УАЗ-2760 "Сталкер" - это фургон спроектированный на базе серийного внедорожника модели УАЗ-3162. Назначение такого мини-фургона развозка небольших грузов весом до 800 килограммов. Фургон рассчитан для использования фермерами, геологами, охотниками, предпринимателями в условиях сельской местности (где как всегда, дороги оставляют желать лучшего) и всеми теми, кому необходим внедорожник-вездеход с небольшой грузовой платформой. "Сталкер" переводится, как первопроходец, чей маршрут всегда связан с трудностями и опасностями, ну а трудность бездорожья для УАЗ-2760 это уже не проблема.
Особенности модификации УАЗ-2760 "Сталкер": Была увеличенная до 3000 миллиметров колесная база и имеет грузовую цельнометаллическую платформу с распашными задними дверями и остекленный фургон объемом в 5 куб. м., а так же двухместную кабину. Кроме того, при проектировании был рассмотрен вариант выпуска этого автомобиля без грузовой платформы для фирм, которые занимаются изготовлением специализированных автомобилей предназначенных для коммунальных хозяйств. По внешнему виду "Сталкер" фургон отличается от базовой модели практически только своей грузовой платформой. Передняя часть точно такая же, как у "60-й" и "62-й" моделей, а за короткой двухместной кабиной расположен внушительных размеров фургон с высокой, возвышающейся выше кабины крышей, которая окрашена в белый цвет, в отличие от основного цвета автомобиля. Под широкими задними распашными дверями установили бампер "противоподкатный брус", который так же выполняет роль подножки при погрузо-разгрузочных процессах. Остекление фургона и дверей выполнено преимущественно тонированными стеклами. А по уровню комфорта и исполнению интерьер автомобиль аналогичен с моделью УАЗ-3160. На "Сталкер" установили перспективный дизельный двигатель с четырехклапанной конструкцией ГРМ, с двумя распредвалами и турбонаддувом, которые изготавливают на Заволжском Моторном Завод.
Так же, возможен вариант установки силового агрегата, которые устанавливаются на базовые автомобили "60-го" семейства.

Полноприводный автомобиль колесной формулы 4х4
Полезная нагрузка 2 человека и 650кг.
Масса снаряженного автомобиля 2060кг.
Полная масса 2775кг.
База 3000мм
Дорожный просвет 210мм.
Габаритные размеры 5025х2060х2250мм
Двигатель дизельный 2.24л ЗМЗ-5143.10
Номинальная мощность при 4000 об/мин 72квт (98лс)
Максимальная скорость 130км/ч
Размер шин 245/75R16
Подвеска - передняя зависимая пружинная, задняя зависимая рессорная.
Ведущие мосты типа Спайсер
Опытный образец выпущен ЦОП УГК в 2001г.

УАЗ-3165 «Симба» (4×2 или 4×4) — концептуальный полноприводный короткокапотный минивэн с колёсной базой 3000 мм — своеобразное сочетание микроавтобуса на 7—9 человек и внедорожника. По ряду узлов унифицирован с внедорожником УАЗ-3162.
В варианте с удлинённым на 250 мм задним свесом и приподнятой на 460 мм крышей автомобиль способен перевозить 13 пассажиров.
Предполагалось применить на УАЗ-3165М 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч.
В серию автомобиль запущен не был. На выставках демонстрировались опытные образцы и были представлены следующие модификации:
Минивэн УАЗ-3165 с двигателем ЗМЗ-409;
УАЗ-Combi — минивен с высокой пластиковой крышей;
«Скорая помощь» УАЗ-27722;
УАЗ-2365 грузовой с бортовой платформой.

