы авто по брустверу или яме, в заданном на тот момент направлении.
С нормальным самоблоком больше шансов пройти такой поворот на высокой скорости, как по рельсам, главное перед таким поворотом задать траекторию и отценить радиус поворота держать крепко руль в заданном положения и тупо давить на газ только чтоб не перекрутить колеса, если оба колеса срываются то авто едет прямо несмотря что колеса выкручены, оба колеса рвут из под себя любое дорожное покрытие.
Перевернуть авто тоже можно, но в такой ситуации только если бочиной кузова войти в повороте в бруствер.
Так же следить за натягом самоблока.

Факт! Но увы, на эту кпп нет самоблоков. Вернее был какой-то прототип во времена логан капа, стоимостью как клайф, но при этом являющийся полным уг...;(((

А вот по поводу угла поворота колес я тут с вами чуть не соглашусь. И по видео это видно и сам помню что данный поворот хорошо проходился только в одном случае: если в самом начале забросить зад автомобиля, а потом на около прямых колесах с небольшим заносом проезжать поворот...

А я не согласен что дело в отсутствии "блокировки"

Быть может жесткая блокировка и помогла бы, но тоже не факт. В данном случае явная ошибка пилота, которая заключалась в отсутствии коррекции траектории рулем! Причем ситуация достаточно безобидная, могущая возникнуть при активной езде на автомобиле с высоким центром тяжести. В данном случае не было "подламывания покрышки" и утыкания диском в грунт, что могло бы существенно усложнить коррекцию автомобиля.
Аналогичная ситуация, практически в том же месте. Suzuki Jimny. См. с 4.37. Сам поворот, отрыв обоих колес левой стороны и распрямление траектории 4.42.
http://www.youtube.com/watch?v=gJC-k5NHCGU
Жесткий грунт и наличие колей серьезно усложняют прохождение поворота с заносом.

Вот тут я с вами не многоне соглашусь.

Как мы понимаем в моем случае самым загруженным было правое переднее колесо. Правильным, с точки зрения является действие по повороту колеса в сторону падения, тоесть в право, с полным газом. Распрямление- выход из ситуации, но не уверен что всегда! Для ранних стадиях, думаю что да, но мы ее пропустили;((((


По видео видно что колеса на момент падения были чуть повернуты в право, почти прямые. Тоесть не успели с реагировать, с контраварийкой. ( я про свое видео) это и стало роковой ошибкой стоимостью в не мало денег;(((

Хоть вторая половина поворота проходилась на почти прямых колесах... Почти прямых потому что не много поворот в право был...

Как подобное действие можно отработать, до автоматизма, пока не знаю;((((

Согласен с тем, что ошибка в отсутствии корекции рулем при начале развития ситуации

Как все глючит у меня;(((

Про то что в самом начале не успел среагировать... Скажу Вам более того, я и не понял даже что происходит... Когда уже понял, было поздно, и адекватно отреагировать не успел...


Ладн, бум пока дальше тренироваться как можем, пока на картинге, к осени думаю машина вновь выйдет на трассу.

Надеюсь будет опытом на будующее))))) дорогим, сцуко ( простите за некорректность, но оч. Хочется вставить это сюда), но опытом))) на ошибках все же учимся, надеюсь после этого стану быстрее и лучше ездить))))

Сергей, Пушкинские Горы когда стартуют?

Гонка в субботу!

http://www.faspo.pskov.ru/node/3388 маршрутный лист

http://www.faspo.pskov.ru/node/3387 схема

Ясно. Удачи в гонке!

Иван, не расстраивайтесь) Дорогое "обучение" - лучшее))) А не ошибается тот, кто ничего не делает.

Жесткая блока не помогла бы, сломал бы полуось если не правильно отработал рулежкой и было бы еще хуже с подвеской и т. д.
Тут либо дисковая или червячная с натягом, то былаб серьезная помощь и отрабатывание газом реально помогло бы.
По Ждимику не соглашусь, полный привод и тем более преобладание заднего привода завалить сложнее и можно проехать поворот на двух колесах, как на велосипеде.
Завалить опытному пилоту полный привод, где основной задний можно только уперевшись кузовом в бруствер, но не исключаю, возможно все, из за ошибки пилота или резкого смены покрытия.
В остальном не спою опытное прохождение это главное.
По данной трассе в Кузнечиках открою небольшой секрет, я ездил по ней на Ауди Q5 результат и рулёжка на Q5 у меня много лучше и это факт, как и у других полноприводников с основным приводом на заднею ось.
Что касается моих покатушек в Кузнечиках, то лично я, стараюсь не заходить за рамки и продолжаю тесть самоблоки.
В поворотах также могу ехать на двух загруженных колесах причем уверенно не опасаясь заносов, да их и нет.
Теперь о моем Дастере, который имеет передний самоблок и к которому пока притензий нет, а вот к задней жесткой блоке есть притензия, она не любит высоких оборотов на неровной дороге, а на скользкой дороге с ухабами доходит до отключения муфты и полному приводу кирдык, и мне до сих пор приходится сдерживать обороты, себя и автомобиль.
А вот на низких оборотах, ровном асфальте, гололеде все наоборот, лучший уверенный помошник!, и на последнем спринте мне удавалось ползти на четвертой передаче, а в одном пороте в каше я проехал на пятой нечаянно включив ее, да время теряешь но ползешь и это на пятой.
В этом же повороте развернуло на следующей попытке, попал передком в яму, закопался, но сменив тактику и воспользовавшись помощью привода вылез сам, а вот закопавшийся передний монопривод ехавший за мной вытаскивали.
Пока моя цель тесты самоблоков, и своим результатом я доволен, в не зачетном кругу в Кузнечиках чисто спонтанно, мой круг 1,39., это имея жеский самоблок, а джиперы знают, что такое жеский самоблок.
Спасибо Оргам, что выпустили на трассу и Константину что засек время.
Жаль официально не принял участие.
И вот теперь я не пойму Дастер для гонок по гравийке и т. д. или преодоления вездора, или быстрого движения на асфальте.
Колеса, я уже имею для гравийки и колдобин, с решением проблемы заднего самоблока производитель пока решает, обещал к майским праздникам,'но пока жду.
Конечно профессиализм и везение решает многое, на трассе на время.

Но сейчас уже началось обсуждение о замене шин на покатушках, дело за самоблоками, есть возможность их производить и устанавливать.

Вся прелесть в том, что из него можно построить любой из трёх вариантов. Было б желание и финансы. :smile:

спасибо!

По полному приводу не скажу, у меня был очень скудный и небольшой опыт управления ним.

По самоблокам- тоже грамотно- ничего. На нынешнию кпп их нет, так что выбирать не приходится, а в дальнейшем будет видно.

А вот для чего дастер- это уже решать только вам, ибо оба варианта имеют право на жизнь, но требуют разного подхода

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:32 ----------


Расстраивается желудок)))) а мы проводим работу над ошибками)))

Ток что разговаривал с механником, а то Серж не отвечает. Тесты прошли нормально. Завтра пропись трассы. В общем, держим кулачки!!

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:33 ----------


Ржако))))

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:34 ----------

Состав участников насчитывает не мало быстрых ребят в его классе! Цель- финишировать без тех проблем!!! Ибо сложно думать о гонках не будучи уверенным в машине после всего этого!!!

Прямую трансляцию по результатам буду пробовать выкладывать в нашей группе в ВК!!

Держим.))

Насколько я успел глянуть онборды с прошлого года, там все СУ достаточно ходовые.

