Ну и сколько сейчас будет стоить КАСКО на трёхлетние Дастеры?.. 50-70 тысяч? Много кто будет покупать?..

Да, собственно, что спрашивать, только что онлайн-калькулятором рассчитал.

В моем случае получается от 50.000 в РЕСО, до 75.000 в Согласии.

Продолжение.Сегодня 10/04/15.
Уффф...Все таки удалось застраховаться до отъезда в командировки,не важно каким способом куплена,но страховка есть.Если простыми словами то "помогли"...
Купил не в своей СК "Цюрих",в другой СК....дороже ну хоть на 300р(по старому калькулятору между компаниями), и не +3000р к 5800!
Вышло 6150р..т.е примерно на 2200р дороже чем в мае 2014г.Голая,без допов.:thank_you2: Буквы ЕЕЕ
Что за цена?Скорее еще "по старым расчетам" ,т.к. начинает действовать с апреля:sad:,с "мая" открыть отказались:wink:
Как то так...Зато на майских праздниках с машиной

По КАСКО новый расчет не дали..:pardon:

Продление, думаю, дешевле будет. Хотя что-то Согласие сейчас ругают...
Посмотрим. Но ОСАГО в любом случае, буду делать, даже если будет необязательным и стоять те же 50 тыс :)

Героично.))) Но, для интенсивной эксплуатации в крупном городе, наверное, оправданно.

Вопрос в другом, что при таких ценниках количество потенциальных покупателей уменьшится в разы, и сборы станут меньше, что приведёт к нежелательным последствиям для страховщиков. И чем выше сейчас начнут задирать ценники, тем меньше будут покупать.

Чем меньше будут покупать, тем больше на дорогах окажется машин без страховок.

Чем больше машин без страховок, тем меньше смысла покупать эту страховку для остальных, потому что зачем она нужна, когда вокруг полно машин без страховок, и случись чего, всё-равно придётся таскаться по судам.

Геометрическая прогрессия и снежный ком, рождаемый неадекватными действиями в ценообразовании связки Государство-СК в текущих условиях.

У меня в большом городе, но эксплуатация в основном за его пределами. Просто мне так спокойнее. По той же причине и на стоянке машины ночует, а не под окнами, хотя и идти до стоянки 15 минут.

Не совсем понял, как покупка страховки влияет на то, что у того кто в меня въедет тоже будет страховка? ОСАГО все-таки от того, когда ты виновник.

Я говорю о том, что у того кто в тебя въехал, не будет страховки.

На тот случай, когда ты въехал, как раз пригодится ОСАГО. Но я например, не считаю свой стиль вождения настолько отвратительным, чтобы субсидировать свои опасения суммой в 50.000 ежегодно. Мои опасения тысяч на 10 тянут, максимум. )))

Вопрос в другом. Что появляется на дороге масса "въезжающих" в тебя, у которых нет ОСАГО от слова "вообще". Как с ними будешь разбираться?

У меня например, супруге, когда ещё в Москве жили, в один год крупно "повезло". За год 4 ДТП, ни в одном из них она не виновата, а в трёх случаях из четырёх вообще в стоячую машину зарядили. Хорошо КАСКО было на тот момент. У "Фокуса" за год осталось не окрашено в ремонтах только крыша, капот, и одна дверь.

Теперь задача. Представь, что из этих четырёх "въезжающих" у трёх нет ОСАГО, а у тебя нет КАСКО, потому что мега-дорого. Вопрос: на кой ляд тебе сдалось в этом случае, твоё тоже уже не дешёвое ОСАГО?..

Ну, про 50 тыс. это так образно, понятно, что в ближайшее время такого ОСАГО не будет :)

Тут согласен! И мы уже привыкли к плюсам обязательности ОСАГО! При желании и со страховой виновника можно получить адекватную сумму, пусть и убив много времени.

Такой вопрос, есть где-то проверенные места, где можно проверить свой КБМ? Ну, чтобы не предоставлять свои данные неизвестно кому. Или только через страховых агентов? А то пугают, что теряют его. А у меня уже достаточно большой "накопился".

О! Я к тому и веду. Сколько времени потребовалось, чтобы закрепилось такое отношение? Много. А убить это сейчас можно за очень короткий срок. И восстанавливать обратно такое отношение, придётся потом долго и тяжело.

