И, ничего не решили. ППР - посидели, позвиздели, разошлись. Повторения моего опыта ни у кого не обнаружилось. К сожалению.

Интересно, откуда в За рулем взяли такой алгоритм работы?

Вот, если б, у тебя получилось сделать фото сессию этой кнопке... и номерочек щелкнуть! Было бы о чем подумать.

---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

В разных книгах все по разному написано. Например объем бензобака: 50 и 55л.

Действительно! Откуда в "За рулем" это взялОсь?
ЗЫ: Моя книжка и фотки из неё - это от издательства Третий Рим! С "За рублем" они братья что-ли?

Я тормознул!:wacko2:Думал про одно, а сделал про другое. У меня на Мегане тоже стоит импульсный стеклоподъемник на водительской двери. Пользуюсь и радуюсь. Кроме того, если стекло осталось опущенным, после закрытия дверей с карты, то после повторного нажатия на кнопку закрытия дверей стекло автоматически поднимается.

Нет, я неправильно название прочитал :)

Помучал сегодня еще раз свои стеклоподъемники, нет никакого режима когда стекло само закрывается, только пока держишь

Есть такой режим, когда стекло само открывается/закрывается! И ничего держать не нужно!
ЗЫ: Я сегодня пытался понять французский алгоритм. Вот, что получилось. Для гарантированного автоматического опускания/поднятия водительского стекла нужно кратковременно нажать/потянуть на клавишу, отпустить её и тут-же ещё раз нажать/потянуть. В этом режиме включается полностью автоматический алгоритм опускания или поднятия стекла.
Надо сделать видео и показать тут. Только кто будет снимать?

А у всех есть такой режим у кого ЭСП?

Ну, как тебе ответить? В общем так- смотри и читай с #1 и до #68.

а еще в реношках есть функция обучения стеклоподьемников....т.к. когда снимаешь акб потом надо "обучать" наподобие кода магнитолы. не помню точно, но типа в верхнем или нижнем положении подержать 5 секунд кнопку водителя в нажатом состоянии ...на меганоподобных и колеосах так....

Игорь,"Третий Рим" хоть и авторитетное издание,но косячат не по-детски в нюансах. Например,у меня была книга этого издания на а/м "нексия",и каково же было моё удивление,когда на досуге я прочитал о "регуляторе подсветки приборов",которого на нексии в жизни не было,ни на одной из моделей дорестайла/рестайла/перерестайла. :wink:
Это к сведению,я не категорически опровергаю приведённый источник,а просто говорю,что он не везде и не всегда компетентен,допускает некоторые "ляпы".

да, это сервисная функция и в мануалах про нее ничего я не встречал...кто в ближайшем поедет к официалам,поспрашивайте....или потренируйтесь, это такая же фишка, как с автоматом запирания дверей в движении...подержал кнопку - включилась, еще подержал, отключилась

Juice,
Олег,
Олеги! :) Самое интересное, это то, что походу у меня одного стекло имеет такую фукцию. Сколько Дастеров продано? Сколько их в Украине и дальше до Бреста? И, что - ни у кого нет этого? Начинаю вглядываться в себя со всей серьезностью. :)

ты сними клемму акб и все должно пройти......:yahoo:

А, чё правда? Блиин, вдруг действительно "глюк"? Неть, я не буду избавляться от такого кайфа!

Надо завтра попробовать, хотя я поднимал на середине потом еще раз нажал и держал по привычке.

7.6.15. Электростеклоподъемники
Варианты исполнения
Автомобиль может быть оснащен тремя типами переключателей стеклоподъемников на двери водителя:
– для электростеклоподъемников водительской и пассажирской дверей;
– для импульсного стеклоподъемника двери водителя и обычного электростеклоподъемника двери переднего пассажира;
– для импульсных стеклоподъемников дверей водителя и переднего пассажира.
Автомобиль может быть оснащен двумя типами переключателей стеклоподъемников на двери пассажира:
– для обычного электростеклоподъемника;
– для импульсного стеклоподъемника.
Все переключатели стеклоподъемников задних дверей импульсного типа.

Обычный электростеклоподъемник
Питание на электродвигатели стеклоподъемников поступает через переключатель, который также меняет полярность напряжения питания (для подъема или опускания стекла).

Ипульсный электростеклоподъемник
Переключатель стеклоподъемника имеет следующие положения:
– первое фиксированное положение на подъем, соединение с «массой» цепи подъема (непрерывный подъем);
– второе фиксированное положение на подъем, соединение с «массой» цепи подъема и цепи опускания (импульсный подъем до крайнего верхнего положения);
– первое фиксированное положение на опускание, соединение с «массой» цепи опускания (непрерывное опускание);
– второе фиксированное положениена опускание, соединение с «массой» цепи опускания и цепи подъема (импульсное опускание до крайнего нижнего положения).

Схему взял с того форума, там уже обсуждалось иии затихло видимо плюнули на это дело.

Попробую еще через пару часов. Хотя скорее всего, уже делал такие действия.

Если верить эл.схеме, Yakov163, то "обучать" просто нечего. Два мотора, три переключателя (с подключенной подсветкой) и два предохранителя. Это схема задних ЭСП. Я пока не вижу смысла верить инфе из поста №78. Yakov163, откуда ты взял? Первоисточник,вообще, адекватен?


Я еще раз попрошу:БИг-64, выдерни свои кнопки, сделай фотки! Может каталожный номер попадется! Форумчане будут благодарны.

---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:22 ----------

И еще. У кого до Дастера были другие модели РЕНО, и у кого были импульсные ЭСП - откликнитесь!