У меня уже 105000, вот и начал задумываться на тему снимать/не снимать:wink:

Я в 160 тыс. смотрел. Они еще есть. Но на подходе))))

Pu1sat0r, если нет претензий к задним тормозам, то и не надо туда лезть.

Кто подскажет, а сколько толщина в мм. новых тормозных колодок?

4.9 мм.

Спасибо! А откуда информация?)) Я что-то не могу найти нигде.

Вот.

Sane, тогда я даже очень рад)))

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:51 ----------

Всем привет! Сегодня произвел замену задних тормозных колодок. Пробег около 170 тыс. Можно было еще поездить, но появилось несколько свободных деньков, и я решил заняться автомобилем. Кстати, колодки стерты не равномерно. Сверху колодка стерта почти под ноль, а внизу 4,5 мм - остаток, новые - 5 мм. Колодки на 4Х4 задние бывают только оригинал или Бош - он же оригинал)))) В данный момент у ОД их стоимость 3700 руб. Поездив по магазинам, посмотрел цены и подумал, что ведь можно наклепать накладки. Для себя правда отметил место, где можно купить колодки Бош за 3000 тыс. руб., правда ждать несколько дней, на тот случай если что-то пойдет не так.)))
Знаю, что многие напишут: зачем такая экономия? Этот вопрос я обдумал, а сосед у меня в порту всю жизнь работает - он мне сказал, что даже на самолетах тормозные колодки клепают. У грузовиков клепаные.
Поехал я в Южный порт и купил накладки от ВАЗ 2101-07 и клепки к ним, за все отдал 300 руб. Можно и от Волги было, т.к ширина и вазовских, и волговских 50 мм, а наших - 42 мм.
В начале, не сбивая старых накладок, разметил, где будут отверстия на колодках. Потом просверлил сверлом на 4. Т.к. клепки 4 мм. Промерил длину колодок рулеткой, чтобы новые накладки ровно отпилить. Потом сбил накладку стамеской. Напишу для тех, кто думает, что заводские накладки сидят крепко))) Как оказалось не очень, т.к. края отлетели сразу, и там была ржавчина, а значит, они уже отрывались и могли отлететь на ходу. Приклеена сильно только середина колодок. Потом зачистил до блеска крупным напильником колодку и саму накладку изнутри. Для того чтобы были риски для лучшего приклеивания. Да, я их еще и клеил, начитавшись авто и мото форумов. Вообще говорят, что колодки клеят на спец клей ВС-10 вроде, запекать его правда надо, а в домашних условиях выдержать технологию не очень просто, но можно. Но клепанные клеить не обязательно. Просто мотоциклисты на спортбайках предпочитают заводские клееные еще и клепать. Купил обычную эпоксидку и приклеил, расперев колодки в барабане. Посушил на газовой плите, схватился клей хорошо через 1,5 часа. Можно и не греть, но долго ждать было лень. Просто на клей опасно, т.к. эпоксидка держит только до 150 градусов по инструкции. Сверлить зато удобно и клепать приклеенные накладки, т.к. они плотно сидят. Потом, как и написано на многих сайтах, высверлил в накладках "потайки" сверлом на 6,5 под шляпку клепки. В итоге шляпки утонули на 3 мм, как и положено, т.к. минимальный остаток колодки должен быть не менее 2 мм по рекомендациям Рено. Получилось на длинной колодке 12 клепок, а на короткой - 10. Потом отпилил ровно накладки за подлицо с колодкой, т.к. они шире на 8 мм. В конце обработал напильником. Получилось аккуратно.
На первых 2 фото колодки до обрезки по размерам, а клеить так было проще. Чтобы края не равнять при распорке колодок.
Третье фото - это колодки после обработки напильником)))

В далекие времена и их было негде купить, я делал эти клепки из алюминиевой проволоки и клепал на них колодки..

Про это тоже много читал на форумах ГАЗ и УАЗ))))

---------- Сообщение добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:44 ----------

А еще многие писали, что отвалятся. И еще зачем экономить. Но вот у меня просто было такое желание)))

Бывает клеёные быстрее клепанных отваливаются(отклеиваются), последние только после сточки клёпок -нужен контроль.

Бывало что и накладок тормозных под рукой не было, тогда в ход шла тормозная лента, вот такого типа(фото)....дорабатывал напильником и вперед...:smile:

http://www.metaprom.ru/board_foto/14...4foto1_big.jpg

Думаю до этого не дойдет)))

Пытался сегодня снять тормозной барабан, но не осилил его))) Простукивал резиновым молотком, цеплял отвертками и тд и тп. Вопрос...обязательно ли сводить колодки через болтовое отверстие на 4х4?

Если колодки за выработку не цепляют, то необязательно.

Что значит-не осилил? Не оторвал от ступицы, или барабан относительно ступицы вращается, но колодки не дают его снять?

Выработка там небольшая. Я барабаны спокойно снял без всякого сведения колодок. Пробег почти 170 тыс. Может он у него на самом деле к ступице прикипел?

Strusto, Прилип мертво к ступице. Я еще пол года назад пытался его снять, потому что скрипело там, что то охренительно. В итоге промучился и забил. Я вот думаю в следующий раз свести колодки и попробовать на диагоналке раскрутить в режиме лок и потормозить ручником или педалью.

Так а зачем в этом случае сводить колодки, дело явно не в них, т.б. колодками барабан со ступицы срывать собираетесь.
ЗЫ, всякими ВД-шками размачивали наверняка.

