Форум Клуба Рено Дастер / Renault Duster Club

- Наши достижения, увлечения, хобби (http://duster-clubs.ru/forum/forumdisplay.php?f=114)

- - АВИАтема (http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=1251)

Tupolev Tu-104B / CCCP-42465 / Aeroflot
Stockholm - Arlanda (ARN / ESSA)
август 1966

https://i.ibb.co/dwTr0dG3/66.jpg

Бензовоз такой солидный, еще и Shell привез.

В Ростехе подтвердили, что отечественный Ту-214 практически не интересен авиакомпаниям

Цитата:

«Машин для коммерческой эксплуатации пока не так много.
На наш взгляд, это говорит о том, что рынок только начинает "раскачиваться".
Разговоры о потребностях в российских самолетах идут, но практических действий со стороны авиакомпаний пока мало», — рассказали в госкорпорации.

«Безусловно, будем усиливать работу с авиакомпаниями и активнее продвигать Ту-214 на рынок.
У машины хороший потенциал.
В настоящий момент КАЗ наращивает мощности, что позволит увеличить выпуск этих судов под запрос заказчиков»

Наращивайте, господа эффективные, наращивайте...
А как Боинг вернётся, сделаете невинность на лице, за освоенные миллиарды...

Цитата:

Сообщение от Неугомонный Ездец (Сообщение 675646)

Серийное производство МС-21 уже началось!

Никогда такого не было, и вот опять...))

"Аэрофлот" вывел из эксплуатации свой последний отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-96-300 11 лет назад.

Сделали это именно в день 120-летия со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора С.В. Ильюшина — 30 марта 2014 года.
Кто-то посчитал это глупостью и безалаберностью, кто-то плевком в память о великом человеке.

Самолёт начал создаваться ещё в СССР, производство было налажено после развала Союза, уже в России, в 90-е годы.
Коммерческая эксплуатация самолёта началась 14 июля 1993 года на маршруте Москва — Нью-Йорк.

Последний регулярный рейс на Ил-96-300 (бортовой номер RA-96008) был выполнен по маршруту Ташкент — Москва.
На этом завершилась более чем 20-летняя история эксплуатации в отечественных коммерческих авиакомпаниях самолётов этого типа на регулярных рейсах.
С выводом их из эксплуатации в российских коммерческих авиакомпаниях не осталось ни одного широкофюзеляжного пассажирского самолёта отечественного производства.

https://i.ibb.co/Jj3nVj3b/70.jpg

В Аэрофлоте не умеют летать на Суперджете.

Самый интересный момент начиная с 40:50.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 675654)

В Аэрофлоте не умеют летать на Суперджете.

Проблемы индейцев не интересуют шерифа)))

Третий опытный Ил-114-300 сегодня впервые поднялся в небо.

Это как посмотреть. Проблемы индейцев... "Надо понимать всю глубину наших глубин".

Цитата:

Сообщение от Неугомонный Ездец (Сообщение 675655)

Проблемы индейцев не интересуют шерифа)))

Да судя по всему, шериф вообще на другой планете живёт.

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 675657)

Да судя по всему, шериф вообще на другой планете живёт.

часть аэропортов закрыты и до конца года не откроются)))
а шерифу не нужно никуда лететь)))

Цитата:

Сообщение от Неугомонный Ездец (Сообщение 675702)

Новый Ил-114-300 присоединился к программе летных испытаний

Какой он новый? Этому самолёту уже 35 лет!... :sarcastic:

Цитата:

Сообщение от More (Сообщение 675708)

Какой он новый? Этому самолёту уже 35 лет!... :sarcastic:

этот только сделали и проводят испытания))))

Кадры посадки перспективного китайского стелс-истребителя шестого поколения Chengdu J-36 после лётных испытаний появились в сети.

Цитата:

Самолет выполнен в бесхвостой конфигурации с двойным треугольным крылом, предположительно, имеет три двигателя для повышенной тяги и маневренности, и радиус действия около 3000 км.