[QUOTE=Андрей_71_rus;442468]А можно поподробней про автоматический огнетушитель.
И хочется узнать в чём конкретно мой косяк, что может понадобиться огнетушитель.
Если вы про галоген под капотом, так там вообще всё шоколадно.
Лампы (20вт) на керамических патронах в металлических корпусах, к тому же имеют режим только полнакала при поднятом ручнике. Подсветка из светодиодов включается только принудительно переключателем.
Если речь идёт о блокировке бензонасоса герконом в лючке бензобака, так геркон герметичный элемент, к тому же ток через него течет исключительно при рабочем двигателе, а на заправке он выключен.
Если разговор о креплении планшета на саморезы к штатной магнитоле, так там зарядка на него идёт через штатный усв разъём.
Если разговор о сигналке с автозапуском ,где ключ с чипом не находится в недрах автомобиля, а всегда при мне.Так там еще всё шеколадней без применения дополнительных реле и переключателей.
Если речь о автозапуске для автоматических коробок на механику, то здесь также всё гладко.
Поэтому прошу поконкретней , ну где косяк.
Может и вправду чего не учел.

[QUOTE=Андрейчик;442611]Я вот все прочитал и честно скажу- я в шоке, вы что реально не понимаете где ваши косяки? Да большая часть ваших реализаций это косяк. Как вообще можно было закрутить саморезы в торпедо? ...
Минимальный вред-это когда вы снимете кронштейн с крепления а под ним пыль, и не дай бог поцарапало ею что то. .... Пытаясь изобрести велосипед надо хоть немного думать обэргономике и планировать действия, принимая выводы. Вы кто по образованию? ...

Комментарий модератора Strusto: Внимательно читаем Правила Форума 3.3 Запрещено оскорбление участников форума в любой форме.

[QUOTE=Андрей_71_rus;442690]Обсуждение крепления планшета на лачетти не имеет смысла на форуме дастера.
В дастере я может быть сделал все по другому.
Единственное, что хочу добавить, так эргономика в автомобиле у меня стоит на четвертом месте.
На первом стоит пожарная безопасность, на втором безопасность работы блокировок работы двигателя чтобы не замерзнуть где нибудь на трассе.
На третьем месте безопастность при возможной аварии.(ни одно заводское крепление планшета на 10 дюймов не подошло под мои требования.
У этих китайских креплений только один плюс.Это то что никогда не забудешь пристегнуться, зная что если чо то в лоб упрешся о кусок пластика не самого мягкого.
А образование у меня средне техническое по специальности радиоаппаратостроение. И диплом защитил на пятерку.
Только не надо после этого сразу бежать в магазины и скупать причиндалы для моих приблуд для установки на дастеры.
Вдруг на самом деле есть косяки .

Можно разобрать по пунктам. Думаю, что и на дастеры данные приблуды подойдут. Многие идеи , которые здесь описывались конечно останутся только на бумаге. Перечислю только те которые непосредственно работают на лачетти в течение одного года (седан 2007 механика).
1. ДХО с функцией для повышения срока службы галогенных ламп (габарит, ближний, дальний, туманки ) Стоимость равна стоимости 4-м реле и 4-м лампочкам 20вт.
2.Функция блокировки бензонасоса при открывании лючка бензобака и функцией имитации отсутствия бензина (необходима для контроля работы)
(стоимость равна стоимости мощного геркона с магнитом и стоимости двухполюсного герконового реле ).
3. Световой датчик контроля антифриза который не изменяет систему охлаждения и позволяет контролировать работу датчика не открывая капота (нужно просто поставить автомобиль мордой вверх на горке и делает невозможным автозапуск при утечке антифриза( стоимость 350р)
4.Функция дистанционного запуска двигателя с третьего раза . ( 2 проводка от
сиги на плату иммобилайзера на руле) + Функция автозапуска без обходчика и
чипа в машине.+ функция активации иммобилайзера ( штатный ключ с чипом
также не заводит машину.
5.Режим для автоматических коробок для автозапуска на механике ( герконовый датчик нейтрали на ручке кпп)
(стоимость 100р).
6.Супербюджетный способ крепления планшета на 10 дюймов с функцией зарядки от крепления ( стоимость равна стоимости двум саморезам на рамке магнитолы) ( вкручиваются не в панель, а именно в рамку которая выбрасывается при установке 2х диновой магнитолы).
( в отличие от магнитных креплений к панели не портит панель и безопасный (можно хоть слона повесить и не упадёт под ноги водителя при движении).

[QUOTE=Андрейчик;442743]Спасибо хоть за один вразумительный ответ. Догда спрошу дальше. Вы реально не видите, что планшет в случае аварии у вас превращается в неуправляемый снаряд внутри салона? Как вы реализовали питание планшета? Ничего там не смущает? По вашим дхо. Как вы отводите тепло?

[QUOTE=Андрей_71_rus;442900]Про неуправляемый снаряд согласен, но мы же просто сравниваем крепления заводского производства и просто чехол на саморезах.
И второй вариант полюбому выдержит большую нагрузку. Нагрузка сдесь целиком ложится на шляпки саморезов ( почему у меня и выбраны нормальные саморезы, хотя для красоты можно было и на мелкие прикрутить. Если планшет не снимать и ездить всегда с ним то всё равно их не видно.
На видео видно , что к чехлу приклеен переключатель отг-зарядка.
Он будет заменён вскоре на приблуду заводского производства также с переключателем. Просто не могу найти его в магазинах.
Наверное придётся выписывать.
Под магнитолой установлен блок питания на 5в. (с плавной регулировкой). Который втыкается в штатный прикуриватель ( в лачетти их два) На корпусе блока питания две "мамы" выход , куда подключены саморезы крепления.
Крепление на чехле подключено к переключателю отг-зарядка.
А от переключателя провод подключен на штатный усв разъём.
И чтобы снять или одеть планшет требуются секунды.
По отводу тепла в дхо пока не понял вопроса . Можно поподробней.
Если вопрос стоит в сильном нагреве ламп под капотом.
Так на полнакале на ручнике они не сильно и греются. Рука спокойно выдерживает температуру металлического корпуса от ламп.
А на опущенном ручнике нагрева вообще никакого нет.И понижение напряжения на галогенках дальнего, ближнего, туманок, габаритов происходит исключительно за счёт последовательного их соединения без применения каких либо электронных элементов.
Отсюда вся простота , надёжность и исключительная пожаробезопасность данного технического решения.
Сейчас схему сюда скопирую для полного понимания.

http://i053.radikal.ru/1610/bd/cfe07fdea83f.jpg

Скажу по секрету, что художник я от бога поэтому диплом рисовал руками жены.

Т.е по вашему нужно было всё, что есть в теме воплотить в реале на своём авто. Но я чет очкую воплощать некоторые . Лучше со стороны посмотрю.

Тогда лампочек в схеме "маловато будет".

В схеме стоят два диода. У меня без них. Просто нет режима туманок без ближнего. И светодиод с подстроечником также можно убрать.
( теперь просто у меня световой датчик утечки антифриза , а там своя подсветка, да и капот теперь вообще редко поднимаю).
Поэтому в схеме вообще останутся одни лампочки и две релюхи. Отсекается все лишнее.

Практика без теории - слепа.
Теория без практики - мертва.
© кто-то очень великий... :ok:
Вы, покамест, напоминаете героя фильма "Слепая ярость" :rofl:

Фильм не смотрел , но обязательно посмотрю.
Только причем тут практика без теории. Хотелось бы поконкретней , ну в какой приблуде теория идёт вразрез с практикой.
Перечислена кучка вкусных плюшек. Если бы было вразрез, то и не работало бы. Или я чо скрываю и машина у меня ездит исключительно на галстуке и без освещения. И огнетушитель я на всякий случай держу в постоянку в левой руке. Или дастер у вас сделан из другого железа и на нём это работать не будет.

не проще доработать Андрейчика???

Клади кирпич на педаль сцепления, тогда утром не придется думать о том, кто будет выжимать педаль при автозапуске.

надо на герконах сделать "самопадающий" кирпич.

:sarcastic::sarcastic::sarcastic: