это где ? (риторический вопрос). Ну да, к -40 не помешает, конечно, но при такой погоде он и бензинке не помешает.

у нас в Москве погода в -30 очень редко бывает, т.е. ППП получается совсем не обязательная штука для дизеля

maslovyu, из разряда- шипы или липучка. Раз зА зиму "шип" да и пригодится...
Да и потом речь то не только о комфорте в салоне. Двиглу польза от ППП- разве "они" предполагали, что на приборке выше "2-х палок" t не поднимается, в осенне-зимний сезон.

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:44 ----------

а тут-минус сорокец и ниже...

Rene Buaron, на Ф2 нету палок. Лампочка не горит - значит все исправно и работает. Как - рядового клиента волновать типа не должно :)

при такой температуре, если она регулярно наблюдается, ППП необходим машине с двигателем на любом топливе

Rene Buaron, у кого не поднимается выше 2-х палок?
У меня в любую погоду в ЦФО после максимум 10 км пробега все 4 горят без всяких ППП одеял и прочих картонок в радиаторе.

maslovyu, когда уж dci поженят с какой- никакой автоматической трансмиссией. У индусов есть.:rtfm:
А так,1.5 dci "молодцом", первым по три года стукнуло, а тут морозы...
Чо то одни бензиноводы он-лайн. "Трактористы" гели готовят- заняты. :biggrin:

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:29 ----------

Ан нет, подтянулись!

Modigar, ждем Нью Дастер или Нью Колеос, на "автотрансмиссии"!

робот (даже не вариатор) на переднем приводе. Не знаю чего лично мне меньше из этого не надо :)

пока ничего радостного и позитивного не обещают, хотя может пока это и не окончательная инфа

это скорее всего будет, 2.0dci+4*4+АКПП6

Я поменял термостат (открывался слишком рано).
Поставил на 89' Теперь даже в морозы при равномерном движении появляются 4 "палки".

"Это была бы песня"(С). Только, наверное, не 2.0? А 1.6 dci (бывший 1.9)?

Ну, вообще-то уже 4.5 года.
Будем ждать дальше когда же похолодает и замерзнем, думаю, лет через 10 дождемся

4 года и 3 дня, как из салона выехал. Полёт нормальный. Этой зимой даже морду закрывать не хочу. Нет смысла. Хотя, если обещанные -39° стукнут, то закрою. До -30° не вижу смысла, мне не холодно.

[QUOTE=Rene Buaron;454191]maslovyu, когда уж dci поженят с какой- никакой автоматической трансмиссией. У индусов есть.:rtfm:
А так,1.5 dci "молодцом", первым по три года стукнуло, а тут морозы...
Чо то одни бензиноводы он-лайн. "Трактористы" гели готовят- заняты. :biggrin:[COLOR="Silver"]

А с чего вы взяли что ....заняты и гели готовят.?-есть же зимнее ДТ(-27 С)
С чего такие выводы?
Или тоже льете что бы не замерзнуть.....?
Не стоит всех гладить одной расческой,выдавая услышанное где то за уже доказанную гипотезу.

антигель доставал, когда летнюю солярку в -15 лил) тогда, дааа на ближайших 2 недел прогноз стабилен около нуля... можно даже на лете гончать) 4 года и 2 месяца полет нормальный)

И что характерно, по дастеровским форумам вылезли проблемы с запуском бензинок при температуре -25 и ниже... :smile:

Я свой за всё время эксплуатации один раз только в -27 заводил. Завёлся конечно, но очень неохотно...
И смесь там судя по запаху выхлопа, на запуске обогащена была шо мама не горюй...

92-й бензин поможет.
На прошлой машине долго не мог понять, почему если заправлюсь на относительно хреновой заправке 95-м то в морозы пускается хорошо, а залью 95-й на каком нибудь лукойле, то заводится гораздо дольше и хуже.
Потом прочитал про испаряемость бензина.

У нас тишина. И это хорошо. Обыкновенно, обыденно, безпроблемно.

Доброго всем дня!
Может кто подскажет номер турбины до рестайла дизеля 90 л.с. отечественной сборки, не каталожный, а тот, который выбит на плашке, прикреплённой к самой турбине. Или фото самой этой плашки. С уважением.

