кардан-это не деталь подвески...:rofl: Хотя он подвешен, через подвесной:shok:

Это для обычной гарантии. Вероятность воспользоваться продленной гарантией крайне мала. Плюс насколько я понимаю, она обязывает проходить ТО у дилера, в отличии от обычной гарантии. Для продленной гарантии такое условие не является незаконным, т.к. она не является гарантией, она страховка!

Есть еще элемент технической культуры, что ли... Вот не соскочил
Илья468, с гарантии, его Даст получил новый кардан и производитель узнал: карданУ кирдык тык. на 98-ми наступает, возьмет этот факт на заметку... Всем хорошо.
А соскочившие, будут менять крестовины на б.у карданах.:moil: И не только.

Читайте внимательно гарантийную книжку, там указан явный перечень ограничений гарантии на узлы по пробегу и по времени! Там не вся подвеска и с другой стороны не только подвеска. Например, на аккумулятор - 2 года гарантии, а не 3.

Ну, а на все, что там не перечислено по идее должны давать полную гарантию. Но перечислено там достаточно много.

Кто такие "соскочившие"?
Илья468, насколько я понимаю, воспользовался именно обычной гарантией, а с нее "соскочить" невозможно.

Мне тоже муфту дилере менял по гарантии, после обнаружение ее дефекта в клубном сервисе.

это пусть дизелистов интересует, на каком году дилеру предЪявить АКБ, на замену)))

это да. Но для начало надо понимать: что подвешенный на подвесном кардан-это не деталь подвески...
Поэтому, коллеге его и поменяли на 98-ми тыках, по гарантии.

---------- Сообщение добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

на четвертом годУ?

АКБ только об этом не знают, мрут не выбирая дизель или бензин.
PS: У меня пока живой и 4-х летний по гарантии уже не заменить :sarcastic:

Это для меня слишком сложно, я автопользователь.

а это тут причем ? у многих на родном акб коротнула банка до 3х лет, но после 2 лет. варианты, конечно, были, но мы все-таки от-но честные люди :)

а при том, что пользование свечами накаливания, жизни батарее не добавляет. Тем более, что на дизеле, гена только чутоку мощнее...

Нет, на 3-м.
Собственно и у Илья468 замена, тоже до 3-х лет.

Хотя, гарантийные замены возможны и после окончания срока гарантии, если доказать, что это заводской дефект, но это уже сложно. С другой стороны, проблемы по тех. нотам устраняют и после окончания гарантии без всяких сложностей. Пример, перепрошивки ЭБУ, антикоррозийная обработка багажника Логана на 5-м году у дилера бесплатно.

а случиь это на 4-м? Поменяли бы, без наличии продленки?:rtfm:

Вот и объясните это maslovyu с его небольшими пробегами, которому пришлось уже заменить аккум, отсутствие дизеля не спасло, как и несколько десятков других участников форума.

Э, не... это разновидность отзывной компашки- не будем смешивать мух с котлетами...

На 4-м не мучался бы угрызениями совести (случай был негарантийный), а заменил за свой счет.

Rene Buaron, у нас есть владельца дизельных дастеров, у которых родной АКБ прожил/живет дольше, чем у бензиновых. О чем это говорит ? Да по сути ни о чем -в наших случаях отказ АКБ объясняется типом двигателя далеко не в первую очередь...

maslovyu, нет смысла спорить, что если человек собирается юзать Дастер 5 лет, с ежегодным пробегом18-20ооо штук, тем более дизель или автомат, то доп. гарантия, не помешает.

Через год менять не собираюсь, пробег в год как раз примерно такой, если бы за отказ от основной гарантии давали бы компенсацию, то оставил бы только 1 год гарантии :)