Не думал, что такая хорошая штуковина. Доволен покупкой. Расход уменьшился по трассе. Единственный минус, можно уснуть терь на трассе.

Да, это главный минус :sarcastic: Я серьезно :)

Впечатления - хорошие:yahoo:. Раньше было на дальняк тяжеловато ( травма пр. колена), теперь - :ok:.Расход существенно снизился с 11,8 до 9,2 (смеш. режим по бк).Выставляю 100 - 110 и спокойно качу до деревни, в населённых пунктах клавишами уменьшаю скорость, после прибавляю.Устанавливал по рекомендации в начале темы, всё понятно, доступно. Всем рекомендую.

Что-то мне кажется великоват расход, или он и до установки КК был таким?

Объясните плиз мне алгоритм работы девайса.
Допустим, еду я по трассе со включенным КК, скорость 110. Впереди населённый пункт и знак 40 (у нас действительно так часто делают). Я нажимаю тормоз (КК выключается), торможу до 60. Теперь если я включу КК я поеду 60 или придётся 50 раз нажать на кнопочку?

Jora, есть 2 варианта. Либо 60 либо 110. Есть кнопка к возврату последнего значения скорости

А как их выбирать?

Если включить, как обычно, то установится текущая скорость. Т.к. нажатие на тормоз или сцепление отключает круиз-контроль.

У меня почему-то так и не получилось воспользоваться этой функцией. Вроде все делал по инструкции - не работает.
Что и в какой последовательности нужно нажимать? Отпускать ли педаль газа при этом?

У меня получалось, но вот в какой последовательности и какую кнопку не помню, как то на автомате уже жмакаю...

Кнопкой "-" включается предыдущая скорость

При нажатой или отпущенной педали газа. И что значит предыдущая?
Если я нажал на тормоз или сцепление, после этого можно восстановить предыдущую скорость или только если кнопкой выключил?

Я пробовал минусом, но выключаю обычно торможением, ну и пытаюсь вернуть предыдущую скорость при нажатой педали газа. В итоге КК просто не включается при нажатии на минус.

Отключаю любым способом: тормозом, кнопкой, сцеплением. Включаю минусом с отпущенными педалями - скорость набирает самостоятельно. Предыдущая - значит последняя записанная в память нажатием на "с", или установленная с помощью "+", "-".

Возможно, в этом дело. Я по-моему, всегда пытался с нажатой педалью. Попробую с отпущенной.

PS: Конечно идеально было бы, если бы помнил хотя бы 2 скорости (трасса и населенный пункт).

Теоретически можно было бы реализовать, кнопок то достаточно, выкинуть только из прошивки бесполезный бустер. А я бы ещё не отказался от ограничителя скорости, как на новых логанах, отключающийся педалью в пол.

Как идея: а если руль от нового Логана взять и блок КК от него же? Может, уже обсуждалось где-то? Что-то, прочитав всю тему, не вызвал у меня доверия ни топик стартер, ни его прибамбас.

По поводу руля была тема - не выйдет. От рестайлингого Дастера тоже. Там вся проводка, говорят, другая.

Всем привет, второй год пользуюсь бустером и очень доволен, и то, что есть разные режимы, круиз тоже прет, были мысли о прошивке и дду, но есть сравнения и пока забил на прошивку...

Из сообщения понял, что бустер бесполезен, а как себя ведет автомобиль с прошивкой свв и дду, при включении бустера?, и его режимов.

---------- Сообщение добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:34 ----------

Уже неоднократно слышал о разговорах окружающих, на тему понижения холостых оборотов ДВС до минимума в пробках, или когда авто стоит с заведенным ДВС, для экономии топлива, включением кнопки или с помощью прошивки, кто что думает по этому поводу?
Может не в тему, но всеже?

Мне бустер совсем не понравился, поэтому попробовав несколько раз как с прошивкой (правда прошивка совсем другая), так и без забыл про эту функцию. А круизом пользуюсь постоянно.

Бустер он ведь не добавляет мощности, а всего лишь изменяет чувствительность педали газа. От этого страдает плавность изменения скорости, если мне понадобится, я и сам могу утопить педаль в пол.
С чипом и ДДУ становится невозможно ездить даже на динамичном режиме, не говоря уж про спорт. Но это моё мнение, у кого-то могут иные приоритеты.

Тут ты не совсем прав, т.к. "сам в пол" будешь дольше нажимать. Изначально рассматривал бустер как вариант, быстро стартовать с места, но в итоге как-то не хочется так рисковать.

В остальном полностью согласен.

Действительно, дело было в выделенном. Если нажимать минус, при отпущенной педали газа, то возвращает предыдущую скорость. Как-то не очень это удобно.