я имел ввиду, что в формате SUV 3d мало что производят
раньше Toyota RAV4, Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Grand Vitara, и др в трехдверном варианте выпускали
а сейчас вроде даже Jimny в 5 дверей стали выпускать

на Suzuki Grand Vitara 3d с МКПП три месяца помучался на механнике и поменял на Jimny с АКПП

Шнива нормальная относительно по кузову, на работе была

Какая неожиданность!!!
Ну реально одноклеточные... Ещё вон удивлённые, что не распродано 68% жилья...
Чей-то народ в неспокойное время в кабалу лезть перестал?! Мы ему и ставки подняли и цены, а он, народ, неблагодарный!

В Шниве хоть какую-то оцинковку делали, а обычные НИВЫ за столько лет производства так и не стали. Отсюда и результат.

Про пирожки горячие... :smile:

https://aif.ru/auto/about/na_nive_vo...aemuyu_mashinu
Немного не в тему, но...

Журналист профнепригоден:
"При этом Прусову удалось отстоять большинство своих идей: независимую переднюю подвеску, несущий цельнометаллический кузов, дисковые тормоза, которые были в то время разве что у дорогих иномарок...:

Марат - спортивный врач, лыжник, владелец 16-летней Нивы, БМВ, и двух байков эндуро:

Шнива станет этаким лайт-дастером (и по цене, хотя не факт)
Имхо, пока лучше купить дизельный дусик 2018-2019 гг

Немного теории и цифр по поводу мощности ДВС НИВЫ и коэффициента сцепления. Грамотное и квалифицированное объяснение.



---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:25 ----------

Судя по качеству автомобилей выпущенных в 2023 году, увы, не станет она Дастером.



Или ту же Шниву тех лет, из хороших рук.

Слабоват мотор, нужно хотя бы 90-100 сил

Не помешало бы.
Но и этот вполне нормальный, если вам не нужно ежедневно ездить по сильно загруженным трассам-двухполоскам, а из головы уже выветрились детские шумахерские наклонности.

Я на нём уже год езжу, после дастеровского 2.0/145.
Никаких проблем с тем, чтобы вполне комфортно попасть из точки "А" в точку "Б" не испытываю.
Конечно, нам всегда хочется всё пободрее и порезвее, но этот мотор не настолько слаб, чтобы было о чём говорить.
Скорее, все претензии в его отношении напоминают мне давно забытый баттл по Дастерам первой генерации, когда многие говорили, что Дастер на 1.6 К4М "не едет", по сравнению с 2.0 F4R.
А по факту, там раница была немного видна только при обгонах на 6-й передаче на трассе.

Это всё явление временное.

Разберутся с поставщиками, и станет опять на уровень 2021 года.
Главное, что само качество сборки радикально изменилось по сравнению с "дофранцузскими" временами.
Сейчас все претензии к машинам 2023 связаны с переходом на другие комплектующие.
Причём, что меня больше всего веселит - электроника ИТЕЛМА работает нормально, а вот чушня всякая элементарная, патрубки, втулки пластиковые в механизме переключения кпп - говно.

Я в своей ни одной недокрученной гайки в подвеске не нашёл, и в салоне до сих пор ничего не скрипит... Это шок.. :sarcastic: ))

Так что, быть ей отчасти "новым Дастером", это просто безальтернативно.
Если ты помнишь, то при выходе Дастера его величали "народным автомобилем" (как и Логан), а рекламный слоган был "4х4 для всех".
А теперь давай подумаем, что у нас сейчас есть на рынке "народное" 4х4 дешевле 3 млн?.. Только Нивы.
Вот о том и речь... Так что без вариантов. Увы, других "новых Дастеров" нам не светит, а старые уже в обозримой перспективе сотрутся об асфальт.

Но это машина для тех, кому действительно НУЖЕН полный привод.
А не так что "ну пусть будет, не помешает".
Остальным лучше добавить 500-600 тысяч, и взять тот же Эмгранд с атмосферником.
Сейчас выбор приоритетов должен быть более тщательным.

Очень дорогая лотерея получится.
Особенно с учётом того, что за последние 2-3 года небогатых владельцев этих машин ситуация заставляет кроить на хорошем обслуживании и хороших запчастях.

Б/у Нивка в этом отношении гораздо безопаснее.

Андрей если бы в Нивку воткнули то же дешманский мотор от Опель 1.6 который нужнго было стырить-цены бы ей не было ваще! А если бы типа Мицу 4D65-68 то просто ЗОЛОТО! ИМХО! да и вообще вся беда как я сто раз говорил-НЕТ МОТОРОВ ВЕЗДЕ НОРМАЛЬНЫХ -но пидерасты их как то могут строить!
А если бы еще версию с парт-тайм то вообще круто!

Вот именно.
Втыкали уже, цена стала такая, что еле-еле 900 машин продали, никто не брал.
Сейчас хоть что-то мутят-крутят со своими моторами.
Да и то неизвестно, в какую копейку это крутилово потом обернётся, если даже сейчас со старым не голая комплектация уже 1,5 млн.
Сделают за 2млн, будут на склад работать.

Да потому что единицы и в малом количестве! А стране нужен доя легкового транспорта хотя бы 2а мотора 2 и 3 литра примерно! Мильенами! для всяких малых электоростанций .маломерных судов и т д! И правительство вменяемое должно это понимать! Двигателестроение в усосе более 50 лет!

Думаю что цена в большей степени зависит от жадности эффективных. Конкурентов ведь нет, поэтому можно смело экономить на расходниках и сборке, а цены уводить в космос, главное чтобы было дешевле китайцев. :mda: