Так у меня рычаги крутили один раз на заводе. А вот в последний день перед карантином, регулировочный открутился только один на задней оси. Но там и так смогли поправить схождение.

Записался на четверг на замену резонатора. После замены отпишусь.

В Москве цены ломят, да и близко к мкаду тоже..
Я нашел сервис рядом с домом, ну как сервис, гаражи, где мужики по сути на себя работают. Цены очень гуманные.

Это да. Но 2000₽ за работу меня вполне устраивают. А гаражи - у меня тоже есть и очень дёшево, почти что даром. Услуга за услугу так сказать. Но в них на хомутах, а хочется по уму.

rv-servise замена резонатора встала мне в 6000р.
Показали надрыв гофры... Записался, вместе с работой предварительно 4000, через неделю поеду.

Сегодня на Андропова услышал характерные удары не затянутых колесных болтов.
Менял вчера резину - сам, и затягивал всё на 140 Н.М.
Остановился и дотянул раскрученные болты. Или центровочные кольца играют злую шутку или болты от стиляг.
В целом обычно как дотяну больше не откручиваются, исходя уже из опыта.

В пробке водительское сиденье начало стучать, в переходных моментах, между ускоренном и торможением.
Снял сиденье, выявил люфт салазки, которая ближе к центральному проему.
Демонтировал салазку изучил конструкцию. Шарики на месте, решил поджать в тисках. Результат - как новое. протестировал по проселку имитируя пробку и по дороге в МСК. Результатом доволен. Заодно пропылесосил и помыл мол.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1618731763

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1618731763

Досаждает надорванная гофра, вроде звуков двигателя нет лишних, а запах выхлопных газов при работе на ХХ на одном месте проникает в салон.
В пятницу заменят, надеюсь аппарат будет в полной боевой готовности.

Калькулятор каско в игосстрахе :
63 095 ₽
Ремонт + угон + полная гибель, без франшизы, дилерские станции
------------------------------------------------------------------------------
34 334 ₽
Ремонт + угон + полная гибель, франшиза с 1-го случая: 15 000 ₽, дилерские станции

Дёшево. Мне в 2013 году каско стоило 82000. За первый год.
Недавно друг был в Авантайме, только дастер 1,5 без несколько копеек получается
Если несколько опций взять то 1,5+. За дизель.
Поэтому я все равно на своём буду ездить, а дальше посмотрим. Сейчас даже скидок по трейд-ин - нет.
Только за кредит и то сомнительная.

Поперла ржавчина из под накладки Дастер.
Взял болгарку шлифовальный диск и зачистил все до металла.
В сарае нашел антигравий, думаю и так пойдет. Ну не за 10 т.р. крышку перекрашивать же.
Антигравий оказался прозрачный, зато целый баллон... Я еще поскреб по сусекам и нашел половину баллона черного.
В общем и так сойдет, могло быть хуже.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1622399927

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1622399927

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1622399927

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1622399927

Рамку сажал на клепки в итоге с одной стороны не пошло. Сидит теперь на клепке и болтике. Надо поменять табличку...
В сарае нашел типа из разряда приколов. Высший суд чета там... Думаю скромнее надо быть, куплю чисто черную.
Молярного скотча не нашел, было как-то лень за ним ехать, в итоге изолента наша всё=)

Надо было бы преобразователем ржавчины обработать и слой эпоксидной шпатлевки нанести, чтобы совсем перекрыть туда доступ воздуха и влаги.
Я у своих покрасочников узнавал, они только эту "выемку" с переходом могут покрасить, за 3-3.5к. С удалением ржи, эпоксидкой и покраской. В общем "на века" сделать.

Нормально. Годный дастеровский ремонт без заморочек. ))
Я у предыдущего примерно также обошёлся со ржой из-под накладки в левом верхнем углу, и на арке заднего крыла.
Только потом краской закрасил двухкомпонентной, из дилерского фирменного наборчика.

Наконец победил звук скрипа-скрежета 5й двери... Несколько лет мучился.
Открываешь дверь багажника и весь пляж на тебя кривится от звука.
С меня в прошлом году молодая пара с Тулы ржала, что стояла рядом. Говорит ну и звук...
Обычный день. Открываю дверь... Кум кривиться.. "А что у тебя WDшки нет?".
Я ему показываю - вчера смазал стойки со снятием все шаровые механизмы, петли. Но скрипит. Ничего поделать не могу и только в первое открытие.
Но как говорится век живи, век учись. Тыкает пальцами на шток газовых упоров и говорит его смажь.
У меня теперь бесшумная дверь. Даже как-то пусто стало, чего-то не хватает.

У меня на Жигулях на прошлой неделе все двери заскрипели. Ну, это простительно, 27 лет как-никак...)))

На самом деле, виновата пыль, которая в супер-жаркую погоду на всех грунтовках и грейдерах стоит столбом при движении.
Мельчайшая сухая пыль, практически как тальк.
Осела на ограничителях дверей, и они заскрипели. Надо ВэДэшкой дунуть.
Но звук тоже, симфонический... :smile:

Еще больше пыли осядет на ВДшку.
По хорошему какой нибудь смывкой и компрессором пройтись, а потом сухим мылом.

Вроде как раскоксовка пошла на пользу.
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1630349280
11 тысяча пошла после замены масла. Уровень чуть выше половины и это хорошо. Вернулись в прежние показатели по употреблению масла.
Масляное пятно около клапана фазорегулятора. Да сколько же можно этот сальник менять... Ну ладно будем дальше замывать в момент проведения ТО.
Аккумулятор видно кипит от жары и старости. Всё-таки родной, даже интересно, когда кони двинет.

Ради такой фотографии одометра и остановиться было не грех. Да и выложить не стыдно, когда каждый КМ - Твой.

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...1&d=1633083031

300 не за горами

Ну и что. 400, вот это отметка, где надо готовиться к переборке.
И то, смотреть что там, а не готовиться к капиталке.

Самое лучшее что есть у Рено, это их чугунные моторы, которые по признанию ушлого пацана Карлоса Гона (которго ищет милиция, ищут пожарные) - "слишком надёжны"...

Если масло не ест, то да.
У меня после 80 уже стал постепенно подьедать, думаю к 200 уже были бы проблемы. F4r как ни крути, не у всех конечно, но ест масло. Возможно много ездил на 92м..

А так конечно, в любом случае, дешевле чем менять на новый сейчас.

Да мой почти всегда на 92м. Масло от замены до замены. Иной раз 16000км (было 1 раз).
«Они» говорили мотор не пройдет и 100ткм...
За 200 тысяч масла долил меньше литра...
Сейчас скажут мотор крутить надо. А я вот не кручу, когда надо идет в отсечку, а без нужды 2000-3000 об мин. По трассе крейсерские 120-130 мне комфортны. Редкие десятки км скорость 150 (М4 с разрешенной 130, особенно люблю на объездной Воронежа притопить).