Потому что мало того, что обязаловка и несправедливая уравниловка, да ещё и работает во многих случаях через пень-колоду, да ещё и будет втридорога.

ОСАГОй компания страхует твою ответственность, и берет на себя при этом твои риски. Но странным образом, на голубом глазу никак их не дифференцирует, в зависимости от исходных данных. Максимум великодушия - стаж свыше 5 лет. Всё. Больше в плюс практически ничего не влияет.

Наличие страховых случаев за истекший период в минус влияет, а их отсутствие в плюс - никак.

Пробеги не учитываются никак. Ведь логично, что чем меньше автомобиль на дороге, тем меньше рисков он приносит. Но дедушка едущий один раз в году на дачу, платит столько же, сколько и человек наматывающий сотку в год.

Коэффициент отсутствия аварийности отсутствует напрочь, от слова "вообще". Человек долбящийся по нескольку раз в год будет платить больше базы, при этом , человек отъездивший 10 лет безаварийно, платить меньше не будет.


Когда данная услуга, пусть и при всех своих недостатках укладывалась для подавляющего большинства в приемлемые финансовые рамки, все пользовались и особо не бухтели. А теперь, в текущей ситуации, так уже не получится.

А что в новом варианте это убрали?

Это принципиально невозможно. Да и спорно, кто больше рисков приносит, тот кто мало ездит или тот кто много. По идее, чем больше ездишь, тем больше опыт, тем дешевле должна быть страховка! А если дедушка раз в год на дачу, то он намного опаснее, значит и страховка дороже должна быть. Только с возможностью, страховаться не на весь год, это вроде тоже никуда не делось.

Ну, я так до сих пор и не понял, насколько подорожание в 1.5 раза, в 2 раза? Есть ли какие изменения в условиях, кроме цен и лимитов ответственности?

Оф.сайт РСА: http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm

Теряют. У моего друга так "потеряли". Безаварийный стаж что-то в районе 10 лет (была только одна авария где он был невиновным) - посчитали по КБМ 0,95.

Вот кстати еще интересная статья про Кбм: http://crusandr.livejournal.com/81973.html

почему ? убрали ?!

А что, что-то было, о чём можно сказать "убрали"?..

А что уменьшение цены в 2 раза от базовой за безаварийность - это мало? :shok: А относительно тех, у кого были аварии разница и еще больше
PS: У меня сейчас - 40%.

More, ну накопительная скидка в 5% за год без аварий по твоей вине разве куда-то делась ? Т.е. как бэ до 50% стоимость опустить уже можно

Ты пробовал?.. ))) Или ты страхуешься хронически в одной и той же компании, с самого момента получения прав?..)))

У меня сейчас 4-я страховая по ОСАГО, права получил в 2006-м. Каждый год без проблем добавляется 5% скидки. Раньше требовали старую страховку в качестве доказательства, сейчас и этого не требуется.

Поздравляю. Тогда можно ОСАГО и при стоимости 50.000 покупать. Но таких счастливчиков крайне мало.

У меня например, безаварийный стаж свыше 10 лет, а подтвердить я это не могу, так как в свое время одна страховая накрылась и исчезла со всеми данными, и получился разрыв в один год, который ничем подтвердить нельзя.

Вот так и получается, что СК все белые и пушистые, а клиенты бестолковые и недовольные.

More, менял штук 5 точно

Цена текущего полиса 3600 с копейками. Оформлял месяц назад. С учетом того старых калькуляторов для моих условий имеем 7 207р.

Я пока слышал "о потерях КБМ" только от тех, кто не знает о его существовании :) У остальных нет таких проблем.

Так это было до введения общей базы или после? Если до, то подтверждением всегда был старый полис.
Если после, то тоже думаю, полис сработал бы, но чуть сложнее.

Я не знаю, когда эту базу вводили, но полис был, а данных о кбм не было.

Примерно 2 года назад. Самый неудачный вариант, когда страховая померла как раз в год введения базы, тогда действительно самая худшая ситуация. Но думаю, тоже можно было решить если проконсультироваться.
Еще вариант для надежности брать выписку каждый год при оформлении страховки. У меня 2-х летней давности валяется, на меня и на жену. У нее кстати, тоже КБМ сейчас будет 11, хотя за руль ни разу за эти 9 лет не садилась ;) и вообще пару раз за 13 лет "стажа". Это к вопросу о дедушках и скидках ;)

Не отвечает на запросы, нужно ночью попробовать :)

Это несколько односторонний традиционный подход, удобный для того, чтобы объяснять, почему все должны платить одинаково.