Три ряда комфортабельных кресел по ходу движения.
Позиционируется как замена серии 3741. Планируется в двух вариантах 4х4 и 4х2

Количество мест: 9
Грузоподъемность, кг.: 850-900
Габариты, мм: 4850/2350/1980
Двигатель: ЗМЗ-409.10
Рабочий объем, л.: 2,7
Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, 16-ти клапанный, с микропроцессорной системой управления впрыском, с верхним расположением двух распредвалов, с гидрокомпенсаторами зазора клапанов
Максимальная скорость, км/ч: 160
Расход топлива, л/100 км. пути:
при 90 км/ч: 11,1

УАЗ-27722 - это модификация минивена УАЗ-3165 "Симба" с высокой пластиковой крышей, а так же увеличенным задним свесом, которая предназначена для службы в качестве скорой помощи.
Автомобиль имеет цельнометаллический кузов, у которого есть боковая сдвижная боковая дверь с правой стороны и две задних распашных двери. К тому же, этот спец автомобиль оборудуется специальным медицинским оборудованием для оказания первой помощи и носилками.

Тип кузова: Цельнометаллический, с боковой сдвижной и с двумя задними распашными дверями
Количество мест: 6+носилки
Снаряженная масса, кг.: 1950
Полная масса, кг.: 2950
Двигатель: УМЗ-249.10
Рабочий объем, л.: 2,89
Степень сжатия: 8,8
Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, с распределенным впрыском, с верхним расположением распредвала
Крутящий момент по DIN, Нм: 224,5(22,9) при 2500 об/мин
Максимальная скорость, км/ч: 142
Расход топлива, л/100 км. пути:
при 90 км/ч: 11
при 120 км/ч: 15
5-ти ступенчатая КПП, мелкомодульная раздатка, рулевое: винт-шариковая гайка с ГУР, мосты "Спайсер" с отношением 4,11.
Подвеска: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная.
Тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — автомобиль повышенной проходимости (вседорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.

УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с 19 ноября 2003 года. До этого в 1985—2007 гг. производились модели УАЗ-3151, УАЗ−31512, УАЗ−31514, УАЗ−31519, УАЗ−3153, а в 1972—1986 гг. — УАЗ-469 и УАЗ−469Б.

ель создания этого автомобиля – разнообразить имеющиеся минивэны оригинальной моделью, отличающейся повышенной проходимостью и высоким уровнем комфорта.

Количество посадочных мест в УАЗ-3165М может колебаться от 7 до 9. При этом в салоне имеются два люка. Интерьер полноприводной машины от УАЗ производит довольно приятное впечатление, удобные сиденья и современная приборная панель располагают к длительной поездке.

Рассчитывать на необходимость привыкания к периодическим сложностям с использованием пятиступенчатой «ульяновской» КПП не придется. В УАЗ-3165М установлена трансмиссия из Арзамаса, которая претендует на принципиально новый уровень надежности. Единственный минус данного новшества – это непривычная схема переключения передач. К ней придется некоторое время приспосабливаться.

Отдельное внимание стоит уделить двигателю, который скрывается под капотом «Симба». Настройки мотора отличаются повышенным крутящим моментом на низких оборотах и более «ровной» работой по сравнению с предшественниками. Для 100 км пути при новом агрегате объемом 2,7 л потребуется 9 литров горючего, что в принципе неплохо для такого автомобиля.

УАЗ-23632 - это пикап с дубль-кабиной, который является модификацией модели пикапа УАЗ-3162 с двухрядной кабиной. Пикап-внедорожник, как и предшественник, рассчитан на комфортабельное размещение в кабине пяти человек. В отличии от базовой модели УАЗ-3162, этот пикап имеет жесткий остекленный колпак накрывающий грузовую платформу с откидным задним бортом грузового отсека. На некоторые варианты УАЗ-23632 устанавливается клыкастый кенгурин в который вмонтирована электрическая лебедка с усилием в 3,5 тонны. В таком варианте лебедка прикрывается легкой поднимающейся крышкой, а на ней уже расположен номерной знак автомобиля. Интерьер этого пикапа аналогичен модели внедорожника УАЗ-3162. У пассажиров заднего ряда сидений есть свои боковые двери. На пикап возможна установка любого силового агрегата из предусмотренных для модели УАЗ-3160. Кроме того, УАЗ-23632 комплектуется: пятиступенчатой коробкой передач с механическим управлением; мелкомодульной раздаточной коробкой управляющейся одним рычагом; мостами с неразъемным картером, типа "Спайсер"; зависимыми подвесками, передняя - пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя - на продольных полуэллиптических рессорах; рулевым управлением "винт-шариковая гайка", которое имеет гидроусилитель; тормозной двухконтурной системой с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние тормоза - вентилируемые дисковые, задние - барабанного типа, с встроенным в задний контур регулятором давления.

