Каждый сезон смены колёс кое-где на крашенных барабанах немного вылезает ржавчина, которую практически не видно, а на пыльных барабанах её и вовсе не видно. Очищаю барабаны тряпочкой от грязи и тут же брызгаю балончиком с чёрной краской. Через пару минут ставлю колесо на место, и всё. На сезон хватает, а больше и не надо. Балончик уже сезона три использую, всё никак не закончится.

Думаю сделать так же на днях, как потеплеет. Балончик с краской всего то в 130-200 руб. обойдется.

2 месяца прошло с момента покраски барабанов. Сегодня после мойки заметил, что ржавчина начала проступать.

А у меня так руки и не дошли. Наверно буду брать накладки, а пару раз в год при переобувке на лето-зиму останется только щеточкой пробежаться. Думаю так вернее будет.

Во заказал в ларгус шопе за 800 думаю нормально будет в отличии от дастершоп77 за 1200 ... Тем более там выбор цвета есть.
p.s. Лада ларгус = дастер = задние барабаны одинаковые. По крайней мере по размеру.

Вроде на дастерах задние барабаны разные? А вы от ларгуса взяли. Вангую, что они подойдут для недопривода.

У 4х2 и 4х4 колодки разной конструкции, а вот барабаны одинаковые.

А вроде у переднего привода барабан вместе со ступицей.....

269 мм диаметр барабана. Как может ступица быть вместе с барабаном ???

---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:28 ----------

Когда прилаживали полный привод, конструкция колодок не подошла.

Как на логане похоже. Я так понимаю что барабан вместе с подшипниками снимается.

---------- Сообщение добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Логана у меня не было, но по картинкам так...

Это что, если вдруг посмотреть-почистить, может поменять пружинку, ещё что - надо с подшипником сдирать :shok:

Расскажу о своем опыте по покраске, правда не на дастере(их, кстати, тоже так же обработаю ближе к августу). Делал на даче, в процессе полива, поэтому времени было уйма.
Для предварительной обработки брал Цинкарь и щетку медную ручную и для дрели. Не снимал. Крупную ржу обработал вручную, прошелся дрелью почти до блеска(почти), обезжирил вайтспиритом. Забрызгал Цинкарем и оставил до полного высыхания(20 мин. примерно). Далее, еще раз прошелся дрелью, снял белый налет от Цинкаря. Остались только черные точки ржы. Это и есть причина быстрого ржавения. Прошелся по ним дрелью, поковырял острым концом ножниц в глубь, промыл обезжиркой и накапал на них цинкарем(ждал 5 мин.). Все протер обезжиркой и прогрел поверхность феном(дабы исключить остатки влаги в точах от ржы). Нанес напыл грунта(какой-то антикоррозийный, не дорогой). Дал просохнуть пару минут. Нанес второй слой грунта(тонким слоем, слегка просвечивался). Дал просохнуть 30 мин. и нанес краску из баллончика(на ней написано для мангалов 800 градусов) в 3 слоя: 1 - напыл и сушка 2 мин.; 2 - равномерно и тонко окрасил и сушка феном ~5 мин. на отлип; 3 - толстым слоем равномерно и сушка феном до полного высыхания.
Продержалось покрытие 4 года. Потом полезло слегка с внутренней стороны, где краски попало напылом. В общем времени потратил часа 3 и больше не вспоминал, так и продал. В принципе, материалы по качеству примерно одинаковые и тут главное сбить всю ржавчину и максимально удалить из точек влагу.
Кстати, на дастере заметил, что вся ходовка быстро ржавеет.

Афигеть :shok: Мне сегодня пришли пластиковые барабаны, по прохладцу одену.

Пластиковые накладки на задние барабаны с ларгуса не подошли на дастер, по диаметру подходят, но несколько переходных диаметров разные, у нас ещё и буртик, короче не одеваются, пришлось сегодня подкрасить, раз уж снимал колёса.

При смене резины обработал барабаны Тектилом. Цвет черный, сохнет за ночь, на привалочную поверхность если не брызгать, то проблем со снятием не должно быть. Антикор не краска, глядишь, не отвалится.

А нафига, если он на основе воска-парафинов. Я же предлагал дешевый способ, битумной арозолью от Астрохим.

отличный вариант. Работает отлично. Спасибо :friends:

не могу не согласиться)))
всё супер!