Да. Только ... поменял резинки на стабилизаторах и отремонтировал кардан.

[IMG]http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5382[/IMG]
[IMG]http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=5381[/IMG]
ребята,всем добрый вечер, менял масло и то ли обломил сам при выкручивании фильтра, то ли она там была...не могу найти откуда она, кто знает может?

Да уж, резинки это да, все дизеля этим болеют и карданами тоже, без кардана- то нету у нас, а где-то есть и даже Логаны. Я б рассмотрел вопрос, но увы.

Думаю, надо чаще ездить 2 ВД.

С мая по октябрь гоняю на переднем приводе. Пробег почти 100, готовлюсь менять крестовины.

Молодец. Хорошо. Очень многие в районе 70 000 ремонтировались. Я в том числе. Постоянно автомат.

Продал на 97000 км и никаких намеков на замену

Всем доброго!
Подскажите, какие симптомы к замене крестовин?

В "АлексАвто" обнаружили.
При большом износе - вибрация, чего допускать не надо, т.к. потом могут не взять в ремонт.

Считай тверёзый читал ваш пост, ну всего то 250 элексиру, так это здоровья для... Чем резинки и карданы дизелей отличаются от бензинок, ума не приложу. С уважением.

---------- Сообщение добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

Как это связано с износом резинок и кардана? С уважением.

Доброго дня, коллеги! Так давно сюда не заходил, что то ли я забыл логин и пароль, то ли форум забыл про меня. Пришлось заново регистрироваться)))
Подошел срок ТО-60000 и возник вопрос: есть ли где-нибудь перечень регламентных работ и заменяемых комплектующих? С рем. комплектом ремня ГРМ вроде бы определился, хотя тоже буду благодарен за советы, а вот с заменой ремня навесного оборудования вообще запутался. Какой ремень, какие ролики, что еще нужно, зависит ли от типа двигателя или наличия/отсутствия кондиционера?
Буду благодарен за помощь. Если тема уже обсуждалась, ткните носом в ссылку.

maslovyu, спасибо! С перечнем операций более-менее понятно.
Еще бы определиться с каталожными номерами...

mihanizmus, посмотрите еще тут - http://www.duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=18

Господа-владельцы!

Подскажите какие скорости-обороты у вас на 6й передаче ? Интересует что-то для сравнения с 2.0 и новым dci 109

Если интересует 90 dci : https://youtu.be/_SI8DmQ8R7E

4000 - 170км/ч получается. На 109 dci так же получается (2000-90, 2500-110, 3000-130). Нафига столько в крейсерском режиме, особенно дизелю. Минус 500об смело можно.

На 2.0 у нас будет 160км/ч

КПП одно и тоже, по этому и скорость с оборотами будут одинаковые.

Уважаемые форумчане подскажите дилетанту в дизелях.
Сейчас пробег 12000 и три года,вопрос когда заводишь легкий звон появляется лампочка давления масла гаснет и он пропадает.Что может быть (гарантии уже нет)

sapvel, Добрый день, уважаемый! Помогите разобраться, стоит ли доливать бак под горловину после отстрела пистолета, если показывает пол бака а при доливке под горло входит еще 40 - 45 литров? Или я просто переплачиваю за воздух? У меня Дастер 2013 года, румынской сборки, 90 л.с. дизель. Заранее спасибо.

Сегодня заезжал на заправку. АЗС сделана на склоне горы (Крым). Машина стояла под наклоном, на левый бок. С полбака, до отстрела, вошел 41 литр.

Скорей всего реально влазит столько, ну может погрешность в пределах 0,5-0,7 л. Скорей всего датчик топлива подвирает, в наших машинах это нормально)

Интересно было бы в цифрах глянуть перед заправкой через elm и после и сверить с залитым :)

Скорее всего на колонке слишком большое давление, а учитывая, что дизель пенится больше, чем бензин, то отстрел происходит слишком рано. У меня были случаи (два за 5 лет), когда я полным напором вообще ничего не мог залить.
Но заливать неполным напором не рекомендуется, в этом случае показания колонки могут быть неточными, причем не в нашу сторону. В общем, если нужно обязательно заправиться на этой колонке, то заправляемся, но постоянно так заправляться не рекомендуется.