Вот здесь полностью согласен. Все остальные препирательства считаю несерьёзным. Как в поговорке каждому своё.

дизельный привеледж без/с опциями разной степени нужности на выбор каждого - 900...950

Оглядываясь назад взял бы привеледж,а не люкс привеледж. Жопа потеет и спина на типа коже. Остальное всё устраивает.

Ради прикола посчитал вариант, который я бы выбрал получилось ~937 тыс.
Кстати, только сейчас понял, что теперь пришлось бы литье брать в Привеледже.

Типа опция?

"Типа" НЕ опция, а в базе. А раньше была опция для Привеледжа и я взял на стилизованных штампованных.

помимо возможности дозаказать подухи, у "привилега", в сравнении с "экспрессом" в плюсе лифт сидений и обогрев боковых зеркал- такая разница сохранилась?

Туплю я.... Тот Дастер которого должен был забирать год назад у меня был тоже на стилизованных дисках. Сорри!!!

Я написал о том, что невозможно докупить в Expression в принципе. Еще и БК, кстати.
А других опций, которые в Privilege в базе, а в Expression опции штук 5 точно.
Откройте прайс и посмотрите сами, это намного проще ;)

PS: Обогрев зеркал теперь и в Expression есть. А регулировки по высоте по прежнему нет.

Фигасе :dash1:

---------- Сообщение добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:27 ----------

Кинь ссылочку, плз.

Прайс:
https://www.renault.ru/content/dam/R...ster-price.pdf

Конфигуратор (в нем проще общую сумму посчитать и определить совместимость опций):
https://conf.renault.ru/disco/new-duster

Масло в дизель с сажевым фильтром (Фаза 2 - 109 лс) обсуждаем в теме http://duster-clubs.ru/forum/showthr...933#post344933
Присоединяйтесь!

Какой ремень грм на рестайленге дизель

Уже 90тык???
И как впечатления?

Доброго время суток А у кого случайна такого случая не была :загорелась лампа присутствия воды в топливном фильтре на приборке заменил фильтр (как раз собирался завтра этим заняться) а лампа так и горит не тухнет

У кого то уже было, оказался глюк самого датчика воды. PS датчик, говорят дорогой

Да датчик около 5 т.р

Может стоит попробовать ошибки компом сбросить?

Мы уже общались на эту тему на соседнем форуме. Повторяю предложение обратиться к офф. дилеру по гарантии. Самостоятельная замена фильтра не может являться причиной отказа от гарантии. Дилер должен доказать, что именно замена фильтра привела к поломке датчика. И если Вы уверены, что заменяли фильтр аккуратно и не обломили провода к датчику, то требуйте гарантийную замену. Кстати, после того как я поменял датчик за 5 тыр., попался датчик на разборке где то рублей за 500.

Как дилер вообще поймет, что фильтр заменен?

Вот это не поддержу. Я принципиально против покупки чего либо на разборке, не хочу поощрять угоны.

По поводу фильтра SAVVA утверждает, что поставил ДЕЛЬФИ вместо оригинала, хотя это легко можно объяснить попыткой избавиться от ошибки. А по поводу разборок я полностью солидарен.

Наверняка было, но напишу.

"Палки" температуры, как и палки топлива показывают непонятно что.
Ради прикола вывел температуру на основной экран "мультика", температура плавно меняется от 78 до 84 градусов. Обычно 80-82. При этом даже при 84 градусах может гореть 2 палки, а при 78 четыре. Видимо частота обновления раз в минуту или около того. В итоге все зависит в какой момент эта минутная отсечка произошла, на максимуме температуры или на минимуме. Так что не большая потеря, что убрали эти "палки" из Фазы-2.

У меня адекватно показываются палки. 55С = 2 палки, 70С = 4 палки.
ТЭНы отключаются >74С, и соответственно включаются <74С.
Температура держится 78-82, после 82 видимо срабатывает термостат и она тут же на 81-80 опускается.
PS: у кого неадекватно палки гуляют, то возможно досталась болезнь Логанов, там был плохой контак датчика на двигателе, помогало открутить и закрутить его обратно.

Две не помню на скольки, посмотрю. А 4-ре, только при температуре около 80 или выше могут появится. А могут и не появится, в течении десятка минут ехал при температуре стабильно выше 80, так и горело 2 палки.

Это вряд ли, учитывая, что "мультик" ведь с того же датчика берет температуру. А на нем все адекватно.

У меня появляются всегда в 70С. Езжу последние 4 дня с БК и все вижу.
У Логанов на датчики было 2 выхода, один шел в ЭБУ, а другой на приборку. И приборковый обычно глючил.

Значит, наверно, в этом дело. Первые 2 года, я наоборот зимой "хвастался", почти всегда 4 палки (тогда БК еще не было), а теперь получается и у меня заглючил.
Ну и ладно, цифру вижу, а палки ни на что не влияют.

А какой борт комп. посаветуете?

Купил ELM327 и подрубил его к смартфону. Дешево и сердито.

Тема про нештатный БК.
http://www.duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=238

Если центральные воздуховоды не используются, то CL-590 или С-590.
Но я бы сейчас уже не стал брать вообще, по крайней мере для дизеля. Расход нормально не показывает, от глюков ДУТ не спасает.

Мне Zap подарил ELM327 за ненадобностью. Сейчас тоже, думаю, не подарить ли его кому-нибудь. ELM327 все-таки для постоянного использования неудобен.

А чё думать, дай по-пробовать! :pardon:

Эх, нужно было на 2 дня раньше...

Готов передать/оживить в выходные, либо в будни после ~18.30 у какого-нибудь метро (адаптер в бардачке, к машине раньше субботы не планировал заходить).

Будешь мимо проезжать, закинь на Кузнецовскую.
Ты, кстати, колёса поменял?

Ближайшая точка к Кузнецовской, где часто бываю - это Невский :)

Да и оставил летние. Написал в ЛС, Большое СПАСИБО! Повторяю здесь!
Поэтому и говорю, что на два дня раньше бы.
В субботу могу завести, но думаю, лучше лично передать, чтобы сразу показать, как пользоваться, требуется телефон или планшет с Андроид.

Да ладно, не парься.

Ладно, тогда в субботу закину. А там может и удаленно получится объяснить или кто-то еще рядом подскажет.

Ладно, заканчиваем, это уже совсем не про дизель :)

Решил тоже отписаться. У меня VC731. Вывел не давно 4 показателя, из них температура охлаждающей и мгновенный расход. Мгновенный раньше стоял только один. По нему ориентировался и в итоге при сожженном баке имел средний расход чуть более 6 л/100км. Это на тему врёт, не врёт по расходу. Можете засомневаться, но лампочка загорается после 800 км, при заправке до полного. Что касаемо палок, то пронаблюдал следующее: на мультике прыгало 81-82, палки 2-4. Летом часто было 4 палки, по компу не засекал. Раньше редко было 4, только когда скорость за 120 км. Проверил охлаждающую - выше мин.

Т.е. по сути так же, как у меня. Температура такая, при которой должно быть гарантировано 4 палки, а бывает и 2.


То что расход может быть 6 л, я не сомневаюсь, может быть и меньше. Меня не устраивает соответствие расхода по мультику и количества заправленного до отсечки. При этом по штатному, все идеально. Но это уже для темы про БК.

Я по этому и встрял в тему.