Пробег 95000, светит первая замена стоек стабилизатора. "Созрели" задние. Передние живые пока)) Ставить буду Lemforder, скорее всего.

Побег 2200км.под замену задние стойки обе по гарантии. Да чуть не забыл авто 2017 года .

Кто подскажет с завода какие стойки стабилизатора стоят на авто (компания изготовитель)?
И TRW JTS550 кто нибудь ставил ? Как качество и как на них пыльники устроены ?
Почитал отзывы, мнения разнятся ! Больше склоняюсь к Lemforder и CTR, у CTR ценник гуманнее !
Ещё пишут что Sidem не плохие, у Lemforder в коробке может оказаться CTR !

А мене передние поменяли))) во как))

Купил 4 оригинальные стойки стабилизатора Renault 551103022R по 1078р. (4312р. за 4 стойки) в isnext ! Каждая стойка в отдельном запечатанном пакете с двумя наклейками: Renault Group и штрихкодом от rtds.ru, все 4 пакета были замотаны фирменным скотчем RTDService .
Диаметр тяги 8 мм., пыльник мягкий и прижат пружинками с обоих сторон. В крайних положениях нет и намёка на образование зазора между пыльником и корпусом стойки, шарниры ходят туго, смазки под пыльником достаточно ! Сам шарнир и шпилька с резьбой сделаны отдельно , а затем запрессованы ! Поменяю все 4 сразу, родные прошли около 90000 км. , застучали с правой стороны и спереди, и сзади !
Надписи фирмы изготовителя стоек не нашел ( , но значёк на тяге смахивает на LEMFORDER.

Как продиагностировать стойки стабилизатора без разбора подвески?

Залесть под машину, взяться за стойку и покачать её, если есть стуки и/или люфт в шарнирных соединениях - стойку под замену ! Я брался рукой за сам шарнир и раскачивал авто, стуки были в шаровом соединении !
Подвеску разбирать не надо, достаточно снять колесо и открутить 2 гайки стойки стабилизатора, чтобы стойка не была под усилием самого стабилизатора, нужно поднимать авто и справа и слева ( например двумя домкратами ) и всё, стойка спокойно вынимается и диагностируется !

Да с уже начавшими постукивать стойками можно ещё ездить и ездить, просто стуки будут постепенно усиливаться и становится всё не комфортней.

---------- Сообщение добавлено в 07:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:57 ----------

Я когда какое бряканье - еду и сразу диагностирую всё. Лучше перебдеть, чем недобдеть.

т.е. без разбора не диагностируется

Юрий, попросите кого-нибудь покачать авто за рейлинги которые на крыше, а сами за стойками последите. Если ни как, или некого попросить, тогда снимайте, зажимайте шток яблока в тисках и диагностируете...:pardon:

Почему, я же написал что под машиной покачать за стабилизатор и за саму стойку, особенно где сам кулак, я так у себя стук выявил !

Когда езжу к знакомым в сервис так и поступают, один внизу смотрит, щупает, тот что поопытней, другой то за рейлинги раскачивает, то за колеса, еще и монтировка с ломиком лежит рядом.

Левая передняя застучала на 21 000 км., на завтра надеюсь по гарантии сменить.
Проверял просто: попросил соседа покачать за рейлинг, а сам без всякой ямы, сидя на корточках, в не очень чистой куртке, подлез за колесо, сверху колеса, взялся за стойку стабилизатора... Стук ощущается явно, а если посильней потянуть за стойку, стук пропадает. Эксплуатация в основном на асфальте, город, трасса. Но ~ 500 км. по грунтовым, нередко типа стиральной доски. Не гонщик, стиль езды спокойный. Машина 2016 г., август.

У меня июль, все аналогично, только правая. И "стиральной доски" было км 10, не больше

Стойка когда стучит ее не услышать сложно имхо.

Вчера свершилось, поменяли по гарантии оба левых стабилизатора, перед и зад (зад "доходил", хотя пока молчал, по комментариям дилера). В этот же день уже меняли по гарантии стабилизатор рестайлингового Дастера при 4-х тысячном пробеге. На моё грустное: "...надо теперь забыть о неубиваемости подвески Дастера?.." ответили, усмехнувшись: "...да не только подвески...".
Сам стабилизатор посмотреть не удалось, по гарантии их забирают для отчётности. На вопрос, чьи стабилизаторы, неуверенно ответили: "...вроде TRW...". Как-то так...

на первом ТО поменяли обе передние стойки по гарантии. На поднятой машине приёмщик первым делом полез к стойкам, подёргал туда-сюда, явственно слышался глухой стук. Кстати, при движении на препятствиях (полицаи, ямки-выбоинки) из-под капота слышался похожий звук, только более "пластиковый" Машина 2016 года, майская, пробег на момент ТО 15700 км.

Верно. Так и есть.

Вот и смысл менять? Наши 12-13 годов выпуска гораздо надёжнее.

Не знаю, не знаю... У меня тоже уже почти вся подвеска заменена. Правда, на днях тут мне объяснили, что Дастер не виноват, а это я несколько неправильно воспринял известный миф о "неубиваемости" логано-дастеровской подвески... )))

"Неубиваемость" видите ли, не подразумевает дубасить 120 по грейдерам, подпрыгивать на кочках грунтовок до отбоя амортизаторов, и пролетать на 80-ти те железнодорожные переезды, которые все остальные вынуждены перешагивать шагом...)))

А настоящая логано-дастеровская "неубиваемость" видите ли, возникает при умеренном стиле эксплуатации (читай - пенсионерском) этих машин по нашим дорогам, на фоне других марок... :sarcastic: )))

Видимо, да... Я был неправ... )))

У меня на дусе сейчас пробег 97000, сначала сменил передние втулки стаба (примерно на 70000), потом стойки стаба по кругу ( примерно на 90000) в обоих случаях из за стуков в подвеске . Больше ничего не менял, и на покатушки ездил , и на рыбалки и ещё много куда не по асфальту особо не переживая за подвеску !