Это работало бы, если бы дедушка ездил в сферическом вакууме. Но дедушки не ездят в сферическом вакууме, они ездят по дорогам общего пользования, где в наличии масса иных участников движения с самой разной адекватностью, и самым разным опытом.

И если возможность внезапной встречи между собой для этих ежедневных участников составляет 365 дней в году, то вероятность встречи с дедушкой - 2 дня в году.

Из этого вопрос: с кем у них выше вероятность встречи в течении года, между собой или с дедушкой?..

Даже если дедушка полный раздолбай и накатит первому встречному при выезде, то у него на это есть только 2 дня в году. А у ежедневных раздолбаев - 365. Почему же дедушка, имея атакующую возможность лишь 2 дня в году, должен платить столько же, сколько и другие?.. :sarcastic:

Или другой случай. Сейчас и две машины не редкость, и не всегда они используются одновременно, просто могут быть для разных задач. Водитель опытный, ездит каждый день на легковушке, а раз или два в месяц пользуется джипом. Почему ему за страховку джипа нужно заплатить столько же, сколько и за легковушку, ведь на дорогах эта машина присутствует гораздо меньше?

Или другой вариант. Человек работает водителем, а на своей машине ездит по выходным. Вариантов масса.

И вместо строгой логичной схемы "меньше ездишь-меньше платишь", которую элементарно проконтролировать всем сторонам сделки, нам подсовывают эфемерные рассуждения об "опыте", который ни рулеткой не измерить, ни в бутылку не налить.

Почему?

Потому что так удобнее и выгоднее для тех, кому нужно собирать деньги.

Так пусть дедушка и покупает полис на 2 дня, а не на 365. Других способов определить его активность все-равно не существует.


Главный вопрос, как возможно учесть эту активность, есть идеи?
Если в случае с дорожным налогом, идеальный вариант давно найден - включение налога в стоимость топлива (причем правильнее полностью), то со страховыми такой вариант не получится реализовать.

Как вариант после введения электронного ОСАГО делать возможность в онлайне менять дни использования машины, но это будет слишком сложно для самого же "дедушки".

Ага. Перед поездкой в деревню купил полис, уехал в деревню. Потом осенью пешком поехал в город, купил полис, вернулся в деревню, сел на машину, и поехал в город. Так?.. )))

Опять же, как быть тем, кто пользуется машиной не регулярно, каждый раз перед выездом покупать полис на 1 день?..)))

Почему нет? Ну один день перебор, но те же 10-15 дней вполне нормально. Как в случае с той же Зеленой картой, она же тоже самое ОСАГО.

Если будет электронный вариант, ехать никуда не нужно. Ну либо можно снять ограничения и разрешить покупать сразу несколько полюсов на разные диапазоны дат.
Просто при существующих ценах на полисы это было никому не нужно, а так могут сделать еще дороже, но с более гибкими сроками.
Ну нет возможности привязывать это к пробегу!

Как технически это учесть, это уже детали. Но брать в расчёт стоимости при оплате, надо заявленный пробег.

Вот, например, я знаю, что проезжаю в год не больше 12 тысяч. Ну, хорошо, возьму с запасом, заявлюсь на 15. Это, в общем-то, среднестатистический стандарт, или около того.

Заявил 15 тысяч, рассчитали, заплатил деньги, пошёл.

На следующую страховку приходишь - первым делом смотрят пробег. Уместился в заявленное, хорошо. Превысил - будь любезен, доплати, а то и по повышенной ставке, чтоб в следующий раз брал с запасом.

Да, пробеги будут подкручивать, но не больше, чем сейчас при продаже машин. Большая часть водителей всё-таки предпочитают оставаться законопослушными.


Есть. Просто это не выгодно для собирающих.

Думаю, намного больше. Скорее всего, в таком случае это будет массовым.
Не предназначен одометр для какого-либо строгого учета, не было такой задачи у разработчиков, аналогично например номеру двигателя, обязательность, которого наконец-то отменили.

А я думаю, наоборот. При адекватной и логичной схеме меньше потенциала её нарушать.

