У тестя тоже был Меган 2 1.6МТ, мне довелось на нем месяцев 8 поездить, такого ни разу не наблюдал, пока не продал при пробеге 110 т.к.

Я про меганы нечего не знаю, информацию передал которую услышал, я ему то же сказал, что как у меня пока единичный случай, он сказал, что такой эффект распространен. Я только хочу найти похожие случаи, собрать информацию и чтобы ОД не бортовал устранить проблему по гарантии, а по выше указанной ситуации отписать тем кто столкнется с данным фактом и при поездке к ОД быть уже вооружённым нужной информацией, как то так :)

Сергей, специально наблюдал за своим авто, всё тихо. Подымиться до 1000, постоит и опуститься до положенных оборотов, всё штатно.

Если такое будет, сразу заметите, уж поверьте. :)

Да минует меня, сея чаша!

Обороты не скачут, НО. Неоднократно загоралась "пила" и машинка будто камаза волокёть. У ОД снялии ошибку сказали топливо Г..о (газпромнефть на ульянова) . Уехал, через день опять горит. Особенно в пробке. Станешь гнать (120-140) пропадает. Сегодня заехал в к ОД на Дм. Ульянва. Сразу разобрались (вроде) Датчик детонации (еще бы знать что это)))). Поменяют- посмотрим.
вот он-http://renault.zzap.com.ua/duster/dvigatel/datchik-detonacii/

По описанию похоже на ДМРВ датчик массового расхода воздуха, про бензин вечная отмазка, скажи так, я вам сертификат принесу с той заправки, и они уже начинают думать и говорить по другому, у них что не случись бензин плохой.

Все эти подвисания от гидрача, температуры у меня то же есть. А вот со скоростью - чуток другое подвисание. Сложно печатными словами передать.

Катал несколько дней отцовский 1,6 полный привод привиледж. проехал километров 200. Чей-то он мне гораздо адекватнее моего 2 л показался. И как на педальку реагирует, и с подвисаниями, и с снижением оборотов после отпуская газа, ну и т.д. и т.п.. Правда и пробег у него еще мизерный.

Tу Кубик. Игорь! а как вам сравнение с отцовским 1,6?

Игорь64, 1,6 передний или полный привод?

Так вот же
http://www.duster-clubs.ru/forum/sho...?t=166&page=12
С подвисанием оборотов не заметил никакой разницы. Все штатно...

Практически тоже самое бывает временами и у меня - запуск, обороты 1200-1500, плавают секунд 15-20, появляется вибрация. После небольшого прогрева (ориентировочно минута) обороты начинают падать до 750-500, вибрация тоже пропадает. Днём такое явление тоже бывает, но гораздо реже. Других потребителей (кондиционер, свет, отопление и проч.) не включено. На прогретой машине вибраций двигателя нет. Иногда при переключении с первой бывают подвисания оборотов на 1500-2000, что связываю с работой "мозгов" (это не напрягает). Почему это происходит? - Машинка (по наблюдениям) имеет свою жизнь и характер. Иногда отзывается даже на собственное настроение: временами прёт как танк, а иногда начинает капризничать: даже сингнализация начинает подглюкивать :smile:. Пока наблюдаю и накапливаю информацию.
P.S. Пробег 23900 км. Характер явления пока не поддается разумному объяснению - слишком разные условия каждый раз. Заправляюсь практически всегда на одной и той же заправке Лукойл 95 евро.

вопрос, а 2 литра кроме рф есть где-нибудь еще? просто сложилось мнение (был хоть мизерный но все же опыт на 1,6), что 2 литра для дуси совсем не адаптирован, ни мотор, ни коробка, все время какие то глюки, все не критично, но все же. к коробке нужно при норовиться, и даже если это сделаешь, езда все равно получается дерганая, передаточные отношения не согласованы с мощностью....согласен 1 передача-короткая, но 2,3,4...? я их переключаю при разгоне за пару тройку секунд все-утомительно, а вот вкл 5 и все-покатил спокойно:)

Поменяли. Машинка летит. Работает ровненько.

есть. Южная Америка - там свое, Беларусь - там наверное наше, Украина - румынские машинки

получается, то что имеем мы это только у нас и наша разработка? имею ввиду сочетание мозгов -двигателя-коробки...

из-за мозгов скорее ДА ибо они могут быть под каждую страну/климат свои. А вот технически двигатель+коробка везде одинаковые надо полагать...

а может нет? ведь 6ст+1,6 и 6ст+2 разные....может и америка 2л+коробка отличаются от наших. есть еще и индия, там дуся внешне выглядит как наша один в один

Немного недопонял! а что двигатели и акп с кпп - у нас делают или разговор о прошивке?

Была табличка со скоростями движений при 1000 об/мин на разных передачах для бразильцев, отличий от нас нет. А вот индийский Дастер от нашего отличается отделкой салона, по крайней мере.

где бы её посмотреть..:scratch_one-s_head: