Она несупергипер... Она упругая,как мячик,непробиваемая. Но вместе с тем на убитых направлениях позволяет двигаться со скоростью выше в 2-3 раза,чем другие, это и есть несравнимый с одноклассниками комфорт. Не зря родилась поговорка "Купил Дастер - дороги стали ровнее".
А как стыки могут быть неощутимы? Вы же не по воздуху пролетаете, а едете как раз по стыкам. Кстати,дорожную мелочь подвеска вполне хорошо передаёт. А вот именно ямы-кочки-выбоины практически не чувствует. Видимо, не ездили Вы ещё по разбитым дорогам,вот и весь секрет.

ОК, поищем убитых направлений)

Супермягкую, как на американцах, никто и не обещал. Не знаю, что там говорят СМИ. Но то, что на плохих дорогах она комфортнее, чем у большинства городских кроссоверов, это факт.

В том году, ради эксперимента, мы с соседом прокатились по местной разбитой дорожке, поменявшись машинами. Я ему дал Дастер, он мне свою Мазду СХ-7. Так вот он от подвески Дастера был в восторге, а я, попробовав проехать по этой дорожке также, как на Дастере, ощутил эффект телеги.

Тоже самое ощущение от Q5/

Такой же эффект и у Кашкая,И у Рав-4,и у Гранд Витары... Не найти замены. Цена на машины в 2 раза выше,а впечатления от езды никакие.

Я раньше ездил на Фьюжине. У того слава как раз обратная - известен жесткостью. Мне, впрочем, было нормально. Сейчас, сидя в Дастере, вспоминаю те ощущения, довольно похоже. Нет, дискомфорта нет, всё устраивает. Но повторюсь, удивляет: похожие впечатления от двух столь разных авто с настолько разной репутацией.

Чего их искать - на сельский грейдер - и вперед!

И, у Антары... Трясет на раздолбанной грунтовке не подеЦки. А, вот на автомагистрали жесткость только во благо управления, в отличии от Дастера с его болтанкой, особенно в поворотах.

Да и железнодорожные переезды в помощь. Обычно, на Дастере их проезжаешь под взгляды изумлённой публики, привыкшей переползать их на 5км/ч.

Игорь, так тут понятно, либо то, либо это. Чем сильнее зажата подвеска, тем острее управляемость.

и. таки да. большой разницы между одой и дастером в мягкости подвески я не заметил..другое дело. что у дастера подвеска не пробиваемая. да и сравнивать 13-е колесо с 16-м не совсем корректно..
а на других паркетниках я не ездил и сравнивать не с чем..

Во-во. Мужика на Дастере катал, так и он сказал, что ижак мягче идет (((

Ну вы ваще... Чего сравнивать задний привод с передним?.. Передний как не выкаблучивайся, жёстче будет.

Не уверен. Сравнивая нынешнего с предыдущим, из первых партий, особой разницы по подвеске на заметил.
Подвеска ка была, та и осталась с одной стороны комфортной, с другой в меру упругой. Видимо, смотря с чем сравнивать.
Прокатился я летом с другом на его Ситроене С4 (конечно, не кроссовер, но что поделаешь) - вот это табуретка. Да и друг отметил, что какая у Дастера хорошая подвеска.

Так и Дастер - не кроссовер, а "легковой универсал". Или не так написано в ПТС :)

Ребята,я вот всё читаю подвеска,подвеска,а на сколько хватит "этой подвески",до замены,если не "аккуратно" ездить по плохим дорогам? Понятно,что сейчас машинки у всех новые,а всё-таки на сколько тыс.км?:sorry:

С плавным покачиванием в амерекосах, Дастер конечно не сравнить, но сравнивая ощущения по подвеске с Nissan Primera P12 могу сказать, что белые ребра на дороге перед пешеходным переходом Примерка проскакивал более комфортно чем Дастер, Но вот лежачих полицейских, выбоины на дороге и ухабы на проселке Дастер проходить приятнее, в его подвеске реально чувствуется не раз упомянутая упругость. Причем машину не подбрасывает,на ухабах, а упруго раскачивает. На Хитриле тоже вполне комфортно проезжается, но цена другая. Пока машинка новая, комфортность ее подвески меня вполне устраивает и радует.
Вот к чему, действительно не могу, не как, приноровиться в Дастере, это к выступу на двери, (где кнопки стеклоподъемников) - набивает мне колено.

Прокатил как-то по карельским грейдерам вначале приятеля, а в другой раз его жену с дочкой, все дружно, не сговариваясь, отметили мягкость хода Дастера, а у них самих С-кроссер.

Говорят, что на долго, но есть люди котрые уже поменяли стойки переднего стабилизатора, рулевые наконечники, а есть Филипыч... )))
Филипыч, колись!

во. чтобы закончить эту тягомотину про подвеску. давайте примем. что подвеска у дастера не столько мягкая. сколько упругая..т.е. средняя между мягкой и жёсткой)