Ребята, всем привет!
Вчера наконец-то забрала своего Дастера, как и хотела - коричневого цвета... правда, взяла все же 1,6 и механику, переднеприводный, 2012 года.
В общем, в нем у меня компьютера нет, а хочется обязательно! Скажите, Multitronics CL-590 сильно хуже, чем просто С-590? Каких функций в нем нет? Перечитала описания раз 20, но так и не могу понять, почему такая разница в цене...

Ялира, с сайта Multitronics: http://www.multitronics.ru/products/univers/cl590/

На бк мультитроникс выведена температура двигла, мгновенный расход, остаток в баке, температура за бортом и температура двигателя:rtfm:

Cегодня привезли бк ТС 750. Ух как там много чего. Чёрт ногу сломит.

"Cегодня привезли бк ТС 750. Ух как там много чего. Чёрт ногу сломит."

глаза бояться руки делают. Поздравляю Бк это вещь!:drinks:

У меня это нафигатор делает Garmiv nuvi 205w. Собрался менять на 2595LD, а он тут же и подорожал до 12900р. Думаю надо другой бренд присмотреть, по более гуманной цене. Может кто посоветует?

Функциональнее ориентироваться на планшет, по такой цене можно и с Глонассом поискать (если это принципиально).

Он с Глонассом.

Подскажите куда лучше датчик температуры установить, у меня стоит под черной пластмассовой накладкой на лобовом, во время движения темпер растет, походу от движка теплый воздух попадает...

У меня стоит за правой боковой обшивкой пассажира.Там ниша есть.На ходу показывает правильно. При стоящем врет на три четыре градуса.:drinks:

Салонный?
Я бы в районе плафона закрепил. Только зачем он в салоне?

Что бы ноги не потели

aca300, да нет, наружней температуры

У меня на Фабии стоит в передней проушине (у многих на Дастере тоже).
Но на Дастере я буду ставить себе в пассажирское зеркало. Чисто ИМХО :ok:

А как же влияние обогрева зеркал?

А что, от обогрева зеркала в корпусе жара становится? Уж явно меньше, чем от радиатора и двигателя.
Я просверлю отверстие снизу и выведу датчик в отверстие.

http://www.avtosts.com.ua/files/uploads/08.JPG
так, общепринятая схемка расположения температурных датчиков в автомобилях с климатическими установками

Всем, добрый вечер.
Есть мультитроник 1031. Изделие меня вполне устраивает. Решил установить его в нишу, расположенную по середине. Прибор хочу сдвинуть в нише к правой стороне. Сделал контрольное сверление, тонким сверлышком, боковой стенки ниши. Отверстие делал в правой вертикальной стенке ниши, ~ в 10 мм от левого нижнего угла стенки. За стенкой, через 3-4 мм, оказалась еще какая-то стенка... Чтобы не дырявить понапрасну автомобиль, решил спросить здесь: кто, где сверлил стенки ниши, чтобы попустить шлейф от БК?

Всем Спасибо!
Всем УДАЧИ!

В моём бортовике можно посмотреть здесь и здесь.

Стенка двойная. Когда снимал торпедо прикинул, что единственное место, откуда можно легко протянуть провода - это со стороны комбинации приборов. Приборка снимается и доступ открыт. Сзади, снизу и уж тем более справа подобраться либо очень трудно, либо нереально

Вот у меня в Примере точно так и были расположены датчики, и прибор показывал наружную температуру довольно точно, Ошибался, только если, очень долго, машина стояла на солнце. И то после 2-3х минут движения все приходило в норму. Там нет прямого охлаждения потоком встречного воздуха, нет попадания прямых солнечных лучей, и нет влияния с моторного отсека.

NSZ-550, спасибо. Как видно на фото, там много ребер жесткости, в одно из них я и уперся. Можно, конечно и его просверлить... Надо подумать.

УДАЧИ!

Продолжу здесь:
Купил все-таки себе Мультитроникс - CL-590
http://www.multitronics.ru/files/cl590-3-small.jpg

Начали обсуждения здесь:
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...230#post300230

Отчет об установке понравился на дружественном форуме:
http://forum.dusterclub.ru/showthrea...l=1#post155426

Остался вопрос, тянуть датчик температуры до буксировочной проушины, не повредится он в случае использования ее по назначению?
Есть упомнимание о необходимости термоизоляции провода этого датчика, есть ли смысл? Если да, то как?

Насколько я понимаю, из дополнительных проводов (не входящих в минимальный комплект) можно ограничится одним на габариты. Ну, плюс mini-USB, думаю 2м хватит. Куском поролона и мягкого пенопласта (что лучше подойдет) запасся, чтобы заглушить воздуховод.

Какие еще тонкости могут быть при установке? Ставить, думаю, буду в клубном сервисе, но все материалы то мои.

До проушины провода возможно не хватит (да и температура встречного потока + температура радиатора будут вносить погрешность)... Я вот думаю самый оптимальный вариант установки датчика, что бы сильно не врал, снизу на днище под рукояткой КПП...

тёплый воздух от двигателя будет попадать.

в бампере можно разместить, там у нас места завались.

:drinks:Поздравляю земеля!Нашего полку прибыло! Я разместил датчик в нише справа от пассажирской ноги под обивкой салона. Летом не врет а зимой врет на 2-3 гралуса:friends:

дотянул до правой двери. Хотел в зеркало, но передумал, на солнце будет перегрев, а так в роде как в тени и ещё на брелоке сигнализации градусник. Монтировал всё сам. Подключил к прикуривателю из нутра. Почему? Включил зажигание и он в работе. Для дизеля только ОВД, и бак каждый раз выставлять при заправке.. Теперь и новый навигатор "Гармин" рассчитывает расход при вводе данных на заправке. Последний расход был 5,8л/100км.:yahoo:

Не очень понял, до двери это куда? Он же на улице должен быть.

Мне как раз нужно подключать к зажиганию, т.к. прикуриватель "постоянный", хотя можно и от его бывшего провода.

Чем отличается дизель? Он не может автоматически определять, что машина заправлена? Бак же и датчик уровня топлива одинаковые.

наши датчики уровня топлива частенько показывают температуру на обратной стороне марса, а не реальный уровень топлива.

вот именно для этого и используют ручной ввод при заправке.

Перечитал тему еще раз. Но остались вопросы.

Точность датчика уровня топлива у нас конечно никакая, поэтому абсолютные его значения совсем не интересуют. Я на каждой заправке сбрасываю показания штатного БК и считаю, что бак 50 л. Но хотелось бы это автоматизировать с помощью нештатного, т.е. чтобы он сам сбрасывал показания на заправка, в инструкции написано, что он это умеет делать. Т.е. есть экран средних после заправки, который сбрасывается при увеличении уровня топлива, хотелось бы, чтобы он еще и автоматически устанавливал уровень в этом случае в 50л и дальше вычитал из него по датчику расхода. Это возможно?
Чем в этом смысле дизель отличается от бензина?


И еще в инструкции написано, что при скорости выше 100 км/ч блокируются кнопки, но я же в машине не один, можно ли разблокировать кнопки?

в настройках есть объём бака.
один раз выставить и забыть.
дизель или бензин в этом случае не важно.

наверняка можно программно отключить блокировку.
я посчитал, что лучше пусть будет.
а если что-то срочно надо посмотреть, то лучше сбросить скорость.

То что объем бака есть это понятно.
Но нужно ли будет нажимать на кнопку сброса при заправке или можно заставить его самого сбрасываться на 50 л на каждой заправке (используя датчик уровня топлива).
Собственно, от этого зависит есть ли вообще смысл тянуть провод к этому датчику.

Видимо нужна скорректированная прошивка, вот и поинтересовался знает ли кто-то, где ее взять.
Зачем сбрасывать, если не сам на кнопки нажимаешь? ;)

После установки тоже интересовался этим вопросом и нашёл на одном из форумов ответ от производителя, что это их принципиальная позиция. Предполагаю, это может быть связано с каким-то сертифицированием "только до 100 км/ч". Руками прошивку просто так не разобрать, она зашифрована.

Почитал инструкцию, теоретически можно:
- подключить провод к ДУТ
- включить режим расчетный
- настроить автосброс экрана "от средние от заправки до заправки"

Но в инструкции написано, что в режиме расчетный будет сбрасываться при любом увеличении уровня, а у нас ДУТ может и вверх прыгать, правда редко (реже, чем в низ).

Значит все-таки тащить к ДУТ и пробовать.

Это в общем понятно. Думаю, ситуацию еще осложняет, то что прошивки периодически обновляются, а значит и разблокированные нужно обновлять

Мульт у меня отображает уровень топлива ещё странней, чем штатный бк. Показания могут меняться на 1-2 литра во время поездки как в плюс, так и в минус. После заправки уровень топлива растёт постепенно, штатная шкала сразу показывает полный бак. Подключен к ДУТ.

А режим-то какой? Я предлагаю расчетный использовать, а ДУТ использовать только для автоматического сброса после заправки. Вот в последнем есть сомнения.

вот вот тут самое главное, что подключен к ДУТ.

а я про него и марс писал выше.
корректные показания уровня топлива только при установке во время заправки.

А я только к колодке подключался. Бк после двух тарификаций ( уменьшение значения расхода по показаниям сколько в бак лезет на заправке) не врет. На заправке заливаюсь до полного.Потом нажать две кнопки и полный бак.:friends:

штатный БК
 

:mda:Друзья, а не кто не заморачивался в поисках хромовой накладки на БК как на остальных воздуховодах?

У Китайцев есть, последний раз смотрел недели три назад, ценник был 400 рублей за комплект (4 штуки) http://ru.aliexpress.com/item/Chrome...249255657.html

Спасибо - гляну