У меня текла из микротрещинки примерно посредине. Поставил хомутик с маслостойкой резинкой держало 2 года, тут опять потекла, заменил хомут. Надеюсь еще пару лет послужит.

У меня стекла с год. Уже пол года не течет)) Уровень в норме))

Всем привет! потек резиновый шланг ГУРа , если, я его разрежу и вставлю штуцер и стяну хомутиками, выдержит данная конструкция давление масла? Покупка нового шланга в сборе обойдется около 15.000 руб. Пробег 85.000 Дастер 1.6

Serg1402, сильно течет? Может просто следить за уровнем и доливать понемногу. Как писал ранее после года «течки»,последняя прекратилась. И уже пол года уровень норма и под машиной сухо.

Вот черт! Я купил трубку на дизель=(

В общем думал продавать придется дизельную трубку на АВИТО, но получилось сдать обратно. Заказал нужную, но цена на бензин "сердце щемит"...
Код на 2.0 дорестайл 497211179R
дизель дорестайл 8200834975.

Получил. бензиновую трубку. Теперь ясно зачем снимать бампер. Трубка ГУР 2.0 раза в 2-3 больше дизельного собрата, но в багажник помещается=)

На днях обнаружил небольшую протечку на шланге гура. Как считаете, ехать к официалам и требовать замены по гарантии или шланг в таком состоянии еще может прослужить не один год?

Ехать.

Кончено ехать!
Новая трубка на рейстайл более 20000...

Всем добрый вечер! Заранее прошу прощение, за возможно колхозный вопрос. Тоже потекла трубка ГУРа и второпях купили, как оказалось, на дизель. Вместо 497218023r взяли 8200834975. Вопрос в следующем:
Почему для бензинового двигателя у этой трубки есть радиатор, а для дизеля нет?
И возможно ли трубку от дизеля воткнуть в бензиновый гур?

У дизеля электогидроусилитель.
Трубка от дизеля другая, я тоже по ошибки ее брал, на бензин в 3 раза больше по размеру. Попробуйте сдать, у меня получилось с небольшой потерей.

А в чем отличие 497218023R и 497211179R (про который упомянул Подводник)? Причем обе бьются как трубки ГУР.

Причем у них разница в цене под 2,5 раза если смотреть по Автодоку :/ Мне у дилера цену назвали - 17 тысяч (это только трубка - без работ и расходников). Тоже 30 тысяч пробег и тоже немного сопливит. В феврале также слышал гудеж при повороте руля, правда этот гудеж через несколько дней пропал и больше не беспокоил (уже месяца полтора-два езжу, все ок, уровень масла в ГУРе примерно такой же - между минимумом и максимумом).

У дилера сказали, что заливают D2, в интернете пишут кто что, но в основном - G3. D2 подойдет для доливки?

Мне эту трубку меняли по гарантии, при этом заменили масло. Новое залили D2. Но можно ли его доливать не зная, что залито на заводе?

dimka_zzz, как писал выше,в Вашем случае,не надо менять трубку. Следите за уровнем. Подлевайте(если надо), и не парьтесь. Отъездил в таком режиме 5 лет. Трубка сопливиться,совсем перестала. Уровень не падал. За 5 лет,подлил миллилитров 100 в общей сложности.
Я лил G3. Машина 2012 года выпуска.

Только сейчас вспомнил - там и не может быть "как на заводе", т.к. в прошлом году менял все технические жидкости когда ТО проходил. Вот правда не помню, есть ли в заказ-наряде кодировки залитых жидкостей.

Но в любом случае - обслуживаюсь у одного и того же дилера, поэтому вряд ли там что-то могли изменить.

Да вот о том же и думаю, тем более учитывая отзывы о том, что людям это особо и не помогло, и спустя некоторое время всё заново начинало течь. Но просто интересно различие в артикулах и стоимости. Что в них такого разного, что цена так сильно разнится.

Потому что до этого уже заливали G3? Как видно выше - люди разное льют.

Через год после покупки, самостоятельно сменил полностью на это:
* 1 литр 4014835732612 RAVENOL Dexron llE синтетика (pp -51с')
Так как у нас зимой бывает холодно)) и ГУР при заводке пихла повизгивал от -20с' и ниже, после замены визг пропал. 4 года откатал, к концу лета снова обновлю.
Да и датчик поворота руля перестал сопливить (просто промыл фишку, через которую давило)

Сопливит уже 40 тыщ (2 года) Долил гр 100 за весь период. ...Предлагали запаять за 3 тыщи. Забил....

Тоже было на 25т поменяли по гарантии.

А вообще есть такие у кого не было этой проблемы?)

Просто интересно - если проблема массовая и на разных годах выпуска (причем она же проявляется повторно на новых трубках), то в чем смысл было ждать наступления этого случая, а не сразу менять по гарантии, по какой-нибудь отзывной компании? Или у Рено расчет, что такие как я - обнаружат проблему после гарантийного срока?

И отдельное спасибо всем отписавшимся! Пока поезжу так и прикуплю масло для долива.