+ к тому, при современном уровне технического прогресса, я думаю уже не за горами тот момент, когда все эксплуатируемые автомобили обяжут оснащать трекерами ГЛОНАСС. Сейчас уже эту схему повсеместно заводят на коммерческий транспорт.

К сожалению, у нас любовь к халяве не победить. У нас дойдут до того, что будут платить тысячу, что сэкономить 500 р на ОСАГО :dash1:

Сколько было противников ОСАГО даже при существующих ценах? Очень много. И большинство воспринимает именно, как некий налог, а не страховку, поэтому хорошо, что оно обязательно.

Ну почему же? С обязательностью ОСАГО победили, а недовольные всегда были, есть, и будут. И ремнём пристёгиваться научили, и по встречке не ездить, почти удалось научить.

Дело в желании. Есть желание - будут результаты, а когда его нет, так и говорить не очем.

Победили, т.к. боятся последствий, а со скручиванием пробега не будут боятся.
Все-равно намного более реальный вариант гибкие сроки действия, а не по пробегу. О страховках по пробегу нигде не слышал.

Офтоп: Да, уж... После прошлогодней летней поездки боялся лишиться прав. Т.к. за месяц привык ездить по центру пустынной узкой дороги, т.к. по другому нельзя - сдувает. И у нас тоже к центру тянуло :dash1:

можно сделать как в Европе, страховать не автомобиль, а человека (что в принципе логично т.к. ответственность несёт человек, а не автомобиль). Тогда для каждого водителя можно рассчитать свой коэффициент, и при неодновременном использовании нескольких машин за страховку необходимо заплатить один раз.
Но тут воспротивятся те, кто в 2-м, 3-м ездят на одной машине, они будут должны заплатить 2-3 раза за страховку.

Коэффициент у нас итак к водителю привязан.

А так да, логично, тогда не будем вписывать в страховку тех, кто не ездит. Но в этом случае, не удастся брать больше с владельцев более дорогих машин, значит и средняя цена увеличится - будет еще больше возмущений. Хотя, конечно непонятно почему владелец более мощной машины должен платить больше за ОСАГО? Сомневаюсь, что мощность двигателя так уж сильно увеличивает аварийность. Так что это по сути налог "на богатство".

А Зеленая карта, кстати, наоборот полностью привязана к машине, а не к человеку, но тут объяснимо, т.к. это разовые поездки, то никакие коэффициенты и не вводятся

Не совсем так. Да, какая-то часть покупала потому что боялись, это как раз из разряда любителей халявы. Но подавляющее большинство покупало потому, что считало для себя эту сделку выгодной, соотнося риски и стоимость их покрытия, даже несмотря на не идеально работающую систему. Ведь то же КАСКО никто не заставлял покупать (кроме кредитных случаев), а на машины до 3-х лет как минимум, его брали очень и очень многие.

И с ОСАГО до поры до времени была та же ситуация. Хоть и обязательно, но было выгодно подстраховаться.

Вот в этом случае, уже я не знаю, как можно реализовать этот реальный вариант. На один день не будут же страховки продавать. А периоды простоя у всех разные.

Хотя, для начала можно было бы хотя бы "полис выходного дня" сделать, и то хлеб.

По моему, явно меньшинство. Вот опрос прикрутим и посмотрим, при том, что на форуме этот процент будет больше.

Многие из-за его обязательности к кредиту.

Я почему-то уверен, что несмотря на все эти приучили. Сделай сейчас НЕобязательные ОСАГО за 2 тыс и КАСКО за 20 тыс. (т.е. почти бесплатно), его будут покупать ну процентов 20% автовладельцев.

Если будет в электронном виде, то вполне можно и на 1 день продавать. Просто берешь календарь и отмечаешь дни, понадобились еще дополнительные добавляешь еще и доплачиваешь. Естественно со скидками "за опт".
Ну, а для тех, кто не умеет всем этим пользоваться оставить обычные опции с пакетами - выходного дня, 10 дней, лето и т.п.

Но на самом деле, это экзотика получается, думаю, не раньше чем лет через 5 на такое можно рассчитывать.

Возможно. Но через некоторое время пришло бы озарение, что с ОСАГО за 2000 всё-таки спокойнее.

На сознательность влияет цена вопроса в первую очередь. :smile: