На машинах с климат-контролем, вместе с рециркуляцией включается кондиционер, что бы осушить воздух. Но зимой этой функцией лучше не пользоваться (рециркуляцией и кондиционером). Я в таких случаях ( я о Камазах), просто выключаю печку. Несколько минут не смертельно, и не забудешь включить.

Aargh68, Согласен. Только я и зимой на пару минут и раз в неделю вкл. кондей. Это ему полезно.

Да я знаю. На Симоне, зимой, 1-2 раза в месяц гонял. Блин. Вот что реально жаль, так это климат.

Не видать нам на нынешнем поколении Дусек этой прэлести! Никак.

В машинах с климат-контролем кондиционер всегда работает. Есть функция ручного отключения (например в сильный мороз он не нужен, воздух и так сухой).

Кака беда. То у всех все хорошо было и вдруг прорвало. Все таки для хорошей циркуляции надо "жабры" тщательно очищать от снега. А вот с дворниками в сильный снегопад беда. Да вот еще с дырками для вентиляции. По-моему салон Дастера и так достаточно "дырявый". Попробуйте печку выключить и зима придет в вашу машину очень быстро, ну или лето ее покинет. Другое дело, что при некоторых условиях печка влагу хорошо нагнетает.

BAZOFF, было, видимо с марта не было у меня подобной ситуации. и прорвало меня только одного.

Бурый медведь (Bear),

Да нет не у одного уже. Вон тема как расползлась. Я не злорадствую. Я за правду жизни как говаривал полотер (В.Басов из фильма "Я шагаю по Москве"). Беспроблемных машин не бывает. Главное понять откуда у проблемы ноги растут. Дальше проще будет.

Кондиционер включается только при плюсовых температурах. А вот когда включаете рециркуляцию, он автоматом стартует. За шесть лет рука уже выучила маршрут: клавиша рециркуляции, следом, сразу, кнопка отключения кондиционера.

Не было у меня ничего подобного. Если было сыро, "климу" врубал на автомат. В остальных ситуациях ограничивал скорость вентилятора, чтобы не шумел (не нравится), температура 20 или 22 (не помню) и принудительно выключал кондер. Наверное на разных машинах по разному "клима" устроена.

Наверное. Но я говорил о Реношках. Поскольку, повторюсь, шесть лет на них катаюсь.

Aargh68,

Не у мну Рено ПЕРВАЯ. Пытаемся подружиться

Пытаться не надо! Надо просто дружить! Они этого стоят! :ok: :drinks:

Да я не против! Зачем-то же купил такую.

Для уменьшения запотевания лобового стекла (правого угла) можно высверлить 2 крайние дырочки в пластмассе дефлектора. Почему этого не сделано изначально - непонятно, т.к. с левой стороны все нормально и там реально дырки, а не заглушки...

http://www.duster-clubs.ru/forum/att...1&d=1380785610

PS. навеяло соседней темой и вспомнились советы форумчан, озвученные на встрече

Запотевание стекол в салоне
 

Постоянно запотевают стекла в салоне в любое время года. В чем причина?

Выключить рециркулятор
Заменить фильтр салона
Включать вентилятор хотя бы на минимальную скорость
Использовать кондиционер при высокой влажности
"Не потеть" в машине :wink:

и на стекло чтобы дул

в основном потеет когда забудешь забор воздуха с улицы включить

Специфика работы отопления
 

Не нашел такую тему, но уж очень не нравится работа циркуляции воздуха в а/м.

Ситуация - зима, -12С, трасса, скорость движения около 110км/ч, мотор прогрет, в салоне комфортная температура (сидим в свитерах), в салоне три человека после физической работы (жарко). Печка дует на 1-2, температура максимум, направление - пробовал по разному, и "ноги-салон", и "салон-лобовое", и просто "салон" - не спасает.
Влага не уходит, а вся тут же конденсируется на стекла и выпадает инеем...
В итоге въезжали в город как жигули - вся машина в инее, кроме лобовухи и половины передних боковых стекол, задняя сфера вся в инее...
Пробовал добавлять скорость обдува печки - жарко становится, но стекла не оттаивают.
И это не -20С-30С, а всего лишь -12С!!

Первый раз такое у меня, до этого все машинки справлялись с такой ситуацией - и седаны, и универсалы.

Пока из мыслей только одно - плохо с вытяжкой воздуха из салона, может надо что-то где-то подправить?

На форуме тема уже была. Надо в багажнике, в нише где домкрат , снять заглушку вентиляционную. Она типа паралоновая. Открыть "окошко" . С противоположной стороны, там где свет в багажнике тоже, только придется пластик снять, открутивнесколько крепежных саморезов...
п.с. Чтоб влагу вытягивало, я чуток окно открываю. На 3-5 мм

О, спасибо, сделаю!

Зимой, в -10С, по трассе на 110 приоткрыть окно, на дастере - не, спасибо, в тепле лучше :wink:

Я в такой ситуации увеличивают скорость вентилятора и уменьшаю температуру печки. От этого увеличивается циркуляция воздуха в салоне и уменьшается испарение от тела. Тепла в салоне хватает.

А рециркуляция выключена? Лучше, если забортный воздух греть, он зимой - холодный и сухой.

Включаешь кондиционер и направляешь на лобовое и боковые.

AlexZ, Доберусь до компа, выложу фото.

При включенной рециркуляции, стекла потеют стопроцентно. При любом минусе.
Кондиционер при минусе не включишь, да и нельзя.

Присоединяюсь.
Открыть заслонку притока наружного воздуха и печкой его подогреть - сухо и тепло.

---------- Сообщение добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:16 ----------

Кондиционер - зимой? Нет, он должен быть выключен.

У меня забор воздуха стоит с улицы, но и в багажнике отодраты заглушки вентиляционных окошек.
Окна не потеют, правда в ливень было раз, включил воздух на третью скорость, напрвление на лобовое и приоткрыл чуток передние окна, влага ушла через 5 минут, примерно

Не совсем так.Все зависит от температуры окружающей среды.но боятся не стоит.Если слишком холодно то он просто не включится.Вот маленькая статейка на эту тему:
...В межсезонье и зимой, однако, и без кондиционера в салоне не жарко. Не придется ли ради чистых стекол надевать теплую шубу? На это у вас есть регулятор температуры, обозначенный синим и красным секторами. Он связан с заслонкой , которая направляет холодный и сухой воздух либо прямо в салон (летом), либо через радиатор печки (в остальное время года). Тепловая мощность обогревателя значительно превышает охлаждающие возможности кондиционера, так что вы, конечно, не замерзнете.

Включать кондиционер зимой полезно и для него самого. Из-за длительного бездействия высыхают уплотняющие сальники компрессора и может начаться утечка хладагента. Заливка каких-то 80 г влетает в копеечку (обычно долларов 50–60). Запустив агрегат, вы автоматически смажете манжеты и заметно увеличите межсервисный интервал. Не надо бояться испортить дорогое устройство – при опасных для него низких температурах сработает защита и кондиционер просто не включится.

На машинах, разработанных лет пять и более тому назад, для очистки стекол от влаги включите кондиционер нажатием кнопки А/С (Air Condition) и направьте поток воздуха на стекла или на стекла и в ноги. (Кстати, не забудьте включить вентилятор отопителя!) Отрегулируйте температуру воздуха соответствующей ручкой или движком.

Старайтесь хоть раз в две недели на минут 20 включать кондиционер, чтобы дать возможность смазать систему.

Не поможет, только от +4, читаем мурзилку :rtfm:

Aargh68, кондиционер включать при минусовых температурах можно, только для того, чтобы жидкость прогнать по системе, вреда не будет. А вот в качестве "сушилки", смысла нет.:ok:

Губка справа найдена и урнирована!
http://alexz0.users.photofile.ru/pho.../212738032.jpg

Вторая ждет тепла, т.к. в -15С неуютно работать с пластиком :)

Рециркуляция - на забор с улицы, это само-собой.

Почему не поможет?

Имеются в виду отрицательные температуры.

Потому что на улице минус. Кондиционер помогает только при +4 и выше!!!
Написано ведь в инструкции.

Не согласен.
1. По поводу температуры: коллега пишет (сообщ. # 1):
Сообщение от AlexZ: Ситуация - зима, -12С ...
2. В Руководстве по эксплуатации (7711471535 - 02/2012) глава 3, раздел Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (стр. 3.5) читай Примечание (выделено красным).
http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1390060082

А можно подробнее в какой мурзилке про +4 град написано.

Компрессор кондиционера имеет поршневую конструкцию. В условиях холодной погоды, повышается вероятность попадания в цилиндр компрессора жидкого холодильного агента, получим гидравлический удар - повреждение компрессора. В профилактической смазке нуждается только сальник компрессора. Если необходимо включить кондиционер, даже просто для смазки, делайте это в тёплом помещении после прогрева компрессора - он должен быть теплее остальных деталей кондиционера. В других случаях - я бы не рисковал.

К сожалению в Реношной не нашёл. :pardon:
У меня от ФФ написано точно. И по личному опыту при +2 уже не работает осушитель.

Открыл мурзилку от ФФ3. Во вложении фото с указанием температуры работы кондея.

А нахрена там вообще какие то заглушки поставили? :sorry: