Подводник, Артем, а можно подробнее про раскоксовку? Что, да как, что по цене, чем делали и т.д. Тоже думаю об этом. Да и пробеги сходные....

Лавр пенный согласно инструкции заливали через свечные каналы.
Лавр для промывки форсунок. Его в специальную "бутылку" заливают на СТО, подключают её к топливной рейке и мотор на этом работает, топливная магистраль глушится - бензонасос надо отключить.
Всё это дело около часа стоит коптит, работает, затем ТО, замена свечей и масла очень желательна, можно сказать обязательна.
Как-то так, а по цене уже не помню, но недорого.

Подводник, а на каком пробеге это делалось? Ну, примерно хотя бы... Я немного переживаю за этот процесс - как бы чего не провернуло потом, после раскоксовки... Из опыта жигулевского могу сказать, что старые движки было не желательно промывать и т.д. Иногда после промывки движок мог и застучать... Еще тот осадочек и дает о себе знать)))

Здесь я советовать ничего не могу. Каждый на свой страх в мотор лезет.
Я промывал на 200, потому-что от ТО до ТО долил 1л масла. На поршни смотрели, были черные в саже, после раскоксовки - белоснежными не стали, но были намного чище. Сейчас на масле 13 тысяча идет. Уровень по щупу снизился традиционно до середины. Мотор всё-таки у меня не новый.
После 100, начал почти каждый раз заливать промывку в масло, на 15 минут перед заменой.

После раскоксовки просто масло меняется на свежее, и ничего ни провернет.
Да и в принципе раскоксовка это ацетон, который испарится быстро из масла.

---------- Сообщение добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:56 ----------

Можно за 1000-1500км до замены старое через щуп откачать, и свежего налить, можно и не особо дорогого, главное чтобы щелочь повыше была.

Я заливаю из банки типа как присадка. Оно прям в масло заливается, мотор работает 10 минут и в бокс на ТО заезжает.
Вообще, думаю взять теперь запас масла и насос для самостоятельной смены масла через щуп. Чтобы почаще менять, когда лень обращаться за банальной заменой.
Но вроде как хорошо менять с фильтром.

Если залить свежего масла, тогда на нем можно мотор покрутить, давлением кмк, больше каки вымоется, нежели холостыми и за 10 минут.

Артём, чтобы не плясать со всеми этими промывками, меняй масло после 8500 пробега.
Ну край - до 10.000.
И не надо будет никаких чисток-промывок.
На немцах, которые по 400-500 тысяч прошли никогда их не делал, и на Дастере тоже.
И никаких проблем.
Причём, Ауди ездила вообще на полусинтетике Esso всегда.
Это при том ещё, что качество топливо за последние лет 10-15 у нас выросло в разы.

На Жигулях вон, 65 тысяч скоро, ещё в карбюратор не лазил ни разу.
Кто бы мне раньше сказал, что так можно, не поверил бы...)))

У меня раз на раз не приходится. Иногда масло меняется после 5000, иногда на 15000, это все от того как здесь накатаю зависит. Да и промывки заливаю, потому-что есть, не было не заливал бы. А на халяву пускай бултыхается.

Так бери с собой масло нормальное. В Крыму некому поменять что ли... Зачем эти перекаты до 15 тысяч...

Голова. Так пожалуй и сделаю. В этом году, что-то засиделся.

Так его на любой заправке можно купить...

Да все правы по своему.
Мне хочется проехать 15. Чтобы посмотреть на износ мотора относительного его аппетита по маслу. В предыдущей раз мотор начал поджирать масло. Аж целый литр пришлось долить.
Если я сейчас сменю, то грубо говоря не узнаю, как повлияла расскоксовка. Но пока всё в норме.
Масло в моторе хорошое. Оно от ОД Тотал 5w40.
Мне это масло нравится, оно и по деньгам интересно и некая уверенность что не подделка.
А вот следующее замена будет производится на 5-7 ткм.
У меня друг меняет каждые 3000км.
Кто-то масло часто меняет, я вот свечи каждое ТО новые ставлю...

Масло может жраться не от того что мотор изношен, а от того что само масло свои свойства потеряло.
Лукойл по этим параметрам говорит Тоталу "подвинься, сынок"
Вот у него можно машину с рук покупать.

И так на 8 году жизни ушел Аккумулятор...

Зачем??? Не вижу смысла так часто резьбу напрягать, заменил после 52 т. км. чисто профилактически, показаний к замене не было.
А вот масло считаю целесообразным менять через 1000 л. сожженого топлива.

Мужик на октавии прикурить предложил. Долго искали аккумулятор, нашли, провода уж очень доверия не вызывали. Приборка так же тухла. Пришлось обратится к военным. Говорю мне бы коровку переправить... Здесь все надежно. Мотор мурлычет, поеду домой. Завтра квест найди аккумулятор...
Глазок зеленым горит. Напряжение 10.4 без нагрузки.

Одну банку коротнуло.

Тоже так думал.
Доехал до дома. Заглушил, запустил-заглушил, открыл капот - 12.45В...
Что-то не сходится.

Завтра утром глянь, ну и плотность проверь, кроме банки с глазком.