может кто подскажет номерок обгонной муфты на генератор для 1.5дизель 2016г.в.в инете выбивает два номера с разными размерами . Вот и ломаю голову!

Купи оба а с продавцом договорись что один потом возвратишь который не подойдет.

.

Подскажите пожалуйста, 2л акпп с кондиционером, при замене генератора надо ли потом еще что то делать? Например развал схождение?

Развал схождение надо делать, если трогали подвеску (подрамник).

Здравствуйте. Начала гореть сигнальная лампа АКБ на панели приборов. Решил проверить щётки генератора. Снял регулятор напряжения, износ медных колец на роторе под щётками достаточно большой, наверно мл 2 в глубину. Щётки миллиметра на 3 выступают за корпус цилиндрика пластикового. Не знаю на сколько должны выступать минимум, может уже меньше этого минимума и нет контакта. В общем регулятор заказал. Вопрос в следующем - к колодке регулятора подходит лишь 1 провод. Так и должно быть? Второго провода (оборванного) я не увидел.

У вас щетки на минимуме, регулятор подходит только той фирмы как установлен (у меня Валео), на форумах много писали что с регуляторами другой фирмы генератор Валео выдает ошибку. Себе тоже менял регулятор, а потом нашел видео как менять щетки и оказалось там не чего сложного но порядка десятки экономия. заказал на озоне ремкомплект, Токосъемный коллектор генератора (это где втулки медные ) Щетки генератора и два подшипника. Для поиска на озоне (Ремонтный комплект для генератора VALEO Renault) цена 1100р. Проводов должно быть два зеленый и зеленый с желтой полосой.

Спасибо. Блин...жестко...Я уже заказал регулятор, ну ладно, деваться некуда, поставлю проверю.. Если 2 провода должно быть, то где же второй интересно)) Я даже наружную оплетку отрезал на 7 см в длину, но там его или остатков от него не оказалось, а выход провода из колодки как будто нивелирно запаян (как будто на заводе).

Сейчас посмотрел фото своего генератора на разъёме у меня два провода

Здравствуйте. Вот такая проблема,генератор выдает 13.4 при повороте руля начинает расти до 15.2 потом возвращается обратно в исходное.Грешил на реле заменил,без изменений.Диодный мост друг прозванивал все нормально.Главное что аккуму для подзарядки 13.4 маловато тем более короткие поездки,он подсаживается.ПОМОГИТЕ.

Водой полить ремень генератора, если поднимется напряжение-значит, недостаточно натянут, если нет, может все-таки мост или обмотка шьет, прозвонку обмоток по-правильному надо делать высоким напряжением 220 в https://dricar.ru/topic936.html
В статье хорошо показана проверка осциллографом.

А как было раньше?у меня также,так держит напряжение бортовой сети ЭБУ,.
На холодную выдаёт 14,5. После прогрева напруга снижается до 13,4 и так с новья. Родной аккумулятор прожил 5 лет, зарядки,видимо, вполне хватало, зато воды в банки не разу не подливал. А вот на авто где напруга была 14.3 доливал почти каждые 3-4 месяца и батарейки жили 2-3 года.

Как раньше было не могу сказать не замерял, но аккум отходил 8 лет. Купил новый и стал замерять а он выдаёт 13.4 руль крутнёш до 15.2 доходит потом возвращается 13.4 А у вас как когда руль крутите? Когда у людей спрашиваю все говорят 13.4 это мало, но почему когда руль вращаеш он поднимает до 15 а не просаживает напряжение.

Не пробовал,я включал потребители:фары,обогев з/стекла и смотрел напругу было практически без изменений. А то что говорят, что 13.4в маловато, ерунда, ведь батарея прожила 8 лет, а это говорит о том,что зарядки ей хватало. И ещё,повышенное напряжение тоже вредно, усиливается электролиз воды, что не хорошо для пластин они начинают разрушиться, осыпаются и происходит КЗ в банке со всеми вытекающими, да и уровнь электролита в банках нужно постоянно контролировать,

А когда руль крутите, обороты не повышаются? На повышенных оборотах меряли напряжение зарядки ?

сегодня покрутил руль, напряжение борт. сети повышается до 15в и сразу снижается до 13.4,видимо это такая особенность регулирования. А что касаемо оборотов, напруга держится не зависимо от их повышения.

у меня все точно как у Вас,значит все заложено в программе ЭБУ.А то я уже собираюсь на диагностику.