сегодня при горящей последней черточке - в бак залилось 47,9 л бензина на Башнефть, при этом даже лампочка еще не горела!!!! Это что датчик неправильно работает или что, получается что у меня там оставалось два литра!!!!!

Друзья,не знаю в эту ли тему вопрос. Видел на ютубе,что проверить остаток топлива можно с помощью нажатой кнопки на панели приборов. Вопрос:работает ли это на комплектациях без БК?

Работает.

Если наливалось "под пробку", то вполне возможно. В горловине более 5 литров помещается. Я когда свой дизелёк так заливаю, то проезжаю по трассе 200÷230 км, пока первая черта гаснет.

Не совсем по теме.
На работе мужик "двинул" умную мысль, что при разной температуре окружающего воздуха объем одного литра бензина разный. Зимой в бак должно входить больше бензина, чем летом... Во что-то я озадачился...

сильно!

может масса разная при одинаковом объеме ?

хотя опять же никакой роли
в 50л бак влезет 50л
летом это может быть 40кг условно, а зимой 41кг

ЗЫ. что тяжелее килограмм железа или килограмм пуха

Не, тут привязка к счетчику на ТРК. )))

Они занимают разный объем!

На АЗС бензин хранится в подземных танках с более-менее постоянной температурой, если только очень долго перевозят при разной?

Кто-то спорит?

Хорошо, что занимает больший объём литр воды или литр свинца ?

Так он и говорит, что литр бензина летом расширяется и занимает бОльший объем в баке. То есть его меньше входит.

Стоп. Один литр бензина меньше одного килограмма бензина? Или чо? :mda:

Конечно, бензин легче воды :)

Дык, колонка, ИМХО, литры считает, а не вес :)

Ну да... Только получается, грубо/условно, летом войдет 50 литров, а зимой - 55?

Да, вполне может быть. А в колонке, насколько мне известно, температура постоянная поддерживается, ну там где счетчик литров.

Нет, в литрах в бак войдет одинаковое количество что теплого, что холодного бензина, другое дело, что холодный нагреется и уровень, условно говоря, поднимется.
Сам знаешь, ночью канистра с бензином сжимается, а днем наоборот, раздувается.

Если литр расширится, то это уже будет не литр...

А кто? Литр это вес или что?

Ну, в общем тоже правильно. Учитывая, что колонка выдает бензин всегда одной температуры, за время заправки он не успеет нагреться. А вот потом вполне может и "разбухнуть", собственно поэтому и не рекомендуют заправляться под пробку, если сразу не поедешь хотя бы несколько десятков км. Хотя у нас это не так страшно, т.к. бак пластиковый, а значит немного "резиновый".

Если принять, что температура бензина в емкости под землей составляет 5-8ºC практически круглый год, то зимой, после заправки в автомобиль он в баке "скукожится". При этом плотность повысится, объем уменьшится. Летом наоборот. В баке бензин расширится, плотность уменьшится.
Масса при этом останется такой-же, практически.

Выгоды ни какой :)

dg972, вес (если вообще, это сила и измеряется в Ньютонах), но обычно под весом имеют ввиду массу и килограммы. А литр - это объем!

Это и пытался написать, только, видимо, слишком запутанно :)

Масса литра при одной и той же температуре одинаковая.

Недавно на работе долго воевали с расходом газов. Там расход может измеряться либо в м3/ч, либо в кг/ч. Так вот м3/ч приводятся к нормальным м3/ч, т.е. м3 при определенной температуре (20 или 0 град в России или в Европе). А вот между нормальными м3 и кг уже есть однозначное соответствие (для данного газа).
Точно также и для бензина.

Наука!!!! 43 года я прожил, а не знал, а не думал о том, что ЛИТР это ОБЪЁМ! И судя по всему, об этом мало кто догадывается...

