Да, я как раз о трассе, город мне не интересен.

Логан 8 кл Евро-2. Бензин только 95-й заливал. Ну, прошивку заливал не Паулюс, а его официальный представитель, лично его в Петербурге сложно было поймать. Но от этого прошивка никак не меняется, если не делается индивидуальной настройки, а это уже дороже.

Но все это не имеет к Дастеру никакого отношения, двигатели совсем разные.

наоборот, есть мнение, что прошивка Паулюса, как раз, лучше других, по соотношению цены и качества: раз залил и вперед: а не так "та версия была Агонь... а это- Агонь-Агонь- и так много раз...)))

Причем тут менеджер ОД и кто материально "заинтересованный член клуба"?

Так почитайте отзывы выберете 2-3 авторов прошивок, которые Вас интересуют.
Ну и сравните. Насколько я понимаю, почти у всех есть манибэк - 2 недели, как раз для этой цели. А у Таёжника тем более можно сравнить несколько и без манипуляций с деньгами ;) Правда, Вам до него далеко добираться ;)

PS: Таёжника не рекламирую, сам не у него прошивку делал, просто стараюсь быть объективным :)

1.6?

Да. Уже и забыл, что 1.4 тоже был :)

почему-то кажется, что у всех дизелистов, как людей рачиттельных, должны были быть 1и4.:friends::blush:

1.4 не рассматривал, т.к. считаю его несовместимым с кондиционером.
Ну и Дастер, если не дизельный, то был бы 2.0.
PS: Офтоп заканчиваем...

Пока катал только двух авторов. :smile:
Но...как бы прям выделить "одного"-не могу :search:
Есть плюсы и минусы у обоих.:thank_you2: Где то у одного лучше,где то у другого..
Юра правильно сказал (я к стати тоже часто говорю так),нужно пробовать,только так можно под себя подобрать :smile: У каждого свои, условия передвижения и "тараканы"...
Поэтому мнение свое не навязываю,а стараюсь донести,только что "по жизни" выходит...,что бы был хоть какой то ориентир :thank_you2:
Кстати, до сих пор голову ломаю...что оставить. Очень сложно...все хочется :sorry:

Не путайте во первых степень сжатия и компрессию.

Кстати, интересно, а вот на каптура с тем же самым 2.0, что и дастера, написана степень сжатия 11.

Не будет чиповки на Каптюр еще долго.

4 июня в субботу буду в Великом Новгороде. Если есть желающие пишем в личку или звоним.

Други мои всем доброго вечера! Начну с сути: случилось неприятное - накрылся нижний датчик кислорода(тот что в глушителе), датчик дорогой, но как я понял в принципе ненужный. Умные люди посоветовали сделать заглушку и перепрошиться на Евро 2, скажем откровенно эта идея мне понравилась! Вопрос стоит ли? Если стоит то у кого в Рязани можно сделать, на худой конец Липецкая(Лев Толстой, Данков, Чаплыгин)/Тульская(Кимовск, Новомосковск) областя

Конечно делайте. Это залог на будущее. Придет время катализатору , спокойно с ним потом расстанетесь.

Конечно стоит. У земляка заглушка наверно второй год стоит,а сам датчик в заначке живет...
Причем вот тут на днях попробовали разницу глянуть между Е4 и Е2,Е2 по шустрей моей Е4...

Всем спасибо за советы! Нашел у себя мастера в Рязани, по имени Ринат. Как зарплату получу буду глушить и шить, а пока буду ездить с чеком.

Можно и не глушить. Он там мешать не будет.

это я так образно выразился, на датчике отгорел провод отопителя(или что то в этом роде) белый провод. с мастером созвонился. в итоге должно получится: датчик останется на своем месте только провода к нему идти не будут, ошибка уйдет.

Подогревать датчика кислорода. :)