|
4-6 палок не нормально. Дилеры врут
|
вот честно, боролись долго с 6 палочками))) совет всем, промывка радиатора.а потом уже все остальное.))))
|
в выходные посмотрел пространство между радиаторами и соты - всё чисто. сегодня с утра в пробке вентилятор сработал только на 9 палках, после этого опустилось резко до 4-х палочек. Записался на вторник к дилеру.
|
Вложений: 1
Продолжение. Съездил к дилеру. Вердикт датчик и шлейф на замену. Так как датчик нового образца к нему нужен шлейф новый. Шлейфов пока нет, ждем когда привезут.
На память график выдали. Сказали, что он должен быть плавным, а не дерганным. |
Цитата:
|
Ky6uk, я так понял, это провод который идет от датчика к ЭБУ.
|
Коллеги ,вечер добрый! Давненько я не писал на Дастеровских форумах.Зарегистрирован , как и многие другие, на трех.Поэтому свой вопрос скопирую и на других.Дабы увеличить число форумчан желающих разрешить мои сомнения и ответить на мой вопрос . Собственно вопрос:..Поменял вчера термостат , т.к. палки на приборке скакали с двух на четыре.И все бы ничего.Палки скакать закончили.Но вот, наблюдая температуру по нештатному компьютеру,вижу, что эта самая температура циклично то падает до 82 градусов, то поднимается до 92 гр. Время цикла примерно 10 секунд.Туда сюда, туда сюда. И все время пока автомобиль находится в движении. Ранее таких скачков не замечал, в силу подслеповатости, да и ненадобностью слежения за температурой.Ну а после замены термостата сам бог велел к ней /температуре/ присмотреться. И вот, водрузив на нос очки, и глядя в нештатный маршрутный компьтер, я и заметил сию странность.Обращаюсь к вам коллеги, знатоки, а также владельцы нештатных маршрутных компьютеров: обозначенная мною странность имеет место быть у всех или все таки чего то не того.Заранее благодарен всем откликнувшимся на это сообщение.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Может действительно это норма. В движении, на оборотах, циркуляция антифриза происходит быстрей, вот термостат так и работает.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Вот у меня и не только на дизеле все наоборот: http://duster-clubs.ru/forum/showthr...543#post356543 Так что как раз по БК важнее. |
Можно ссылки на соседний форум, там один из модераторов выкладывал графики больного и здорового термостата?
|
devils, коненчно. выложите картинку со ссылкой на источник/автора
|
Цитата:
Вот пост с графиком больного термостата - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...280#post608280 http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1415452939 Вот пост про замену больного термостата по гарантии - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...694#post612694 График замененного термостата с дилерского КЛИПа http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...4&d=1416384121 Пост с логами замененного термостата - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...816#post614816 http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1416812030 http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...6&d=1416812030 |
Привет ребята! Замерзал я, замерзал (это моя первая зима на Дастере), и решил таки по мониторить темп двигателя в утренней пробке. Выше 72гр так и не нагрелась, на улице -6гр, радиатор закрыт, МО утеплен. Купил термостат Лагановский от Fenox, и заменил. Темпр теперь 88-92гр, и тепло в салоне как в бане :). И еще из приятного, упал расход по БК белее чем на 2л, при тех же условиях с не исправным термосом. По истине говорят "Сапожник, без сапог" Чужие машины делаем, на свою как всегда не хватает времени. Издержки професии :)
---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ---------- По жору, этот двигатель очень зависит от температурного режима. |
Цитата:
|
А зачем его добавлять. Поставь на датчик тепр воздуха на впуске переменный резистор, и спокойно обманывай свой ЭБУ.
|
| Текущее время: 03:15. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors