А не подскажете, где в Питере можно приобрести блок управления подушками? Какой код детали и не подойдет ли от логана? Дастер 12-го года, 2 литра, подушек 2 штуки.

Второй раз при правом повороте загорелась лампочка ПБ.
Где посмотреть мануал, что разбирать, какие контакты почистить?

Расшифруй для тех кто в танке.

dg972, вроде тема про Подушку Безопасности

Бл...ин, опять она вылезла.
В диагностическом режиме приборка покажет код ошибки?
Хоть узнать какая из 4-х подушек глючит.

Я бы начал с рулевого:здесь про сандеро, но у нас вроде аналогично устроено.
На рабочей L200, кстати, такая же беда. Покурил их форумы ─ болезнь после ~100тыс пробега, у нас на 130 вылезло. :sarcastic:

Посмотрел. Сам наверное не полезу, ну нафиг, боюсь я такие дела делать.

Так это вроде гарантийный случай. Проблемы с шлейфом в руле.

Машина уже не гарантийная...

Чего?
нет

Есть два номера кольца водительской подушки:
60 01 551 352
25 56 724 25R
Первый стОит около 3 тыс, второй от 6 и до 10К.
Посмотрел, у меня стоит второй вариант.
Чем они отличаются? Можно первый поставить?

С другой стороны подойдем к вопросу: сам шлейф между этими блоками взаимозаменяемы?
Есть вариант переставить только его, паять не берутся, потому как бессмысленно.

Поставил первый вариант, все встало, все работает.
В общем взаимозаменяемы.
PS: в автодоке порядок цен кардинально поменялся, теперь 60 01 551 352 стоит в 2 раза дороже 25 56 724 25R
PPS: машина без ЕСПи.

Блоки сами по себе мало чем различаются...а конкретно толщина "пыньков" для выключения рычага поворотников и соответственно подрулевики невзаимозаменяемые...хотя бесит всё это...незначительные изменения в конструкции...которые ни к чему не приводят...в смысле улучшения работы, напоминае всяческие "рацухи" в 80-х-90х...Кто то за такое "рукоблудство" денежков наверняка получил...а проблема то осталась.

Все выключается у меня.

---------- Сообщение добавлено в 07:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:32 ----------

Рукоблудство состоит в том, что они нарочно шлейф в катушке перегибают - запланированный износ таким образом реализовывают.

Прежде, чем менять, проверьте, действительно ли есть обрыв. Я себе чуть запчасть не купил, а отказывается, достаточно было пошевелить разъем.

Разобрал старое кольцо, и правда, оказалось что шлейф был петлей уложен, которая и переломилась.
Подпаяю как вот тут: https://www.drive2.ru/b/1247734/ и оставлю на всяк случай, не известно, сколько новая протянет.