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., нужен либо съемник
http://www.rosavtoinstrument.ru/User.../big/10467.gif

http://biltemashop.ru/image/cache/da...39-500x500.jpg

Или снимать с одетым колесом... т.е. снимаем колесо, отверткой через отверстие крепления колеса немного сводим колодки
http://st1.zr.ru/_ah/img/2re-OAytHC7a2GWy0c9YEw=s800
Накидываем колесо тремя болтами и за колесо стягиваем барабан...
ЗЫ именно так менял отцу на логане задние колодки...

Не понял, ввернем болты в ступицу и что дальше ? :shok:

Так у Логана, наверное, конструкция, как у недопривода?

Да, чей то я про недоприводы, а у 4х4 при сведенных колодках ни чего не должно мешать снятию барабана...

Ага, ничего кроме прикипания барабана к ступице :smile:

ИМХО исходя из вопроса
и
то про прикипание пока рано говорить

Тезка, а эту фразу как понимать?

А кто нибудь сводил эти задние колодки , через болтовое отверстие в барабане?

да, толкаешь колесик по часовой стрелке (от себя вниз) и он закручивает распорную планку, а под действием пружинки колодочки сводятся... Гиморно немного поначалу прицелится, а потом нащупаешь и плоской отверткой в путь, это как подуху безопасности с руля скидывать, первый раз долго ковыряешься, а потом по накатанной...
Так вроде дальше же написано
Т.е имеется предположение что барабан зажат колодками...
тезка, тыж менял передние колодки? Вот вспомни, после того как въехал в гараж (парковку, стоянку) оттормозился для остановки, снял колесико, а колодки прижаты к диску остались (хотя на тормозульку уже ни кто не давит)... Возможно и здесь так же...
Т.е нужно свести колодки и пробовать... Имхо, не должно прикипеть - металлы супорта и барабана разные

А как зубья на храповой гайке, живы или сорвал? они же там очень мелкие...пробовал я как- то свести эти колодки через отверстие, не получилось у меня, плюнул я на это дело-так снял барабан...

Это мой ответ на это :)


C чего быть зажатым при ненажатой педали?
Не при ручнике же снимают барабан :)
А если колодки не дают снять барабан из-за буртика, то в этом случае барабан должен прокручиваться относительно ступицы.



Нет, колодки не прижаты, после снятия давления за счет упругости уплотнительных колец они отводятся от диска, на десятки или сотки от мм, но отводятся, диск крутится свободно рукой...

http://peugeot-world.ru/uploads/imag...e330fd58f3.jpg


Но прикипают, уж на что я зимой практически не ежжу, но все равно, с одной стороны, причем, странно, что с левой, удар молотка нужен по барабану :)

Это понятно, что съемником нужно...но где б его взять то!
Позже буду колеса на зиму менять и попробую его победить. А то зимой скрипело очень громко и ручник недавно подтягивал для техосмотра, а сейчас он опять "пустой". Я в прошлый раз эту регулировочную гайку крутил шуруповертом. Там наверное резьбы осталось немного уже. Нужно посмотреть, что там творится под этими барабанами!

Ножом или острой отверткой чистиш посадочное место барабана под ступицу и в раскачку все легко снимается преодолевая кромку бортика на барабане.
Сам недавно барабаны чисто для проверки снимал, при замене задних стоек, не чего интересного там внутри не обнаружил кроме тормозной пыли которую сдул продувкой.
5й год и 87000 пробега, минут пять трудов на все про все ушло с чисткой и просмотром, задних тормозных механизмов.

Повезло. Я молотком долго дубасил и тормозухой то посадочное место поливал.

Ребята, дайте правильный номер колодок на 230. Победил барабаны. Колодки у же местами до железа. Нужно срочно менять.
Кстате пробег всего 45ткм)))

44 06 074 93R.

Sane, 7991р это в Экзисте. Тот же бош 3200р...но это все дорого! Хочется аналоги, а они все на 203 показывают. Короче нашел пока ASAM 32123 (228Х42) за 1600р в Юлсане...сейчас сверяю все данные, что бы не ошибиться при заказе! Больше вариантов нет..ну если только фрикционы приклепать!!!

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., В емекс по 4тыр, по аналогам-там можно попасть на не соответствие, или отверстия под солдатики не сходятся, или крепеж под тросик ручника не тот, так что только клепать))

Sane, Эту особенность крепежа ручника я уже сегодня видел. По этому признаку и смотрел в инете разные варианты. На фото Асама, как раз есть это черное крепление. Так что я думаю все сойдется, как надо!

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Вот фото если кому надо будет http://www.niva33.ru/tovaryi_renault...4-asam-228h42/

Ну, тогда отпишешь..

Sane, конечно!

Стоимость колодок у од 3700 руб. Оригинал. Дешевле чем везде.

---------- Сообщение добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:36 ----------

2 недели назад заменителей небыло. Только бош. Асам точно не подойдет. Рычаг будет не тот. Уже ошибался, заказав его в экзисте. Это только на передний привод.

---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ----------

Я тоже искал. В итоге наклепал и все. Стоимость получилась 300 руб.

Илья468, если придет с другим рычагом, то просто не заплачу денег и уйду. По крайней мере в юлсане написано, что для дастера 4х4 колодки. И тогда куплю накладки и приклепаю!