| Skipper-Влад |
20.02.2024 19:18 |
У нас начинается агония, бегают клоуны (видать просрали время когда их цирк уехал), че то требуют, ни хрена не понимают но себя называют руководителями )))
Из свежего:
Ведем модернизацию машин Су-34, плюс поставка на новые в части изготовления систем СПКР-М-2 сер.1. Все вроде нормально относительно, да имеются отказы (в 95% случаях у нас не подтверждаются, были ряд проблем с датчиками аэродинамических углов в начале - так кто Воронежский "электроприбор" в 2019 году закрыл? Мы начали делать ДАУ-72 с нуля)... Но тут ЧП, на каком то аэродроме, может при наземной отработке (точно не скажу) борт-инженера, который мимо машины проходил (или стоял под крылом) нахлобучило по чайнику закрылком...
Суть проблемы проста как три рубля, но мы ж не лыком шиты... В общем для понимания ситуации приведу банальный пример из повседневной жизни: каждому из нас приходилось в доме/квартире ставить дополнительные розетки (тех что стандартно из СССР не достаточно стало), думаю большинство этой темы касалось, так вот, а из тех кто ставил дополнительные розетки протягивал ли проводку до электрического щитка с установкой дополнительного автомата (или на край уж до распред.коробки)? Думаю максимум 50/50...
Так же и с модернизацией Су-34 случилось, самолетчики, чтоб не переделывать бортовую кишку с установкой дополнительного фидера решили зацепить систему контроля гидравлики оперения на одну из шин системы СПКР, результат - при запуске двигателей (СПКР еще молчит) самолет начинает шевелить закрылками.... Почему нам прилетело? Так все просто, виновата цепь к которой подключились... Но это еще не все аккорды песни... По данному случаю вояки собрали комиссию, вспомнили про частые отказы СПКР и накатили на нас, по ходу рассмотрения накатали мероприятия по повышению надежности (я как прочитал, от смеха не мог остановится часа 4), первым же пунктом меня повалило под стол (с трудом, со слезами на глазах от смеха дочитывал этот чудесный труд подписанный и утвержденный чуть ли не президентом), в первом пункте "провести анализ технологии изготовления АЦП 1108ПА1А изготовителя Рижского завода ALFA RPAR и нашу 1108ПА1АЭР_НМ Новосибирск АО "НЗПП с ОКБ"... Дело в том что наши не работают стабильно, глючат из-за разницы стабилизации входных напряжений (наша в большинстве слочаев встает в раскоряку и усугубляется при воздействии высоких и низких температур, а Рижской пофиг - работает стабильно как из пушки)...
PS и да, на новосибирских еще не получилось изготовить ни одного борта, лепим на Рижских (какие то еще остатки мохнатых времен с датой изготовления 1998 год)
|
