У меня пока такой проблемы не было. Всегда с пол-оборота. 20.000 км на АИ-95. Сегодня первый раз залил 92 пульсар. Будем наблюдать....

Может вам тогда напряжение померить на аккуме и его просадку в момент работы стартера.

Проверяли, норма...
Первое что проверил у ОД это АКБ

Проверить лучше самому утром когда будет плохо крутить

Кстать, в Щекино на заправке написано, что обычный 92 - это 5 класс, а пульсар - 4.

Да,сегодня тоже обратил на это внимание. На чеке АИ 92-пульсар 4 класс.

Причем, когда я заправлялся 92 на трассе, то там на заправке было наоборот: пульсар - 5 класс, а обычный 92 - 4 класс.
Вот к чему бы это? :sarcastic::wacko2:

не понимаю в чем дело - машинка второе утро подряд не хочется заводится! в смысле с первого раза. где-то на 10ом только! ТО ведь недавно прошел, может свечи? или бензин плохой? настораживает... потом, в течение дня все ОК, с пол-тычка.

акк. нормальный? У меня причина не завода была в нем

Дополнительный уплотнитель под капотом стоит?

спереди от восьмерки.

---------- Сообщение добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:21 ----------

проблем не было. и в минус 20 с полтычка заводился.

Только спереди, или по бокам тоже?

Есть мнение, что из-за самостоятельно установленного уплотнителя, под капотом образуется повышенная влажность, которая затрудняет пуск движка.
Сорри за флуд.

и там и там, почти по кругу.

Сними на ночь, а завтра посмотрим как заведется.

Как-то сомнительно, там более, чем достаточно мест для вентиляции.
Но попробовать стоит...

PS: Это я не про себя, на дизелях, к счастью, проблемы с запуском нет.

Короче - еще пару дней понаблюдаю - и поеду в сервис мозги им :rtfm::ireful2::moil:

не стоит вАААще ничего, ни уплотнителей, не дополнительных щелей, -2 и ниже или +3 и выше с полтычка, 0 +1 -1 при подходе к машине ожидаю "подставу" =)

"Смени заправку" - будет тебе ответ )))

Во!

Дык это... Тут у полфорума уплотнители стоят. У меня тож по кругу установлен, и проблемы нет. Не... тут другое что-то.