dima812, все верно, ловато крепкий середнячок проблем быть не должно. Но разберитесь, что за форсунки будут. Говорят hana и rail сейчас самые беспроблемные.
Ну а из советов - разберитесь с баллоном, какой объем нужен с учётом 20% запасом и повышенным расходом. Мои посты можно пробежать, там все изложено.

Коллеги, подскажите.. Решается ли проблема после установки газа с отображением уровня топлива в бензиновом баке ? У нас же как я понимаю расчет идет не поплавком, а электронно - сколько пролетело через форсунки.
Или это неизбежные костыли ?

Вопрос 1: Либо ставить вариатор (+потенциальный геморр с его настройкой), либо прошиться под газ (на более ранние углы зажигания + улучшается приемистость машины на низких передачах/оборотах)
Я выбрал второй вариант, под Евро2. Доволен.

Вопрос 2: "Технический пропан бутан имеет октановое число 100-110... Технический пропан бутан со средним октановым числом 105, превосходит любую марку бензина". http://www.gazovozy.su/smes.html

ПС: а ОЧ метана = 120 ;)

По баллону поддержу - однозначно брать максимально возможный. Дабы не ездить вокруг заправки! =) В отпуск поедешь - максимальная автономность очень удобное качество.
Себе не взял в свое время на 72 литра (на 5 рублей дороже был, собака серая, за счет того, что импорт + месяц ждать надо было), сейчас жалею.

По форсункам: у меня Эмеровская рейка стоит, правда вкупе с ОМВЛовским мозгом и редуктором. Установщики очень хвалили - по надежности/стабильности (более 250+ млн циклов + переваривает любой газ, включая паршиво очищенный) и ремонтопригодности. https://omvlgbo.ru/upload/af/88/af88...f73554ecc2.pdf

ПС: хановские форсы, насколько я помню, неразборные и неремонтопригодные... (((

Здравствуйте форумчане, вопрос к уважаемому rubin1967.
Выбираю ГБО и просьба ответить на вопросы:
1. почему Вы выбрали эту комплектацию,
2. почему мозги без OBD? (есть ли необходимость в OBD для Дастера?),
3. почему редуктор KME Silver на 160 кВт, на 110кВт не хватает по мощности?
4. на сайте OMVL предлагается Редуктор OMVL CPR HP (150 KW) с внешним ЭМК и датчиком температуры - подойдет как эквивалент?
5. почему поменяли форсунки AEB I-PlUS на HANA и на какие?

где так хоть? 46руб 95-й 22,29 в моем городе газ это на газпромовской заправке так там еще и бонусная система с 50 л примерно 45-50 бонусов капает, что есть 2 л газа. ну это как бы мелочи, но тем не менее газ уже обходится 21,29 если пересчитать . Ездил на новогодние по М-4 Коломна - Воронеж, в Тульской области лил газ по 17 руб, максималка там 20,50. Воронеж правда весь 24,50-25,00
И не корректно к 92-му считать, ведь у нас на лючке написано 95+ не так ли?

Самое главное бессмысленно считать к 92-му, поскольку разница в цене съестся повышенным расходом.
А на лючке про 95+ написано только у машин евро5 (это не весь рестайлинг даже вроде). Но 92 нам по степени сжатия не подходит. Для 2л 95-й даже едва-едва подходит, там СЖ 11.

ГБО на Дастер, какой комплект лучший
 

Здравствуйте, никак не могу определиться с комплектом ГБО

Сочувствуем.... Выбор, дело важное и ответственное

неверный вопрос.
спросите кто на каком комплекте ездит, и какие ощущения.
выводы сделать будет не трудно.

Установил летом(2018) BRC (форсунки Alba), балон 63л. проехал 25 тыс. ТО прохожу каждые 10тыс. у тех кто устанавливал. Они меняют фильтр и проверяют по компу настройку. стоит 1тыр. Ездил на Дусе в основном на 98м бензине, при переходе на газ. резвости не потерял. Движок даже тише работает.

GUrNS, а баллон чей?

поставил "газ" в ноябре пр.года.. ещё не регился, да и нужно ли... самое главное меня не беспокоит, когда "отобьются" затраты на установку... бензин 95 стоит 44 рубля.. а литр пропана 18 рублей.. так что пока меня всё устраивает

Всем доброго здравия! Давно не заходил, очень серьезно болел, да и сейчас еще не в форме. Серей, отписал в личку.

Подскажите, OMVL CPR HP у меня стоит, пробег на газе 86 тысяч. Долго он ещё ходить будет, когда его обслуживать?

Может я что не так понял. Но вообще-то через каждые 10 максимум 15 тысяч пробега.
Лично я через 10 тысяч меняю фильтра сам, а ещё через 10 опять же меняю фильтра сам и плюс еду в сервис на компьютерную диагностику и настройку если понадобится.
Диагностика и настройка 1.000 рубликов, но раз в два года не такие и большие деньги я считаю

Да, нет, я не про фильтра.
Фильтра я тоже вовремя меняю.
Вопрос про то, сколько ходит данный редуктор до того момента когда пора менять ремкомплект?

до сотни обычно ходят, потом резинки превращаются в фанеру.

Ребята,дано не был на форуме.С гбо все нормально с авто тоже,пробег 33т.Расход газа 14.542 на сотню.Бенза 1.3 на сотню(зимы холодные) данные с момента покупки.Все вопросы решил, сигналку перепрошили, глюков нет.Заменил по гарантии шланг гур(сопливил).С антифризом-порядок уровень(смотреть на прогретом двс).Но с дут пока также заезжаю на бордюр.:preved::ok:

Все кажется победил я этот дут!!! Колхозным методом,разорвал тонкий провод на бензонасос,под задней сидухой через выключатель.Выключатель установил на панель возле ручки открывания капота.Принцип работы:Разрываешь через выключатель цепь,заводишь,ждешь пока уровень на приборке будет мигать.Глушишь двигатель и зажигание включаешь выключатель и заводишь и все хорошо показывает реальный уровень. Это для тех у кого авто на газу,чтобы клемму не снимать и на бордюры не заезжать

Еще бы этот провод на схеме найти. Может есть у кого?

Какой провод?

Фишка на бензонасосе тонкий,в моем случае, зеленый.

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

У Вас на схеме 2 или 4 без разницы. Там толстые силовые(эд бензонасоса), а тонкие на дут.Любой тонкий режешь .

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:53 ----------

В панели я не искал,тупо у фишки врезал выключатель и протянул провод до торпедо и на 2х сторонний скотч приклеил.Сильно не заморачивался.

Приветствую форумчан! Перед Н/Г поставил ГБО DIGITRONIK с форсунками POLITRON. Проехав на нём около 5тыщ км сделал пару выводов:
Реально экономишь на горючке,- ежедневный пробег около 100 км 50/50 город-трасса. НА 750 р (полон бак) езжу 4 дня
На бензе, укладываясь в 10.8 , за 4 дня тратил 1600... NO COMENT
СТАВЛЮ ГБО у офицалов ( 4-ая машина), раз в 10 тыщ ТО , около 1000 денег.
Второй вывод : машинка в овощ не превратилась - как радовала динамикой,- так и радует. Но стоят специальные свечи- для воспламенения газовоздушной смеси. Подробнее описал всё в соответствующей теме. "Свечи для 1.6 и 2.0"
По ньюансам работы и эксплуатации ГБО буду отписываться здесь.
Если есть вопросы,- лучше задавать на "Дастер -клубе" в ВАЙБЕРЕ. Т.к. веду кочевой (командировочный) образ жизни и сюда заглядываю редко.
А работа связана непосредственно с ГазоПоршневыми ДВС, так что по этой теме могу пообщаться. Как проникнуть в группу "Дастер КЛУБ " В ВАЙБЕРЕ, - ЕСТЬ ССЫЛКА ГДЕ-ТО НА САЙТЕ.

Т.е., у вас на газу расход топлива меньше, чем на бензине?..

Ребята пока подождите врезать выключатель, надо посмотреть как это работает с полного бака.:friends:

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:02 ----------

позже отпишусь.

Все работает,палки прибавляются как и есть уровень в баке.:ok:

Да,еще забыл,когда выключаешь зажигание нужно встать на ровную поверхность и подождать пока эта сволочь уснет(приборка погаснет)далее включаем зажигание и все хорошо.:pardon:

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:44 ----------

Первым включаем выключатель потом зажигание:pardon:

Добрый день. Подумываю об установке гбо, в туле предлогают комплекты: диджитроник-29т.р, ланди рензо - 34т.р, брс-44т.р с установкой и документами. Посоветуйте, на чем остановится ? Может кто ставил в туле и области, к кому лучше обратится, контор много, но по отзывам все друг друга обгаживают.

чук, смотря какие планы по длительности эксплуатации. По идее за 30к уже нормальные комплекты ставят.

Это вряд ли, если речь о LPG. Туссан мой 2.0 на газе потребляет в среднем 12 на 100 газа. На бензине 10 в среднем.

У меня так же

Газ у меня в среднем 14 л на сотню бенз по бк 12..

Поставил свечи под ГБО ngk BKR6EQUP, посмотрим как пойдут.

А я просто раз в полгода меняю обычные свечи DENSO К20ТТ - недорого и эффективно!!!

pdm, да я не спорю. Внутренний голос достал меня, говорит "искра под газовую смесь должна быть другой! Более искристой!" Когда разницы не почувствую, то я ему при случае подзатыльник отвешу.

Я тоже раз в 15т но кажется можно и дольше ездить.Свечи почти в идеале...Свечи родные...

---------- Сообщение добавлено в 02:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:39 ----------

Я после осмотра думал их вообще не менять но в багажнике уже лежат 2 старых комплекта...Так на всякий случай.Заменил.

---------- Сообщение добавлено в 03:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:44 ----------

По расходу.. экспериментировал на камри с разными свечами,платина иридий... Зазоры менял .Результат такой же или хуже..У нас двс под газ заточен...И я думаю что ничего менять не надо.Даже в инструкции есть целый раздел про газ.

Главное в свечах калильное число и оно должно быть обязательно в пределах инструкции, увеличишь зазор спалишь катушку, в принципе его нужно контролировать если есть желание на свечах экономить так как выгорает металл на электроде и зазор увеличивается, выкрутил щупом замерил если больше подстучал и вперед.:)

Инструкция общая. И если бы были отличия они бы их описали.

---------- Сообщение добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:16 ----------

Так как авто би топливное.

---------- Сообщение добавлено в 03:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:18 ----------

на дизеле ты там почему стучишь?:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 03:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:21 ----------

После 15т все норм и стучать не надо.

Подробнее можно? А то я провод разорвал, а колонка моргать не начинает.

На Фазе 2? Подожди минуты 3-5 и она должна скакать от 0 до половины бака.

---------- Сообщение добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:44 ----------

авто заведенное или включено зажигание,должно быть.

---------- Сообщение добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:46 ----------

У меня все работает.

---------- Сообщение добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:48 ----------

И после того как дут начнет мигать,заглушить авто и подождать также минут 5.Дале включаем выключатель,и потом зажигание.Все должно работать.Я как делаю.При езде отключаю выключатель и еду дут начинает мигать,когда надо остановился.Заглушил двс и пошел по своим делам.Пришел,включил выключатель и завел авто и все норм:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:02 ----------

На пол бака залил после калибровки 24,187л на шелл у нас.Думаю достаточно точно калибруется.

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:14 ----------

Да и резать тонкий провод а не силовой (в разы толще,а то бензонасос работать не будет)Думаю подробно описал.:smile:

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:23 ----------

А на фазе 1 там кнопка на приборке там резать ничего не надо.Мое мнение то что это и должно работать на фазе1.Но не пробовал.