Дизельный Рено Дастер 1.5 dci (К9К)
 

Подскажите! есть какая нибудь информация...форсунки ремонтируются, рем компл есть на них?

На дорестайл ремонтируются 28239295 номер клапана. Если менять уже и распылитель, то лучше сразу всю форсунку менять.

На 126-й тыс км расход на 300 мл вырос. Это нормально? А то волнуюсь.
Шутка. Полет нормальный.

Асфальт стал более шершавый :dash1:

На моем дастике фтльтр с датчиком, и покупаю такой. Есть лампа на приборке которая "должна загораться если есть вода" , но пока в моем фильтре пока только солярка)))

У меня, похоже, так же. Правда, я иногда спиртик перед заправкой наливаю.
Може не надо? Может лучше просто дыхнуть? :mda:

В режиме диагностики (включение зажигания, при нажатой кнопке на приборной доске), как выглядит эта самая лампочка (может у меня тоже есть, а я не знаю. Выпуск 08.2012г.) :rtfm:

Приветствую , форумчане!
Подскажите пожалуйста по такому вопросу: Имеется дизельный дастер, у мотора пробило блок, в сервисе решено было поменять мотор целиком, вопрос в том что можно ли купить мотор от сандеро или мегана тоже 1.5 k9k и переставить свое навесное, включая топливную аппаратуру то есть по сути купить мотор без навесного. Либо надо брать только от дастера?
Извиняюсь если пишу не в ту тему, у вас новичок.

waiting4, доброго дня! На каком пробеге?

Если можно, то подробней. Дастер какого года выпуска и чьей сборки? А в сервисе что, решили менять, но не знают, какой можно поставить? Как это? На Дасте Автофрамоса Ф1 топливная Делфи, своя турбина и под это всё заточенные мозги. На Ф2 топливная Бош, и всё остальное тоже другое. Хотя сам мотор такой же. С уважением.

Всем доброго времени суток.
Прошу завсегдатаев форума, если где-то была информация от реальных людей об опыте замене термостата на 89' - дайте ссылочку, плиз!

Насколько я помню, реальной замены так и не было, все заканчивалось разговорами. Т.к. менять работающий мало кто будет. А выход из строя, у тебя, пожалуй, первый...
Попробуй у Василича спросить, он был главный борец за замену термостата, даже дилеров пытался убедить, в необходимости такой замены по отзывной компании.

А смысл есть? Двигатель достигает рабочей температуры с 71°С.

Кто нибудь знает, что означает фраза: Низкий уровень датчика ЕГР. Есть ещё высокий уровень, и есть ошибка. Как то я не догоняю сию формулировку.

У меня сдох. Менял сразу после НГ, поставил такой же, ибо не вижу смысла в таком эксперименте

Это согласно мануала на наш конкретно двигатель, или обобщенные мысли?

---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:32 ----------

Очень много дискутировали на эту тему, что движки не догреввются (2 палки) и на Украине им меняют на 89'.
И ни от кого в итоге так и не получили чётких данных о рекомендуемом температурном режиме нашего дизеля.
А в мануале, который выложен на форуме - в данных по системе охлаждения термостат прописан на 89'.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

Сложности какие-нибудь есть?

Если движок не догрелся и 2 палки, то значит температура его ниже 71С и следовательно термостат неисправен, т.к должен открываться в 84С.
Итого разница между 4-мя палками и началом открытия термостата 13С.

Но как уже многократно писали, палки и температура по ЭБУ разные вещи. Довольно часто вижу 81-84 градуса при 2-х палках.

Это есть тоже неисправность, только уже в электрике.
У себя ни разу не видел 2-х палок на прогретом двиге, в 71С всегда 4 появляются. Если остывает до 69С то с 4-х на 2 переключается.

Поэтому, в рестале и убрали "палки" вовсе, чтобы "народ дизельный", не нервировать?( есть две палки нет- две палки)

что бы зажигалок не нервировать когда перегреваются:sarcastic:

Да у меня ошибочка, плавающая, появилась. Пришлось отобрать у друзей "блютуз-свисток", и начать разбираться с ним. Также пришлось прикупить кое-какие проги, платные. Так что инфа по рабочей температуре из самих мозгов.

А не могли бы Вы развить свою мысль?
Я тоже воткнул "блютуз-свисток", температура ОЖ 75`C, взята из мозгов машины...
Но это же не значит, что 75`C - рабочая нормальная температура двигателя.
Это текущее значение измеряемой величины, не более того.

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:21 ----------

Вот именно. На прогретом должно быть четыре.
В руководстве (книжечка к Дастеру) написано только, что количество делений зависит от температуры.
А вот в книжечке к Логану было написано, что нормальная температура двигателя - 4 деления.

Да вполне нормальная температура. Все что выше 70С уже можно считать нормальной рабочей температурой для дизеля.

Зашёл в настройки программы
http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1465406668

Потом в " Речь/Предупреждения"

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1465406737

и поставил нужные галочки.

Aargh68, Вы хотите сказать, что ЭБУ посредством программы TORQUE проговаривает о непрогретом двигателе и о достижении рабочей температуры?
И каковы эти значения температур?

Думаю, что сама прога вытаскивает основные значения из ЭБУ, с потолка она эти значения не возьмёт. На 50°С появляются две палки. На 70-71°С проговаривается фраза о достижении рабочей температуры. При 80-81°С появляются все четыре палки. Ну а температура колеблется от 80° до 94°С.
На днях начнут гонять Меган, сравню показатели.

Aargh68, программа эта или какая другая?
https://play.google.com/store/apps/d...g.prowl.torque

Как проявилось?

Нифига себе! Недавно было относительно тепло на улице +25С, ездил с подключенным смартом по трасса, выше 84С не видел температуры движка. В основном 80-82 и потом термостат открывается.

Вот у Вас очевидно - исправный термостат с точкой открытия 83'.

В городских пробках температура сильно колеблется. На трассе 80-84°С, выше не поднимается.

Да. Платный вариант.

Вчера забрал своего дизельного ресталингового дастера,перед тем как уехать из салона,рылись под капотом,на вопрос где щуп для контроля масла,менеджер сделал круглые глаза,после чего сказал что тут нет,масло проверяется в специальном окне,и вообще дизель масло не ест и лазить туда не надо,приехав домой полистав книжку нашел где он,было вот у кого нить такое?������

некомпетентный манагер ? конечно, у многих...

Этого дилера и имя манагера должна знать страна.
озвучьте, пожалуйста.

В Аванте на Кутузовском мне моего дизелька "без турбины" продали.
"Обычный атмосферник" (с).

А смысл?

Наоборот, компетентного найти проблема, а продаваны во всех магазинах есть...

И, почему этот славный двигатель, на Каптюр не вкрячили?:mda:

а как его найти?
вот и предлагаю озвучить кто и где, что бы в поисках компетентного опять на него не нарваться))))