Если-бы все было идеальным... :) Амперметр в цепи и нагрузочный тестер все показывают. Часто недозаряд АКБ встречается у городских авто, в суровом климате, когда на них почти не ездят по трассе, а пользуют только по городу в режиме дом-садик-школа-работа и назад. Вот и мрут аккумы на второй-третий год.

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Поэтому, при работе с аккумом, очки, перчатки и легкий раствор соды в воде, плюс закрытая одежда, сильно желательны. :)

Три месяца не продержится, считаем, если сигналка жрет 40мА, то в день получается 1 Ач, месяц-30 Ач, т.е. ИМХО, больше чем на месяц , при условии, что АКБ была заряжена полностью, лучше на сигналке не оставлять.

Когда-то моя знакомая (тогда ездила ещё на "девятке") уехала в Геленджик на две недели, оставив машину на сигналке.
Погода уже была достаточно прохладная (около плюс пяти).
До того ездила только по городу в режиме дом/работа/школа_дочки/магазин.

В общем, через две недели она позвонила и спросила - как вскрыть машину с умершим аккумулятором.

Было бы интересно проверить.

Ты считаешь, так словно в батареи физически лежат эти 75 амперчасов...

Мля... как уже надоело...
Найдите необслуживаемый с технологией свинец\свинец или с сурьмой...это первое!
Какие брызги?Пробок нет!Есть вентиляция...это второе.
Зайдите на сайты и посмотрите инструкцию к современным (не древним) необслуживаемым аккамулам...расскажите.:wink:

А ключом разучилась? :)

Смотреть надо сктока кушает сига и остальные потребители типа мафон и т.д.

Крепись. Это начало! :wink:

Машину жалко.

Я свою запирал центральным замком с ключа, а стояла она две недели на охраняемой стоянке.
Завелась с полпинка.

Чего жалко? Что три месяца стоять будет? :)

Многие, кто хранят машину на улице, а не на стоянке, выдирают личинки и ставят вместо них хромированные заглушки.
Типа, так меньше шансов вскрыть машину.

Например, моя прошлая машина именно такой была - на дверях стояли заглушки.
Если что с сигналкой - велкам через багажник.
Ага, в универсале ВАЗ-2111 :sarcastic:
Хорошо ещё, что хоть там предыдущий владелец личинку оставил.
Нырял пару раз - а куда деваться...

По разряду...,а сколько держит...,а сколько должен...,а насколько лет, а на какой пробег...
Все дружно читаем ГОСТ Р 53165-2008, там все "истории" расписаны....в испытаниях.
Те нормы,что закладывает производитель батарей.
Сравниваем со своей эксплуатацией...Все.:drinks:

У меня машина месяц стояла на сигналке, напруга упала до 12,06 в, но при небольшом минусе машина завелась изЮмительно, лучше, чем летом :)

Поэтому и написал-1 месяц при условии полной зарядки :)

Вчера решил обслужить аккумулятор ибо за 3 с половиной года он не разу не снимался. При проверке оказалось, что с аккумулятором все нормально. Плотность - 1,25, напряжение после ночной стоянки 12,5-12,4. В результате долил во все банки воды(всего ушло около 300 г.) и поставил на зарядку. За ночь плотность поднялась до 1,27.
На двух рабочих дастерах с аккумуляторами были проблемы на первом же году жизни(причем одинаковые) - нарушение герметичности крайней банки(возле минуса) с утечкой электролита.

---------- Сообщение добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:05 ----------

Тоже такое было, на напряжение упало до 12,2.

"А их нашего окошка..."
" А у меня в кармане гвоздь,вот.." (с)

А летал на отдых...за две недели 10В с копейками...воть :pardon:
А недавно при сравнении,из четверых владельцев дастера самый заряженный...12,7В:pardon:
К чему бы?

Ну и хорошо же! :smile:
Только у нас аккум 70-ка, да и токов утечки, скорее всего, на новой машине нет никаких.
А там была старенькая ВАЗовская "с десятым хозяином", кучей переделок (типа установки музыки, и прочего), с мЕньшим аккумом (вроде 45-ка была) и вообще непонятно какой утечкой тока, поскольку хозяйка этим не озадачивалась никогда.

Есть, по любому есть. ЭБУ мотора и ЦЭКБС всегда под напряжением. Если посмотреть схемку, может еще что-то найдется.
ps Мафон...

Да навалом. И, кстати, большая разница, батарея Calcium и Calcium/Calcium, по эксплуатационным параметрам. А в случае бабаха, пробки не играют роли, как и вентиляционные отверстия, срывает всю крышку аккума, со всех шести банок. :) Брызгов хватит всем! :)

Всё равно меньше, чем у старенького "тазика".
Как бы я к ним хорошо не относился, но делают их у нас через одно место.

В студию примеры таких(свинец/свинец или с сурьмой) необслуживаемых,к чему разговоры :friends: Заодно и по зарядке глянем :wink::thank_you2:

Серия Exide Excell, они-же под маркой Deta и чуть более чем весь китай в магазинах на полках - Sczhnajder и иже с ними...