Две верхних передачи разные.

Механических нет. Юридических много вопросов.

Важно, что остальные требуха, а главное - присоединительные размеры.
Уж чего-чего а передаточное число на вариаторе управляется программно.

Должна быть. На Dacia есть

Юридические вопросы это факт, но они являются накладными расходами не влияющими кардинально на стоимость услуг.
4 мотора же сделали.

Ну PSA не сдаются пока и дизеля почти во всех моделях есть с автоматом и на ручке. Сам уж подумываю над Рифтером 1.5 blue Hdi AT8

Насчёт робота, то почему то он идёт на Дастере только с K9K G6, а в РФ оставили старый дизель на 240 момента.

Ну вот на юридические вопросы о 4 х моторах и прос...ли все финансы, на дизельный вариатор уже не хватило.

Оптом обычно дншевле

Съездил, посидел в салоне, пощупал.
Мой рост меньше 175. Но мне в салоне очень тесно. Если отодвинуть сиденье переднее до конца, то сзади места почти нет.
Багажник очень неудобный, из за шторки, которая почти не поднимается.
В сравнении с первым Дастером, изменений много, но как то все непродуманно.
1.5 литровую бутылку воды, даже поставить некуда.

А в первом куда её поставить?..)))

Это тебе не Логан. :)
Там в дверные карманы полбагажника можно запихать. :) И полторашки в том числе.
Но ни кто из журналюг за это не хвалил. Только ругали за якобы неудобные внутренние ручки. Доругались. Получайте удобные ручки, но без карманов.
Вот так Рено, с их слов, прислушивается к мнению покупателей.

Разные между дизелем и турбобензом?

И на сколько?

Полка в гараже валяется с первого дня. :(

Я сравниваю с Поло/Рапид.
Рапид 1.6 акпп с круиз контролем, стоит 1.3 и выше.
Но это пузотрека, но с большим багажником и как выяснилось с более просторным салоном (На рапид/поло с 2015 года, новые то же самое, что и старый Рапид:)))
А тут все таки 4*4 и хорошая подвеска.
Да, пороги задеваешь:)

Аркана посмотрел, голову пригибайте.
За 1.6 и выше миллиьона в багажнике нет органайзера пластикового.
Но просторнее, как то по удобнее показалась.
Но конечно цена:(

Я не помню точно, на официальном сайте в технических характеристиках это указано.

Потестдрайвил сегодня новый дастер с турбо и вариатором. К сожалению, удалось только по неровностям покататься, так что динамические характеристики при резком разгоне не проверил. Впрочем, они, по идее, должны точно соответствовать аркане. По неровностям вариатор ехал нормально, в этом к нему претензий нет.

В целом, сильно придраться можно только к дефлекторам обдува, которые вверх вообще не поднимаются, к полу багажника, на котором всё так же нет отдельно поднимаемых лючков для доступа к средней и дальним нишам, и к фарам, в которых всё такие же галогенки и которые всё так же оснащаются механическим корректором.

Посадка заметно изменилась: если в своём дастере-дорестайле я даже несмотря на небольшой рост сижу в нижнем положении лифта сиденья, то тут пришлось поднимать его почти в самый верх, и всё равно от высокой передней панели и таких же высоких нижних кромок боковых стёкол было ощущение "будто в броневике". В дастере-1 как ни сядь, будет ощущение аквариума с отличной обзорностью. Здесь же даже дворников в парковочном положении не видно, настолько сильно завалено стекло и настолько высоко начинается панель.

Субъективно показалось, что подвеска стала мягче. Усилие на руле объективно меньше раза в два, он буквально крутится одним мизинцем. "Европейские" зеркала для дастера-1 всё равно лучше, чем новые у дастера-2, потому что у них зеркальный элемент выше, новые же хоть и широки, но зачем-то сильно теряют в высоте к краям и неудачно скошены.

Под капотом понравилось, что горловина бачка омывателя смещена к самому краю. Жабо - наконец-то! - нормальное, даже с классными резиновыми вставками под краями капота внутри.


Общее резюме: такой дастер был бы отличной машиной года три-четыре назад за соответствующий тому году ценник. А хорош ли он сегодня за сегодняшний ценник - вопрос достаточно холиварный.

Да уж, наверное "Дастер" - не Ваша машина ))
Берите "Крузака" - не прогадаете !
Да и с обзорностью, там получше ... :sarcastic:

Да, забыл про обзорность. При самом верхнем уровне сиденья водителя, когда сиденье еще и отодвинуто назад максимально, чувство тесноты, при этом капот все равно кажется слишком высоким перед глазами, а боковые стекла уже маленькими.
В общем есть Нюансы...

alexxprg, а вы не в Петровском на мкад где капотня катались?

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:41 ----------

Возьму Карок, не прогадаю, я знаю.
Сказал свое мнение, даже после Рапида было тесно и мало места и обзорность так себе. После Карока будет еще хуже.
А у вас только Дастер и Крузак, других машин нет?

Спасибо! Как и предполагали, кондей в потолок не направить.
Осталось выяснить - если направить в лобовое, то будет ли в лоб дуть?

Дастер презентуют как авто для туризма, а обзорность ухудшают. Гле логика у Рено? :)