Ага, воски-парафины, шевик при покупке один раз им пролил ( тектилом ) все снизу и никаких проблем за 5 лет, а по рыбалке каждый выходной выезжал. Тектил имею в наличии остатки, а битумка в магазинах отсутствует. Так что мой способ вышел дешевле.

Ржавчина на задних тормозных барабанах
 

Добрый вечер!

Полгода назад приобрела новый Дастер. Сегодня впервые обнаружила на задних колесах ржавчину на барабанах. Подскажите, нормально ли это, ведь машина новая? От чего такое могло возникнуть и чем чревато?

Маша33, чревато потерей эстетизма, в остальном можно забить, хотя некоторые краяту разными красками с разной степенью успешности

А почему так рано ржавчина пошла?

Потому, что они стальные. И ничем серьёзным не обработаны. А с дороги - реагенты, соль, влажность, грязь...

Потому что г-но, не грозит ничем, видок отстой...
Вот в помощь:

http://dustershop77.ru/katalog/akses...sht.html?car=1


Не гиморойся красить:wink:

Дастер бюджетный автомобиль, красят барабаны нитроэмалью в один слой.
Будет тепло, покрасите по моему методу, битумной аэрозолью из балончика, фирма Астрохим, цена сейчас 172руб. Предварительно ржавчину смоете тряпочкой пропитанной обильно керосином.

Для окрашивания крышек тормозных барабанов лучше использовать высокотемпературную краску для двигателей (продаётся в баллончиках) и если применить матовую чёрную краску, то вид будет супер. Перед этим металлической щёткой нужно отшелушить всю ржавчину, далее пройтись по крышкам преобразователем ржавчины (тектил цинк), после снова шкуркой всю отшкурить, далее смыть тряпкой с водой, в заключение перед окраской поверхность обезжирить. Красить лучше в два слоя. Если все это проделать по теплу 24-30, то результат будет радовать долгие годы (в отличие от заводской окраски).

Всё это проделывали в течении семи страниц, и всё равно ржавеют.
После битумной аэрозоли из баллончика пока всё норм, но и соли барабаны почти не видели.

Всем спасибо за совет. :)

Я три года ездил после покраски на другой машине. Ржавчина начала появляться только на третий год в местах соприкосновения колесных дисков в районе шпилек (по весне когда шпильки смазывал графикой до кучи и пятнышки ржавчины тоже захватывал).

---------- Сообщение добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:01 ----------

Думаю, что с битумной краской вид будет не очень.

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

Кстати, в моем случае машина не стояла ни дня за эти три года и колёса чего только не видели.

...крашу молотковой из балончика...держится не долго, но смотрится красиво с черным авто...

Ага. И можно поверх ржавчины не снимая барабан, но минимум раз в год, к весне рыжеют местами.

Я красил не снимая крышки, только колёса снимал. Но тогда у меня условия другие были и машина на чурках стояла достаточное время до полного высыхания. Весь техпроцесс занял двое суток. А если на скорую руку, то конечно отваливаться все будет.

И это всё посоветовали девушке)))

Поздно заметил сообщение... :smile:
До лета 2016г в эксплуатации было две машины. Дастер зимой (по соли) не "работал", "отдыхал" в гараже....

мы же в 21 веке живём )
http://st2.depositphotos.com/1000733...ting-metal.jpg

Мне проще шкуркой. Да и так не прочистить дрелью около торчащих шпилек.

Давно хочу себе сделать супер, но всё руки не доходят
Номерок краски есть?

На рынке брал лет 7 тому назад еще. :smile:

На логане тоже красил баллончиком с высокотемпературной краской. Облезла через сезон. Скорее всего проблем в том, что эту краску по технологии нанесения нужно нагревать до определенного состояния, чтобы она "встала". Тогда не было такой возможности.
На дастере уже красил чёрным Хаммерайтом. Зачищал только то, что отслаивалось. Остальное красил по ржавому. Ну, естественно, что смывал и обезжиривал. Без этого нельзя. Хаммерайт держался три года. Потом начал цвести. Но еще после этого в течение года внешний вид был вполне неплох. Т.ч. мой выбор - хаммерайт!

Никогда не грейте баллончик с газом!!! Разорвёт баллончик и заденет рядом стоящих, могут не досчитаться некоторых частей тела!