А что конкретно надо было написать? Про какое "что и как"?

У меня тоже амортизаторы Бильштайн Б4, и тоже восхищение против стока.
Хоть они уже тоже сопливят после 30 тысяч пробега.
А штатные я выкинул после 27 тысяч, и два из них были убиты в хлам.
Что не так-то?..

Восхищение Бильштайном касается в первую очередь поведения машины на дороге. А качество сейчас у любого производителя - шрот.

Поставил каябу на зад, пружины оставил родные, но установил между ними и чашками вазовские проставки. теперь сзади от арок до центра ступиц 47, а спереди 44. Машина перестала крениться в поворотах, но на сильных неровностях задок стал глухо бухать

Тоже так пытался компенсировать покупку новых пружин на другой машине, бухает это мягко сказано, долбит. Причем, установив сначала более длинные пружины, с переда на зад, мягко сказано долбит. Думаю поездите и всё-таки купите родные пружины.

со временем ослабевает, сейчас уже редко слышно

Сегодня поставил на заднюю подвеску амортизаторы KYB(пробег 99300).
К слову, штатные отходили 52000, BILSTEIN практически столько же, при этом ощущения от BILSTEIN были откровенно лучше, чем от штатных. Передние остались BILSTEIN, менял первый раз на 75000.
На Каябе сегодня проехал около 150км, ощущения самые положительные, какие и должны быть от новых амортизаторов.

один левый задний сопливит, на раскачку машина норм держит, ударов и чего то еще нет, Кубик побрызгал вэдэшкой, собственной рукой протер, поплевал через левое плечо и со словами, гоняй брат, нечего страшного, последим, перекрестил и успокоил окончательно... если что отпишусь.

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:48 ----------

успокоил....

Эээх!! А как же я на родных с завода???

да я бы и на них гонял, на 40 вроде поменял по кругу, честно два потекли, два устали но я не чувствовал, так бы и ездил, просто эти аборты больше нравятся, нет раскачки на поворотах и кочках.

На родных откатал 71000 км,задрала меня раскачка и я, не мешкая,перешел на каябу в круг.К амортам добавил на зад пружины фобос,плюс новые опорники в сборе,на пыльниках-отбойниках с экономил,а зря,один пришлось докупать.
Состояние родных было плачевное,задние,подтеков видимых не было,при демонтаже сжал полностью амортизаторы и через сальник полилось масло.
Передние,подтеков нет,левый без особого усилия сжимается,но обратно шток выходит буквально на 1,5-2 см.Правый,как ни странно,оказался еще живой.
Пробег на каябе порядка 600-700 км,пока все нравится,особенно острый руль и собранная подвеска.

Доброго времени суток!
Пробег 25 000 машина 2015 года.
Вышли из строя передние аморты, заметьте не потекли а сработались. Посадочное место на штоке и верхняя тарелка, образовались фаски и там и там. Мне очень интересно кто нибудь сталкивался с этим на таком пробеге???

И все таки, господа и дамы!
Какие аммо брать вперед? Ставить ли вперед фобосы? К 75 тыкм, после поездки в Сочи, морда сдохла.
Сзади уже стоят фобосы + Б4, после 65 тыкм на родных. На мой взгляд попа жестковата, но я это решу установкой ГБО.

Привет всем!!!!Пробег 50 000 км за полтора года!!!!Умерли задние стойки,вчера поменял...Поставил САКС турецкий(газ масло) 3500 за шт...Стояли Монро.правая умерла давно.где то на 38000.левая еще живая была до недавнего времени...Менял сам...Работы на 2 часа.все просто...

Все зависит от стиля езды, дорог на которых вы чаще ездите. Я вперед поставил каябу, пружины не менял, стало жестче чем на родных, но раскачки меньше, подвеска плотнее, однако и комфорта чуть меньше, всё отдается в кузов быстрее, а родные аммо как бы растягивают кочки во времени и превращают в колебания. Это именно по каябам и впереди и сзади. Зато задок перестал козлить.

У меня желание лупить по всяким дорогам, чтобы мне было удобно. Больше чем на 15 км/ч не превышаю.
Например через грунтовые перевалы я езжу по дороге на море.

Газ-масло жестче, управляемость лучше, средняя скорость тоже выше будет, чисто масло более комфортна подвеска. У меня на предыдущей машине каяба простояла больше 4 лет, продал с пробегом 100000+ и проблем не было. Сейчас в принципе тоже доволен, пробег пол-года.

Вобщем поставил стойки передние B4. Пока очень нравится, прям вспомнил как дуся новый ездил. Морда приподнялась и попа на фобосах уже не кажется задранной.
Теперь думаю, а стоило ли менять пружины сзади, т.к. поведение на лежачих не очень нравится, а аморты приподняли бы и так. Хотя вопрос риторический до следующего года надеюсь в подвеску не лазить. Тьфу 3 раза.

Забыл добавить: пробег 78 тыкм.

У меня потек первый амортизатор на пробеге 72000, второй 78000, сейчас 89тк обе пустые)), думаю оригинал ставить.

Ставьте. Тема про амотртизаторы не для Вас :rtfm:

Писал я тут благодарность товарищу Maverick72, за купленный у него комплект усиленных амортов В6.
Ситуация такова: после удара о небольшой валун оба аморта по левой стороне погнуло, с ходовой все в порядке. Обратился к нему с просьбой о покупке этих амортов (перед-зад). Был дан совет выгибать аморты, типа это обычное дело.
Купить никак нельзя, т.к. этот вариант единичен и более не выпускается, можно приобрести подобный, но другой комплект за похожие деньги. Таким образом 48 т.р. выброшены на ветер из-за "эксклюзивности" изделия.
Это для информации для желающих что-то подобное приобрести у Maverick72