Пикап построен на базе модели УАЗ-3162.
Тип кузова: Цельнометаллический, с четырмя боковыми дверями
Грузовая платформа: с жестким верхом и откидывающимся задним бортом
Количество мест: 5
Снаряженная масса, кг.: 2100
Полная масса, кг.: 2900
Габариты грузовой платформы, мм: 1400/1560/1300
Двигатель: ЗМЗ-409.10
Рабочий объем, л.: 2,7
Степень сжатия: 9
Тип двигателя: бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый, 16-ти клапанный, с микропроцессорной системой управления впрыском, с верхним расположением двух распредвалов, с гидрокомпенсаторами зазора клапанов
Мощность, л.с.: 136,7(100,5) при 4400 об/мин
Крутящий момент по DIN, Нм: 227,5(23,2) при 4000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч: 145
Расход топлива, л/100 км. пути:
при 90 км/ч: 10,4
при 120 км/ч: 14,5
5-ти ступенчатая КПП, мелкомодульная раздатка, рулевое: винт-шариковая гайка с ГУР, мосты "Спайсер" с отношением 4,11.
Подвеска: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная.
Тормозная система: передние тормоза - дисковые, задние - барабанные
Автомобиль оборудован электрической лебедкой с усилием 3,5т.

UAZ Cargo (УАЗ-23602-050) — коммерческий пикап на базе УАЗ-3163, но с удлинённой до 3000 мм колёсной базой, короткой 2-местной кабиной и трёхбортовой платформой типа 3303. Серийно производился с февраля 2008 года до 2011 года. В 2013 году выпуск модели был возобновлен

Сделан на основе УАЗ-Патриот
Колесная формула: 4x4
Количество мест: 5
Габаритные размеры,мм: 5338x2135x2360
Дорожный просвет,мм: 210
Глубина преодолеваемого брода,м: 0,5
Масса снаряженного а/м, кг: 1975
Полная масса,кг: 2775
Грузоподъемность,кг: 800
Максимальная скорость,км/ч: 130
Коробка передач: механическая, 5-ти ступенчатая
Раздаточная коробка: мелкомодульная, 2-х ступенчатая
Передние тормоза: дисковые вентилируемые
Задние тормоза: барабанные
Шины: 225/75R16
рулевое: винт-шариковая гайка с ГУР
Подвеска: передняя пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя рессорная.
Двигатель: ЗМЗ-409.10
Рабочий объем, л.: 2,693

Армейский многоцелевой внедорожник УАЗ-296601-020 проектировался по запросу Министерства обороны, одним из условий которого было изменение внешнего облика армейского УАЗа.
Автомобиль на 10 посадочных мест, грузоподъемность 1300 кг, база 3 метра.
Двигатель: 2,3-литровый дизель IVECO-FIA.
Подвеска: передняя – пружинная, задняя рессорная, ведущие мосты – типа «Спайсер».
Особенности: пластиковые передние крылья и стабилизатор заднего моста

Укороченная, на 360 мм. за счет багажника, версия УАЗ-Патриот. Внешние отличия - спойлер на двери багажника (комплектация Limited), меньшая длина багажника и уменьшенная задня дверь — видимо от УАЗ-3160.
Три типа комплектаций:

УАЗ Патриот Спорт Classic
УАЗ Патриот Спорт Comfort
УАЗ Патриот Спорт Limited

Комплектация двигателем производства ЗМЗ 4091.10 (112 л. с.) или ЗМЗ 40904.10 (128 л. с.)
Мосты Спайсер. В стандартную комплектацию входит ГУР

На выставке Мотор-Шоу 2006 года была показана перспективная модификация УАЗ-Патриот, который планировалось поставить на конвеер в 2009 году. Однако планам не суждено было сбыться.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...8&d=1454793923

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1454793923

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...0&d=1454793923

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1454793923

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1454793923

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1454793923