Да это так... бензином не занимался но Керосин в баки Боинги-747 приходилось заправлять... зимой плотность керосина доходила до 0,800... в сильные дубаки и до 0,810, а вот летом плотность была 0,760... в летний зной и до 0,750, а если полёт отменили или задержали на сутки-двое и топливо хранилось пекло-день, или калатун-ночь то плотность при сливе топлива уезжала и поболее....
Так что думаю что и у бензина плотность примерно где-то рядом с авиационным керосином. Помню заправка Москва-Пекин-Москва было 160тонн керасина или в переводе на литры примерно 160000/0.76=210500литров. И бывало заправишь баки самолёта в склин на рейс туда-сюда летней ночью... а рейс задержут по полётно-разрешительным ограничениям до следующего вечера... то к концу дня (если проглядишь и не сольёшь хотябы несколько тонн топлива из баков то под самолётом была лужица из 200-300литров керасина и струйкой из предохранительных клапанов баков... и как всегда при этом деле по шеям от экологов, от пожарников, от хозяевов стоянки, месячная премия в нуль, и проблеммы на очередном переодическом экзамене в очередном продления сертификата авиац.специалиста.
Так что не шутите с температурным расширением топлива и раздутия топливных баков (если в них нет стравливающих предохранительных клапанов).
Поэтому всегда когда заправлял Дастер (в прошлом) бензином в склин то всегда ориентир стоп-заправки был 2ой отстрел... А ныне ГАЗа до того пока скорость заправки газа падает до приммерно 1литр/минуту. (бензина сейчас у меня в баке плещиться не более 25литров... обычно 12-20литров

А у нас три верхние палочки это 27 литров? :shok:

Это зависит от погоды на луне ;)

dg972, 27л многовато для трех палочек. Самая верхняя - это с учетом горловины, фактически можешь и литров 10-12 сжечь пока она упадет. Вторая достаточно маленькая, третья вроде ничего, "стандартная". Все с учетом глюков показометра, но литров 20 наверное может на них быть с учетом всего

У меня получается 15-17 литров. Если заправлять до первой отсечки.

Вчера заправлялся на Роснефть-подъезжал ,горело 3 палки- лил с остановками и так до полного ,до вылива из горловины------влезло 41литр----вот и думай сколько там было на трех палках!:dash1:

У меня НЕ горело три палки. Они туда "засунули" 27 литров...
ГазПромНефть АЗС №007...
По моему можно продолжить в теме "Осторожно - мошенники"

dg972, Дим, не факт ибо: ты не знаешь сколько у тебя было топлива, не знаешь сколько стало. Ну и в целом не знаешь емкость бака. Т.е. в принципе могли влить и 27литров от-но честно...

Дим, если заправлял заправщик, то он явно не остановился на первой отсечке. Соответственно и нащелкал плюс литраж горловины.

Ну, типа, успокоили. :)

А что если короткими щелчками доливать -то несоответствует показания на колонке реальной заправке?(просто такие мысли возникали)

Амиго, да, так и есть, колонка в этом случае может считать совсем не правильно. По этой причине заливаю до первой отсечки. А заправщики щелкают пока из ушей не польется.
Кстати, на Ф2 теперь написано не более 3-ех отсечек. Не исключено, что датчик может глючить, если нащелкают больше отсечек.

Дим, не переживай, ещё может наложиться плюсом четвёртая палочка. Ты же заправлялся не сразу как погасла третья? Тоже по началу переживал из-за этого. И соответственно стараюсь заправлять когда остаётся две или одна палка. Обычно вылезает 36 литров до первой отсечки.

Карета, споры о том что лить идут давно. Так что каждый лет то, что считает нужным.

Дим, и у меня пару раз было, что при 2-3 горящих палках входило, вернее, оплачивал 46-49 литров, а было, что и при давно горящей лампочке смог залить только 47 л.

Таким заправщикам - по ушам надо щелкать. Ибо заправляя бак под горлышко можно загубить адсорбер. А он не дешев...

новость...:shok:
что ж ему будет-то от заправки под горлышко?:sarcastic: