Подсел аккумулятор, который поставили в апреле по гарантии без видимых причин. Фары выключать не забываю. На даче слушаю радио. Обдув салона выключаю, но один раз забыл. После этого завёлся неуверенно и пропал зелёный глаз.Может быть у меня хронический недозаряд (короткие поездки, не более 30 мин).
На аккумуляторе не нашёл значок "Ca", только "Pb". Получается, что он не кальциевый?http://duster-clubs.ru/forum/picture...pictureid=4385

---------- Сообщение добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

Выход есть!

http://www.dusterclubs.ru/vb/picture...pictureid=7087

Какой уровень электролита должен быть в банках? До крючка?

Угу, по крайней мере, я себе так доливал.

Перед зимой вскрыл пробки на АКБ. Полностью зарядил АКБ зарядным устройством и замерял плотность электролита. Плотность оказалась 1.25 при 100% заряда. Это не есть гуд! Откачал из батарейки электролит, примерно по 100 гр с банки и залил корректирующий электролит.так же по 100 гр на банку. Включил зарядное, чтобы электролит в банках перемешался, замерял 1.27. Теперь отлично. Плотность 1.25 допустима для Европы.но для нас нужна 1.27-1.28.
Да и вообще что-то Реношники дохловатый АКБ на Дастер поставили. 70 а/ч,да ещё для дизеля, маловато будет. На дизельном Меган 2 стоял 82а/ч.

Вполне его хватает, у меня иногда и по месяцу стоит и пробеги по 20 км в неделю. Проблем с запуском за 3 зимы не было.

Не боишься подливать кислоту в электролит?

Где удалось купить?
искал в прошлом году (в акк для солнечной батареи на даче) - увы и ах, только обычный (1,28-1,31-1,33). А вот корректирующего, с плотностью 1,4 - в рознице нет, только в хим магазинах для организаций и по каким-то документам...

Так последние 3 года и зимы настоящей небыло.

Доливал корректирующий электролит.

Запретили продавать 1.44. По новым законам корректирующий 1.33.

Скоро 1.3 объявят корректирующим :sarcastic:

Уже объявили,уроды. У нас теперь всё какое-то неполное. Молоко 900 мл. , сахар 900 гр., ботинки маломерки итд итп.

Об этом писал три года назад, что в наши батарейки заливают электролит пониженной плотности, да и того мало :), когда доливал вместо воды электролит, благо он под рукой оказался, как на меня тогда все набросились, что только воду надо доливать :)

три года назад меня тут не было,я бы тебя поддержал...

На нормальном зарядном у-ве есть переключатель Зима-Лето.В режиме зима заряд сильнее что бы поднять плотность.

И доливал и менял полностью... Но только в умирающей АКБ, не знаю, на сколько это продляет ей жизнь.

А думаешь - ее нет?

Думаю, Дим, в разумных пределах нашего места под АКБ, естественно.

Я не про место, а про связь между емкостью АКБ и производительностью генератора.

Дим, для запуска исправного двигателя нужно порядка 1Ач, следовательно после запуска гена возвращает этот самый потраченный 1 Ач обратно в аккумулятор, и гене до фонаря, куда их закачивать обратно, в маленький или большой аккумулятор.

Интересно, это откуда? То есть пофиг: двухцилиндровый мотор от Оки или V12 шестисотого Мерина - все равно 1 Ач?

Ну зачем до абсурда доводить, цифирь порядок показывает, умножь 500 A на 5 секунд, или ты дольше стартер крутишь?