Когда катались зимой BCE6YDET говорил, что можно его просто поднять, ну или я его так понял, но у него не дизель 1.6.
Ну, ладно, значит будем стараться глубоко не заезжать. Хотя, следующим летом есть планы несколько бродов преодолеть.

Тоже есть что то похожее. Закономерности пока не заметил, возможны и совпадения, но точно было при торможении двигателем и переключении на пониженную передачу с небольшим подтормаживанием, что собственно то же самое. Появилось вроде после того, как мотор укрыл автоодеялом, но не факт. Воняет не очень сильно, но неприятно. Иногда появляется запах соляры при резких поворотах или торможении, но тоже не критичный. Будем надеяться, что кто то уже поборол эти косяки и даст дельный совет. С уважением.

Подтеканий соляры нет? Смотрели?

подскажите диаметр заглушек на блоке двигателя если кто знает.
на 2.0 это 38мм

Если переключить на рециркуляцию, то запаха нет. Если забор с улицы, то есть. При этом ни куда ехать не надо. Достаточно просто завести двигатель. Понятно, что что-то там сифонит под капотом. Но вот что...

Помнится на Логане после поездки по бездорожью появилась вонь в салоне, выяснилось оторвал "пыльник ШРУСА", я как чайник не особо знаю, что это такое :)

Это вот эта резиновая гофрированная штука, которая защищает от воды, пыли и грязи, шарниры приводов колёс:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/20/DSC0031.jpg

Смотрите топливную систему, где-то сифонит избыток топлива - гляньте под правой фарой - там фильтр, может он подтекает, потому как подвод трубок у него на защелках.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

К заглушкам не подлезть.

Продолжение истории про "Масляную Чуму"

Мне было приятно это читать. Как минимум, потому, что точно к таким же выводам мы пришли сами в результате полугодового испытания современных «синтетик» в условиях «пробок». Смысл такой: сегодня пробег автомобиля логично мерить не в километрах, а в моточасах – поэтому смело сокращайте интервал замены масла в полтора-два раза! И не дожидайтесь, пока ему станет плохо, кто бы ни был виновником! Подробности – в материале из ЗР, 2013, №11. Забегая вперед, скажу, что эти рекомендации уже содержатся в сервисных книжках многих автопроизводителей.
http://experts.people.zr.ru/2013/10/...-i-chto-delat/

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:13 ----------

Про дизеля в комментариях к статье.

Подтеканий нет, но периодически попахивает солярой. Но вот, что интересно, заправлялся всегда до полного с момента приобретения, но при пробеге уже около 5000км заметил запотевание вокруг лючка заливной горловины бака, а раньше не было. Ума не приложу, в чём дело. На пробке бака нет никаких уплотнительных резиновых прокладок. Может потерял где? С уважением.

пробег 8 с лишним тысячи. Запаха соляры в салоне (да и даже рядом с авто) не было ни разу. Солярочныйе выхлоп при попутном ветре бывает частенько задувает, ну и если при заправке в солярку наступишь - от туфлей попахивает случается. Уплотнители на пробке - надо посмотреть, так с ходу не помню есть или нет

Понял, что заправлялся, вливая дополнительно после отсечки?
Не надо так делать.

Василич, это еще почему?)

Тоже когда еду на дальняк лью до крышки, даже когда крыло в саляре, и из канистры обливал, в салон запах не идет. Тут другая проблема

А зачем?
Комп наврет, система вентиляции бака нарушится, на 2.0 может насос сорвать с креплений, а по жаре и на дизеле есть вероятность вздутия бака.
Тоже думаю, что дело в защелках топливного фильтра или в адсорбере.

Василич, комп и так шутник еще тот. я бак полным не держу)))0 в пятницу залил, сегодня там осталось не много))

Еще была другая версия, когда начинаешь доливать после первой отсечки колонка начинает считать не совсем корректно (не в Вашу сторону), т.к. это нештатный для нее режим.

Колонка не думает, там все просто, и уж точно не считает после отсечки, я когда заливаю по горловину она может отщелкнуться раз 10, нет я ставлю под сомнения такую версию... пистолет отщелкивается только для того чтобы предотвратить перелив, и колонка всегда считает одинаково.

Дело не в этом, а в том, что она рассчитана на полный напор, а доливаем тоненькой струйкой.
Немного офтопа, видел как европейцы добавляют себе немного топлива в бак. Они после отсечки поднимают изгиб шланга с земли и заливают накопившееся в нем топливо :) Только интересно, в этом случае следующему достанется меньше?
PS: Нужно бы куда-то это перенести только куда?...

YuriyVZ, так делают не только европейцы. Вообще конечно до пробки я наливаю из канистры. На АЗС особо не извращаюсь такими делами, мне лень.