Дастер 1.6/4х4

А на мой вопрос никто не отвечает,наверно нткто не пользовался рычагами передними FRANCECAR

У ФрансеКар репутация очень недорогого поставщика. Я не рискнул брать их рычаги. В Автодоке оригинальные взял, оба. Зиму проползаем, весной всё поменяем спереди. Вчера смазку набивал им под пыльники. Уж очень там экономно ...:sad:

У меня вот такой вопрос к знающим : а крепеж только оригинальный на рычаги едет, или есть проверенные варианты дешевле ? Там каждая гайка стоит, как по-серебрянная ...

Полез вчера в яму потрясти ходовку,на родных рычагах наклейки
левый 545011464 RTP VAZ
правый 5450050?8 RTP VAZ
Сдается мне,это российского производства,но поиски в сети не увенчались успехом...Кто владеет информацией? Где Купить,что стоят?

Блин,зачем мне Б\У:dash1:да еще за 2200 рублей,когда могу купить новый левый-2561 рэ,правый-2747 ре.
Интересней найти цену на рычаги с моими номерами.
https://part-auto.ru/catalog/545001225r-renault.html
зы.Звонил мастерам ремонтникам,тем кому доверяю,сказали "Говно"-эти сайлентблоки полиуретановые...вникать почему-не стал.

На сайлентах появилась лохмата. Подвеска не скрипит, на управлении не сказывается. На сколько критична замена рычагов?

Отпишусь, мало ли кому пригодится:drinks:
Недавно поменял рычаги и аммортизаторы задние.
Стояли еще стоковые, те, что с завода. Пробег был что-то около 130 тысяч. Сайлент-блоки были уже "в лоскуты", как говорится:sarcastic: После демонтажа с подвески сайленты просто выпали из рычагов)))
Делалось все это как всегда у Саши в АлексАвто:drinks: За что им, опять же, как всегда))), огромное спасибо:preved:
Были поставлены оригиналы. Фото новых рычагов с номерами прилагаю. Специально поближе сфоткал и шаровые опоры (TRW).:smile:

Кто менял шаровые на родные 40 16 023 08R, подскажите, какие там нужны болты, диаметр/длина.

Менял резину и "на шатал" передний правый рычаг в сайлентблоках, левый уже на подходе.
Хотел рычаги Лемфёрдер, но цена конская, четыре с чем то.. заказал оригинальные по 3800.. осмотрел, забрал, и в гараже ещё раз осматривая обнаружилась сильная выпуклость на сайленте.. надавил ногтем и бдын, резина и отошла....
При заводской запрессовке и накосячили.. ни кому нельзя верить.. всё проверять и перепроверять..
Рычаг отдал на замену..
https://d.radikal.ru/d28/1810/c9/93712a9a132b.jpg
https://a.radikal.ru/a16/1810/d1/2d4ca36c2b71.jpg

ДОВОЛЬНЫЙ Слон, рычаги надо просто у О.Д брать и не будет проблем с качеством. Я так поступаю и считаю это правильным. Просто интернет магазины разные не блещут качеством. А продают подделки в 50 процентах случаев.
Я один раз купил оригинальный трос ручника в экзисте. Он оказался тоньше штатного. На что в магазине мне сказали, что покупайте у дилера тогда. Я долго спорил, а что же это у них за оригинал такой... Короче вернули деньги и всё.
Хотя иногда запчасти бывают там нормальными.

На оригинальных рычагах написано мэйд ин Румыния, получается, что их выпускает АСАМ. Т.е. можно брать более дешёвый АСАМ?

Появились рычаги в продаже, есть и у оффициалов
MOTRIO Duster левый 8671095526
MOTRIO Duster правый 8671095524

А чьи лежат в коробе, нет информации?


Нужна замена шаровой(пробег 68 тыс.), склоняюсь к замене рычага в сборе, Sidem никто не ставил?

SIDEM - 5074 - Рычаг пер.лев. RENAULT DUSTER
SIDEM - 5075 - Рычаг пер.прав.RENAULT DUSTER

Ещё попались NK:
NK - 5013942 - Рычаг RENAULT DUSTER
NK - 5013941 - Рычаг RENAULT DUSTER

с учетом цены NK заморачиваться с высверливанием шаровой и заменой отдельно сайлентов даже не хочется. Вопрос, как по качеству?!

Там пакеты. Информации по производителю нет. Типа Турция
На них типа гравировка MOTRIO и всё

И ещё попались:

SASIC 7474012 - Рычаг правый
SASIC 7474013 - Рычаг левый

Цена между NK и SIDEM.

У Дастера пробег 93000, автомобилю 5.5 лет. Появился стук. Приехал в Петровский на ремонт и диагностику. Поменяли рычаги передней подвески и стойку стабилизатора. Петровский всегда нравился, по деньгам ремонт б-у у них по цене бывает и дешевле неофициалов. Сегодня как-то странно. Пока ждал в зоне для клиента не видел по камерам как снимали передние колеса, пока машина находилась на подъмники, чего-то там крутились, а вот момент снятия колес или пропустил или и правда не снимали. Потом перевели тачку на другой подъёмник, где делали скорее всего сход развал, тоже чего то там делали. Раньше всегда старые детали в багажник клали, а сегодня без этого обошлось. Когда машину принимал, то не придал этому значение. Но почему-то есть не большие сомнения. Можно как то визуально увидеть, менялись ли рычаги или нет, не поднимая авто на поъемники?

ценник за работу, если не секрет какой?
стук возможен по двум причинам (касаемо рычагов или "лопухов" в простонародье): 1. износ саленблоков рычага, 2. капец шаровой
Если первое то замену втулок (переприсовку) без снятия рычага сделать думаю не возможно
2. замена шаровых - в принципе реально высверлить на подъемнике, затем на болтах поставить новую без снятия колес - потом на развал/схождение

Да и рычаги в сборе поменять без снятия колес можно, единственный трудный момент открутить гайку шаровой не повредив пыльник шруса....
проверить только посмотрев новье стоит или нет )))

Skipper-Влад, диагностика подвески, сход развал, замена рычагов передних, замена стойки стабилизатора. Все оригинал. Общач стоимость 16529.
Спасибо за разъяснение.
По цене, к примеру замена сцепления у Петровского, обошлось дешевле, чем ценник, предложенный не официальным реношным сервисом

Господа, а можно ли заменить передние рычаги в сборе самому в гараже при наличии ямы? Надо ли что-то поддомкрачивать или фиксировать? В сервисе хотят 1тыр за 1 рычаг (открутить 3 гайки и прикрутить 3 гайки). Вот думаю может своими силами попробовать?
зы: и необходимо ли какой-то крепёж менять при замене?

sam_vlg, конечно можно. В Ютубе есть видео,со всеми нюансами.

sam_vlg, есть один нюанс-скрутить гайку и вынуть палец шаровой из конусной посадки тяжко-лучше снять шрус т.к конец пальца прямо под нимЯ так наму...охался летом с заменой шаровой что на выходных просто купил рычаги в зборе(ориг)сразу два и отдал в сервис для замены+сход разв.сразу .(пробег 116тык)старые рычаги забрал у слесаря на запас,думал только шаровую на правом поменять,/НО сайленты просто выпали с них-тож под замену(маш 13го года)Как то так.

Что бы не крутился палец шаровой, его можно удерживать аллигаторами...
Вложение 81680

Запутался блин в номерах :) точнее с выбором, что бы взять? Ну с оригиналами всё понятно 545001225R рычаг правый, 545012815R рычаг левый, ценники на них сейчас примерно 3200р за штуку.
НО, на емексе гляжу в альтернативу предлагаются еще номера 8671095524 правый, и 8671095526 - и они тоже под маркой Рено идут. Цена уже приятнее, по 2200р за штуку. Проверил номер в екзисте, он по честному предлагает выбор или рено или мотрио. А автодоке эти номера идут под маркой Рено, но если тыкнуть на подробную информацию, то там в конце описания поставщик - мотрио. Получается такой сильно закомуфлированный мотрио. Но раз уж Рено его выдает за свои изделия, то думаю это нормальный вариант.
И третий вариант Sasic 7474012 правый, и 7474013 левый. Ценник примерно по 2300р за штуку, что тоже приятнее оригинала. На сдачу можно оплатить их монтаж.

С оригиналами все понятно, все их ставят, всё ОК. Но может кто-то пробовал последние 2 варианта - Sasic и Motrio?

Вопрос,а кто нибудь менял болты крепления рычагов?Мне не нравится как болт болтается во втулке сайлентблока.Болт обязательно специальный покупать или обойтись обычным на 14?

Много прочитал, ну так до конца и не понял. Приговорили и мне сайлентблоки передних рычагов, сервисы в москве отказываются менять сайлентблоки отдельно, только вместе с рычагами, что конечно дорого. В результате, прошу отписаться тех, кто меня только сайлентблоки, сколько прошли, пришлось повторно менять?

Менял саленблоки,на предыдущем Дастере,тысяч за 20 до продажи(в 80 т.км.). Почему менял не в сборе? Шаровые были ещё хорошие. Решил так. Поменяю пока саленблоки,а в следующий раз,уже рычаги в сборе. Но не пришлось. За 20 тысяч пробега,нареканий не возникло.
Менял на "коленке". Яма не нужна. Для замены,пришлось купить,два съёмника. Один для"классических",другой для переднеприводных Жигулей. Из них,брал обоймы и втулки,путем подбора. Работа не сложная. В Ютубе есть видео. Удачи.

Любой клубный сервис поменяет.

Я не в Мск конечно, но мне предлагали и чисто замену сайлентов с выпрессовкой и замену рычага полностью. По работе за замену рычага берут 900р. За замену одного сайлента 300р. А их 2шт = 600р, плюс цена одного сайлента примерно 400-450р х 2шт = 900р. Итого получается поменять сайленты на 1 рычаге мне бы вышло 1500р. А новый рычаг, в котором кроме сайлентов еще и новая шаровая (600-700р) стоит (sasic) от 2200р. В итоге решил что не велика разница, а если учесть, что еще и шаровая новая, то разницы в цене нет вообще, и заказал рычаги в сборе. Плюс еще не факт что если прессовать сайленты, то процедура пройдет нормально. А новый рычаг в сборе ну как-то надёжнее чтоль, что в нем всё нормально установлено и подогнанно на производстве.

Странная у Петровского акция проходит. Оригинальный рычаг со скидкой почти в 700р стоит дороже чем в магазинах на 300-500р. Зато Мотрио чуть дешевле магазинных рублей на 50-100.

Вот тут прайс: https://www.petrovskiy.ru/pdf/PARTS.PDF

Сначала цену поднимают вверх, потом делают типа большую скидку. Это мошенничество в чистом виде. Таким китайцы часто промышляют. Вообще по таким делам сразу видно из чего сделаны хозяева магазина и что они за люди.

Дак это не магазин, а официальный дилер.

Modigar, в чем разница?

По большому счету ни в чем, кроме как у обычного магазина поставщики могут быть не совсем прямые, а у дилера, надеюсь, с этим чуть получше дела обстоят, в плане оригинальности/соответствия надписей на коробке, реальному ее содержимому.

Modigar, увы и ах... С дилера тоже можно получить контрафакт. Разница, максимум, в том, что дилеру чуть сложнее юр. Лицо поменять.

KOSH, статус ОД, имхо, должен подразумевать оборот запчастей с проверенных складов, означенных производителем, и одобренных им же в случае не оригинала.
Ну а в остальном банальный человеческий фактор, при чем, думаю на среднем и нижнем уровне, потому что руководству головняк не нужен со всякими претензиями.

Modigar, ага, но рентабельность больше 100% и хорошая з/п (которая завязана на хотелки, а не на здравый смысл) нужны также.

Сегодня забрал с емех рычаги, заказывал оригинал, 3750р, на шаровых надпись TRW, на коробке рычага сделано в Румынии. С виду вроде нормальные.

Ну что, установили мне передние рычаги Sasic. Рычаги пришли с защитным транспортировочным пластиковым колпачком на шаровой. Порадовало, чтоб не повредился пыльник. Заменил недавно, так что про долговечность пока сказать нечего, но вот то что настала долгожданная тишинааа в подвеске))) ммм)

С 2000 года такое наблюдаю , в первые такое увидел на банальном febi!

Кто нибудь уже Мотрио покупал?
Как они внешне? Стоит на них смотреть?