Гм... Меня вот это убило:

"На трассе для вас будут работать 5 человек фото/видео. до/во время/после церемонии награждения вы можете посмотреть фото/видео материалы.
примеры работ тут.
https:*******
контакты:
вконтакте https:*******
или на почту *********
Цены приемлемые! "

Это что, теперь так принято, раллистам их фотки с гонки за деньги продавать?... :shok:

Эх, жаль я пока не могу на несколько дней уезжать. Оторвался бы там со съёмкой, на безвозмездной основе... :smile:

Прмеры работ тут :sarcastic:

Этож русь матушка, тут без звонкой монеты никуда)))


А вообще да, хорошие фотографии хороших фоторграфов стоят денег! В основном для спонсорских отчетов и тд

---------- Сообщение добавлено в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:10 ----------

А видео вообще редкость)))

Хорошие фотографии, которые стоят денег, можно посмотреть здесь: http://www.mcklein-imagedatabase.com...ein-publishing

Примеры в превьюшках: http://www.mcklein-imagedatabase.com...909&idb_page=7

А то, что у нас на ралли снимают... ну, наверное да, тоже каких-то денег стОит. :smile:

Ну тут некоторая разность масштабов)))) обычно компакт с фотками зорошими стоит 1000-2000р. По мне - это крайне адекватная цена. Хотя оооочень много выкладываеют в сети и так. При общих расходах на выездную гонку, отдать пару тысяч за хорошей контент- норм. Ибо фото- элемент зрелища, который необходим потом, как не крути!!!

Тут я согласен, абсолютно.

Просто мне как-то не комильфо сама идея такого подхода - поднимать деньги с гонщиков за фото с шоу, которое эти же самые гонщики и делают. Они и так как дойная корова. Купи то, купи это, заплати там, отдай сям...

Я думаю это вопрос времени. За последние года дваавторитет и узнаваемость автоспорта в РФ сильно выросла. У нас кроме большого количества трасс медиа пошла и в гонки. Пока это кольцевые, там всегда было это проще. Я думаю вопрос времении когда и в ралли будет такой медиа инсайд.

Старт первой секции ралли "Пушкинские Горы" уже начался, экипаж Сергея стартует в 10:42.

После СУ1 в классе 1600Н, лучшее время у экипажа Клюев/Погостина на ВАЗ-2113 - 8:02.8 У Сергея +0:33.2 , 12-я позиция из 27 участников в классе.

СУ2: Клюев/Погостина - 7:59.5 ; Сергей +0:33.5 , 11-я позиция.
СУ3: Клюев/Погостина - 5:40.2 ; Сергей +0:34.8 , 13-я позиция.

По сумме результатов первой секции ралли, Сергей сейчас на 11-м месте.
Старт второй секции в 14:30.

СУ4: Клюев/Погостина - 7:59.7 ; Сергей +0:26.1 , 11-я позиция.
СУ5: Клюев/Погостина - 7:57.2 ; Сергей +0:32.4 , 11-я позиция.
СУ6: Клюев/Погостина - 5:45.7 ; Сергей - сход после СУ5 из-за поломки топливного насоса.

Обидно...

Вот это я понимаю, забота о зрителях. :good:

http://media.informpskov.ru/content/...1432285005.jpg

Судя по данных насос начал умирать со второго допа;(((( вот для этого и очень нужны тесты за пару недель до гонки.!к сожалению из за аврала их провести было не возможно, и в общем... Ну вы поняли...


А касаемо забота о зрителях- да, подход очень крутой!!

Пара фото с гонки, от Сергея:

https://h-a.d-cd.net/53a5992s-960.jpg


https://c-a.d-cd.net/aba5992s-960.jpg

Добавлю ещё одно фото:

https://d-a.d-cd.net/649c592s-960.jpg

Представляю вашему вниманию полный рассказ о гонке включая все видео и онборды
http://www.drive2.ru/l/6871275/

Сегодня Сергей принимает участие в ралли Пено 2016.

На сайте гонки будет вестить онлайн-трансляция результатов прохождения СУ.
Начало прохождения СУ-1 в 9:40.

Болеем за наших!.. :yahoo:


https://a-a.d-cd.net/f56206s-960.jpg