А почему вначале не зарядить, или, еще лучше, КТЦ сделать?

Может в шапку?

Сделано :smile:

Сменил свой, скончавшийся очень достойно. С неделю наблюдался какой-то вялый запуск, казалось,ещё секунда и не заведется. Открыл крышки, долил дистилята в общей сложности около 150 грамм, поставил на почти сутки на зарядку на орион http://www.220-volt.ru/catalog-156874/, завёлся еле-еле. 150 км по трассе (средняя скорость около 40 км/ч). Далее заезд к знакомому автоэлектрику - провераяем - под нагрузкой 8,3 В. Еще зарядка в течении 18 часов, - ситуация практически не меняется. А завтра ехать. В результате, вместо задуманной Топлы был взят турок MUTLU Silver 75 Ач L, но взят у хорошего знакомого. Просто не было мой Топлы, а ехать надо. Почти месяц прошел - полет нормальный.

И сразу имею вопрос, батарея вероятно уже выпуск 17г. а есть ли на ней пробки для обслуживание, или нет уже?

Он сверху весь заклеен красивыми бумажками, пощупаю - отпишусь (дай Бог не забыть)

а как на заводе электролит заливали?

Да есть там пробки! Просто они могут быть одноразовыми, но в основном доступ есть. Была батарейка, где пробки защелкивались и закрывались частью верхней панели. Отверткой поддевал эту панель и пробки открывались, оставаясь на ней. Очень не удобно: электролит брызгается.

Интересует остался ли стандартный доступ к банкам, через отдельную пробку. А то мне один продован сказал что с 17г. у мутлу такие пробки уже отсутствуют...а то был у меня такой как пишет dg972, все пробки были на одной панели-неудобняк.

Сдох "бобик" :thank_you2:...Проработала 5,5 лет.Коротыш в банке. В принципе достойно потрудилась :smile:

Тааак, ну вот и мой бобик приказал долго жить... Пять лет отработал на отлично. Заводил им не только себя, но и всякий пыльный автохлам в виде стоЯвших по нескольку лет без движения Нив и ВАЗов. Проблем при эксплуатации не было и даже электролита было боле-менее на крайней проверке. Эксплуатировал и в большие "плюсы" и в холода конкретные. Короче, вопросов к качеству АКБ у меня нет абсолютно.
Бобика звали Иста, 70 А*ч.

Сразу почему-то фото не вставлялось, дополняю.
Замечу ещё, что глазок зелёный, но в какой-то из банок по ходу короткое.
Магнитола показала напругу 9,5 В.

Пробег, кстати 115374 км.

Ёлки, ещё и телефон что-то подглючивает....

Мужики, так что, кто подскажет, какой АКБ брать-то? В шапке чего-то моделей не указано...
Хотелось бы на 70-75 А*ч.
Есть мысли про Medalist корейский, Topla, Tyumen Battery. Все разрекламированны "За рулём", типа победители мнОгих лет.
Может, вывести в шапку у кого какой. В том плане, что размеры, ёмкость... Ну, чтобы в автомагазе сразу ориентироваться, а то размеры размерами, но конкретная модель, что подходит к махе, все же лучше.....

В магазине лучше датой выпуска в первую очередь интересоваться, а не конкретной моделью, имхо, в рамках выделенного бюджета, конечно.
А по производителям, я б на Эксайд еще смотрел, на Мутлу.

Strusto, согласен, дата тоже важнА.
Про Мутлу в последнее время много нареканий стало, рисковать не хочется. Как и качество Боша и Варты. Эти три фирмы стали сродни лотерее. Сам раньше к ним с уважением относился, но на Варте сам нагрелся, а на остальных - знакомые. Ну, и пресса пишет иногда тоже...
Короче, "чет я очкую"))))

По опыту Нексии и Кайрона, Делкор хорошо себя показал.

Opora, Бош! И только Бош. http://duster-clubs.ru/forum/showthr...891#post494891

Не корректная ссылка.
Может эта ?
http://duster-clubs.ru/forum/showpos...postcount=2233
И Где наше любимое ИМХО ? :wink:

Сегодня пощупал через красивые бумажки и ничего не нащупал... Так что сказать не могу - есть там пробки или нет не могу.

их наверно надо отклеить? :thank_you2:
а не щупать:sarcastic:

Присмотрел Тюмень-Премиум 77А*ч по цене 4900 руб. Вроде норм. Подкупает вес - не ниже 20,5 кг!)))) Ещё советуют Gigawatt германский вроде, но про него не слышал ничего. Кто что ещё посоветует?

:yes:Сейчас холодно, фена нет, а аккумулятор гарантийный.

Под наклейкой пробок наверно нет, т.к. стоит крышка(накладка) может они под ней они стоят...

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1509525155

И вот ещё, есть на нём такая надпись "Sealed"

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1509523589

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1509523589

Доброго всем! а кто может подсказать какие размеры могут подойти +/- от тех что в шапке?

Размеры основания - максимальны, больше не влезет. Высота может быть немного больше. Но зачем ?

на случай если в соседнем магазине таких не окажется

АКБ
 

Есть ли защита от ошибочного подключения АКБ (перепутал "+" с "-")?

Диаметр плюса больше диаметра минуса, т.е. (-) на (+) просто так не наберёшь, а (+) на (-) не затянешь.

Как гена? Мост жив?

Машина заводится? Зарядка есть?

СТРАННО ,НО НА САЙТЕ АКОМа, ТАКОГО АККУМУЛЯТОРА, (ЦВЕТ КОРПУСА, НАКЛЕЙКИ) НЕТ......http://www.akom.ru/acum_select/?type=params#

У меня,уже год,Тюменьский"Премиум". Мало того,что самый тяжёлый из аналогов,плюс с пробками и контрольное окошко,идет как одна из пробок,потому можно ввернуть в любую банку.

Вот такой.

ambal70, тезка, привет!:drinks:
Как себя показал АКБ? Смотрю на точно такой же. Тоже понравился вес)))))) Немного смущает пусковой ток в 640А. Хватает? На штатном был 720А. Ещё присматриваюсь к Акомовским с технологией EFB типа Reactor 750 или Ultimatum там ток повыше до 750А.

Здоров Сергей!
Так,что сказать. Он новый. Год будет в декабре. Зимой и конечно сейчас,крутит хорошо. Я его взял,так как,по мнению"За рулем",четыре последних года занимает первое место.
Меня тоже смущал малый пусковой ток. Но пока все отлично.

Ребят, не переживайте, встречал отчет, мерили ток при запуске зимой 2-х литрового Пассата, больше 200 А не намерили, емнип :)

ambal70, ситуация один в один с материалами ЗР)))))) Правда, говорят, что все проплачено)))) Кому верить-то?)))


Strusto, надо попробовать токоизмерительными клещами замерить, все руки не доходят)))) Конечно, в 700 ампер в принципе не особо верится, однако хорошо иметь запас по амперам при пуске, особенно зимой)))