Мдя... Лучше хороший на новый поменять, чем становиться папой...

Наши рекомендации по аккуратному вождению, в частности проезд луж в непогоду, подтверждаются печальным для автовладельца опытом.

Рено Флюенс - диагноз гидроудар. Оживить мотор не получилось. Ремонт осуществлен путем замены ДВС.

Вода в цилиндрах



Вода во впускном коллекторе



Вода в поддоне (в первые несколько секунд слива масла четко просматривается)



Результат гидроудара - кривые шатуны.


http://s019.radikal.ru/i634/1611/80/0f642d19f81a.jpg

И снова о наболевшем - дренажи!!! Не забывайте их прочищать!

Яркий пример - Сценик 3:

Ну надо же такое на ночь показывать?! Сон как рукой сняло.

Это в каком месте ? :shok:

Под воздухозаборником. Но у Дастера там все конструктивно намного правильнее устроено и поэтому такое шоу маловероятно.

---------- Сообщение добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:40 ----------

А нам кошмары снятся....:sarcastic:

Под лобовым, у левой стойки.
Постояла машина под деревцем долго или часто, в осенний период. :yes3: .

Флюенс хлебнувший воды во время сегодняшнего катаклизма. На этот раз пронесло, а были все предпосылки для гидроудара...



Субстанция, находящаяся в корпусе воздушного фильтра

http://s010.radikal.ru/i314/1706/1b/0abca3de113d.jpg

Рекомендации: Проезжайте лужи аккуратней, Дамы и Господа и старайтесь, по возможности, держаться подальше от лихачей на встречке...

Автомобиль Логан. Обрыв шланга омывателя. Жидкость, попадая на двигатель, выбрала самое «удобное» место – колодцы свечей!!! Вот в таком состоянии автомобиль доехал своим ходом (качественные свечи и высоковольтные провода).

На фотографии датчик коленвала сгоревший и оплавленный. Почему он сгорел и лежит на коробке от сцепления?

http://s42.radikal.ru/i096/1707/83/709485d98874.jpg

История поломки. Сцепление дошло до критического состояния, диск сцепления рассыпался как мочалка. В процессе выхода его из строя, металлические детали сцепления отрывались и в процессе трения искрили!!!! Далее разрушился выжимной подшипник и тормозная жидкость потекла на искрящий механизм. Началось возгорание в «колоколе» КПП, огонь искал выходы, самым верхним и удобным было отверстие, через которое датчик КВ считывает с маховика информацию. Пожар тушился огнетушителем….. Слава богу машина выжила, починена, и обещала больше так не делать))))))

http://s019.radikal.ru/i616/1707/d1/5dfe364f00dc.jpg

http://s008.radikal.ru/i305/1707/f1/183c477f7c7c.jpg

Казалось бы набитая оскомину тема - забитые дренажи. Однако она не перестает удивлять...

Лагуна 3, забились дренажи, автомобиль попал под хороший ливень, вода через воздухозаборник отопителя рекой потекла в салон. Результат - вышедшая из строя электрика автомобиля - он начал жить собственной жизнью, т.е. управлял собой сам начиная от стеклоподъемников и заканчивая включением зажигания...

Лечение - полная разборка салона, сушка, очистка дренажей и ремонт электрики.

http://s010.radikal.ru/i312/1707/6a/08357c0f6e80.jpg

http://s019.radikal.ru/i632/1707/df/7563d28fcb6f.jpg

Да уж. "копеечная работа" :mda:

А ведь всего лишь надо было вовремя прочистить дренажи...((((

Лада Ларгус - при регламенте замены комплекта ремня ГРМ на 120 тыс.км посмотрите его состояние при пробеге 90 тыс.км.

http://s41.radikal.ru/i091/1708/8a/8b7417e78f82.jpg

http://s019.radikal.ru/i602/1708/92/1a87b9629b06.jpg

У них клапана гнет?

А то!

Конечно гнет. Сейчас практически на 99%двигателях гнет((((( А мотор это от Рено - К4М, как на Дастере, Логане......

Почему интересно производитель искусственно завышает ресурс, в чем фишка ? Неужели в том что большой ремонт выгодней продажей запчастей, чем регламентная замена ГРМ (и не только) по меньшему сроку ? А у F4R - 60 тыс. км, кстати многие и советуют у K4M менять комплект ГРМ именно на это цифре.

Не, уже 90 :) Еще один рестайлинг и 120 не за горами :shok:

Прямо вредители какие то, вот в книжке смена масла на 15000, да и все вокруг едины во мнении менять не позднее 10000 пробега.