Съездил на дачу по трассе 140 местами, а так почти 160, обратно с горочки можно было около 170. Расход никак не изменился, как был 14,5 так и остался. Но самое фиговое, что на этой резине больше 160 не выжмешь.
Так что вот оно сопротивление качению. На тойя я мог разогнаться и до 180. Расход был таким же.
Снял немного видео по трассе, выложу позже.

Вот видео, расход на БК лажа, не смотрите. Кстати резина выше поэтому прибавляйте 3-4км.
http://www.youtube.com/watch?v=Tb9NJ...ature=youtu.be

У меня по БК получается 11-12 при средней 30 и 25 соответственно. А по чекам получается 10.5 - похоже врет БК

С Нового Года цифра была в районе 11,8 - 12,0 литров. Сегодня, после выхода на трассу Дон м-4, обнулив показания и проехав нему 35 км, я увидел минимальную цифру 8,2 л/100км... Меньше ну никак. Тошнил по трассе 100-105 км/ч. Резина шипованная.
Выехав на МКАД попал в классический режим езды: газ-тормоз, газ-тормоз и передачи 1-2-3, 1-2-3, ну и естественно расход неумолимо полез вверх...

У меня по чекам на А92 выходит 8.2 л при эксплуатации 1/4 Москва и 3/4 трасса.

Ну блин, значит у тебя лицо более обтекаемое... :)

Поэтому я снял все свои ветровики и не вешаю ничего:wink:
А может я в другом стиле педалирую:drinks:
Или просто обновлённая прошивка так помогает

И все-таки, все-таки... История такая:
Всю зиму я отъездил на режиме auto, и расход в наших столицах составлял 11,4-11,5 литров 92-го топлива (не обнулял ни разу). А на днях, как видим, совсем лето нагрянуло. Время начинать новую жизнь. Вчера у меня как раз пробег перевалил за 10000, и комп, соответссно, обнулился. По такому случаю я переключился на 4х2 (а резина по-прежнему зимняя). И вот пара дней интенсивных разъездов по городу, а расход ощутимо снизился. 10,8-10.9, как оно и было в начале осени. Я не спец в физике процессов, поэтому интересуюсь мнением обчества на этот счет. В приводе ли дело? Или можно грешить на забортную температуру?

При повышении забортной температуры увеличивается давление в шинах.Расход уменьшается .Ехать стало пожеще

M.Dasteur, не понял фразу насчет обнулился, т.е. до 10000 км Вы его не сбрасывали?
О, прочитал еще раз, действительно не сбрасывали, тогда сравнивать этот расход с двухдневным совсем некорректно.

Это понятно, но дело в том, что по теплой погоде в сентябре-октябре я тоже не сбрасывал комп, и тогда расход тоже устаканился за пару дней и уже не менялся до зимы, оставаясь ровно на этих значениях. Было 10.8, пока не наступили холода и 4х4.

ИМХО, дело в холодах и прогревах, а не в режиме Авто.

причём тут холода? причём тут прогревы? Сколько раз уже писАли, что главный "виновник" расходов - ЭБУ. Стиль езды (в зависимости от условий) меняется, ЭБУ реагирует, расход меняется! С течением времени ЭБУ "привыкает" к стилю, расход стабилизируется и нормализуется! Чего из мухи слона раздувать???

Сегодня( шел) по трассе...на БК 9.3 показывал...я и 100км/ч я и 140 км/ч и 120 и 130 и даже 70 км/ч а он стоит на одном 9.3 л/100.

Комментарий администратора YuriyVZ: 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.). Сообщение исправлено

От стиля езды расход зависит, естественно, только у разных людей. Один человек обычно в одном стиле ездит, иначе вообще нет смысла расход сравнивать.
А ЭБУ то здесь причем? :)

Я тоже считаю, что дело в трансмиссии. Сам когда поменял эльф на кастрол, расход вырос с 11, до 14-16л.
Здесь в теме масла для трансмиссии, человек залил Шелл С6 после эльфа, у него расход упал на 1-1,5л. Я вот тоже хочу его залить.
А ещё когда добавил Хадо в редуктор и молибден в раздатку, то расход упал до 10,6л. Но потом опять вырос. Наверно эффект от присадок кратковременный, если масло изначально не то.

У нас расход только средний с момента сброса отображается. Поэтому, чтобы скорость повлияла на него нужно много проехать. Вот если сбросить показания, то можно увидеть что сейчас происходит.
Ну или использовать нештатные БК

А ещё писали, что без масла мотор может работать, засыпают чего-то и в путь, ну что в самом деле верите всяким доп присадкам, во первых разрывается формула масла ( то бишь теряет свои свойства) при добавлении чего либо, производители могли бы сами добавить эти присадки и были бы первые по продажам, в Европе выходит раз в год журнал по всем новым допускам производителей масел, вот там и нужно смотреть чьё масло имеет допуски по машинам, думаю что Рено там точно нет, посмотрю где то журнал был, найду выложу для примера.

---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:37 ----------

Вспомнил название журнала Декра.

YuriyVZ, в мурзилке написано что,чем чаще обнуляеш тем он больше врет..я про БК. вот я и стараюсь не обновлять. Но когда я начинал путь ,показывал 9.8,через 40 километров как остановился на 9.3 и замер ( но до этого БК реагировал на каждое нажатие на газ,почти как на мгновенный расход показывал).Это я сегодняшнюю поездку имею в виду.

Там не так написано. Дословно лень смотреть, но смысл в том, что первые несколько км после сброса может сильно врать. Я сбрасываю после каждой заправки.



Если его совсем не сбрасывать, то и меняться практически не будет, т.к. среднее за 10 тыс. км сложно изменить поездкой в 10-20 км (не важно какой при этом мгновенный расход).

Раз в 10 тыс., происходит автоматический сброс, если раньше не сглючит, что тоже бывает (редко).

Судя по написанному Вами, я бы предположил, что перед началом поездки или в самом ее начале БК был сброшен (автоматически или в следствии глюка, не знаю), т.к. быстрое изменение расхода с 9.8 до 9.3 возможно только при небольшом времени усреднения.