Увы, у Ф2 бачёк закреплён намертво.

Аж, плакать хочется.
Дастер, чтобы поменять на новый нужно доплатить 700-800т.р., а за это получаешь машину у которой даже бочек очистителя закреплен и температуру наружную показывает. И стабилизатор с втулками, которые проблемно заменить, кардан такой-же...
Лирическое отступление. Все больше флудить не буду. Подвеска, как и амортизаторы похоже расходники на этой машине. К сожалению анализируя отзывы, вроде как и качество подвески упало=(

Вот, кстати. Насчёт Фенокса:

Представители ZF посетили производство Fenox

А меня от них отговорили. Сказали "эти запчасти ставят, если авто на продажу готовят".
Монро рублей на 200-300 подороже были, их взял.

"Пусть говорят".(с) :smile:

И упаси господи полетят привода, "тогда капитализм крепко вцепится в ваш кошелек зубами".

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1552934214

Мне сегодня на разборе сказали что на логан например привод стоит столько же сколько и на тойоту короллу. Бюджетники рено блин :shok:

Вот кто нибудь собрался и посчитал сколько будет стоить дастер если его собрать из запчастей, которые продаются у нас ... :wacko2:

Т.е. эти опоры у нас одинаковые перед/зад?
При замене задних амортов ещё какие-нибудь приблуды дополнительно надо покупать?..

Одинаковые все 4 опоры. Я больше ничего не менял, но колхоз дело добровольное=)

Ясно. А то у меня "оригиналы" которые мне ставили в Петровском год назад, издыхают.
Так заодно и опоры поменять надо.

Не боюсь... (Ребенок целый день говорит мне - "боишься", а я отвечаю не боюсь)

Менял я уже трубку ГУР за 12500, фазорегулятор тоже примерно 11-13 т.р.
И даже был удивлен очень ценой передней ступицы, что-то в районе 15000 в сборе, поэтому стоит ступица Asamsa и подшипник = 3000р.
Вот сцепление подойдет, расстроюсь наверное.

А привод что привод:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1552935485

Не Боги горшки обжигают:
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1552935485

Родные задние пружины стоили 15000р, пара или одна - не помню, цена была когда я первый раз менял амортизаторы и купил ФОБОС за 1000р 2 пружины.

Я задние подшипники не менял. Опоры проседают согласен, по хорошему менять.

А у меня оригинальных втулок стабилизатора на 6 месяцев хватило...
В этот раз оригинал мне показался уж слишком дорогим. Я вроде даже научился втулки менять без подъемника, без домкрата, просто выворачивая руль в разные стороны. Задние вообще хоть на пляже меняй, в перерывом между купанием=)

Андрей какие, или правильнее чьи, амортизаторы ставить будешь?

Задние тоже возьму Фенокс, до пары к передним. )))
Посмотрел ценники на EMEX, оригинал 2500, Фенокс 2200, Сакс 3100.
Эксперементировать с брендовыми больше не хочу, к "оригиналу" тоже доверия особого нет, по результатам предыдущих, поэтому Фенокс.

По настройкам мне понравились Феноксы передние.
На скорости жёстче оригинала, но мягче Бильштайна Б4, и мелочёвку на малой скорости сглаживают лучше и оригинала, и Бильшатайна.

Главный вопрос, сколько пройдут по нашим местным колдобобинам...)))

А "оригиналы" это шлак...
Заводские у меня прошли 27 тысяч, а те которые поставили в Петровском - 40 тысяч, из которых более 60% хорошая ровная трасса...

Вообще, конечно, это феерия полная.
Дастер у меня первая машина, у которой за пробег 120 тысяч приходится ставить четвертую пару задних амортов.
Просто снимаю шляпу (вон ту, белую) перед реношниками, сделать такое...

По поводу приводов - я тему курю месяц точно, поставил торк в паре за 10000 почти, но ... деньги на ветер - не хватило и на 1000 км. Буду ставить с разбора, но как проверишь ... а про асам пишут - та же шняга, никаких гарантий нет.

Я уже наелся ценами на запчасти, честно говоря.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Ставил каябы года 3 назад пробег на них уже под 85 тыс. и всё пока в норме, но жесткие, к слову о надежности.

Мне жёсткие здесь не подходят, задолбает трясучка в руль на небольшой скорости...

Купил фобос не лифтованный а он оказался лифтованным аж на 4 см поднял перед и "сделал мне привода" за полгода. Я что должен с рулеткой каждую запчасть вымерять ... Всё, слюни кончились.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

А разве каяба чисто масло не продает ? У меня на предыдущей тоже ходили до 100 тыс пока не продал.

Нет, только газонаполненные ...

Это как?
Пружина стойкой стягивается и с поворотным подшипником а лифт делают проставкой под стойку.(низ в опору стойки а верх в обойму поворотного в верхняя обойма за шток .Те пружиной не лифтанеш.Разве что жесткость можно изменить. Короче я хотел сказать что стойка в сборе имеет постоянную длину(высоту) которая не зависит от размера пружины.

http://duster-clubs.ru/forum/showpos...0&postcount=60

Аммортизаторы каяба все 4 штуки.

Просевшие пружины.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1535608809

Пружины ФОБОС без проставок.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...7&d=1535609061

Пружины родные не севшие сейчас.

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1552975899

Hunter73, а номерок можно оригинальных пружин что стоят у Вас?
Фотография делалась сразу после замены? Можно еще один замер поездивших пару недель?
Большое спасибо!

Сразу же на следующий день сделан был замер, теперь 44.5 см от центра ступицы до верхнего края крыла.

А на пружинах у меня 2 пятна - серый-зелёный.

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:55 ----------

Проездил на пружинах около 600 км минимум.

Не то чтобы конкретно про амортизаторы, но про детали в общем и целом.