Точно нет!!! Это провода штатные, они идут в жгуте. В салоне они так же обрезаны. Так что можно их использовать по своему назначению.

Подскажите!!! Может кто ставил?
Если поставить лампочки ближнего света не 55 ватт а 100 , что сгорит в первую очередь? :sorry:

Говорят, что ничего не сгорит, но помутнеют фары от слишком большой температуры.

Сгорит там, где самый плохой контакт у проводов. Также может сгореть пред, если он не рассчитан на больший ток. Ну и до кучи провода могут в косе спечься с остальными и наконец может сгореть вся машина. Стоит это того??
Если света мало, надо ставить линзу в фары.

Скорее Василич имел ввиду, что световой поток как у 100 ватной?Нужно уточнение.

Я В 90-х в Ниву вкорячивал лампы 100/120, тама Н4 стоят. Ничо не лопнуло, ничо не помутнело, ничо не грелось, если не считать силового провода за приборным щитком. Там фишка, два жгута соединяются. Из-за плохого контакта в папе-маме корпус фишки почернел и чуть не загорелся... :sarcastic:
Так что нефиг экспериментировать. Считаю, что в природе есть два типа ламп: за 50 руб и Koito

Всё. Напугали до ужаса. :dash1:
Дело в том, что сгорела левая лампа, глянут в багажник (помню, покупал на всякий случай прозапас), а там лампы на 100 ватт. Когда покупал не обратил внимания - маркировка то нормальная - Н7.
Получается, что надо выкидывать в мусорку. :sad:
Всем спасибо за быстрый отклик. :thank_you2:

Для меня главное, чтобы реже менять (не из экономии, а из-за лени). Поэтому решил купить OSRAM long life, уже около 30 тыс. работают. Заводские через 20 и 23 тыс. перегорели.

А я жадный :sarcastic:

Не помню, у тебя ДХО есть или вместо них БС работает?

ДХО нет и не будет.

Дим, это была стандартная проблема у Нивы.
Вот только недавно исправили.
к стати проводка то на Ниве по сечению помощнее будет.

О как!

Однозначно.
Да, еще в ниве реле стоят на БС и ДС, а на дастере их нема... и ток течет через контакты подрулевого переключателя.

Доброго дня. Владею Дастером вторую неделю. Вот решил обратиться к Гуру с таким вопросом. В мануале к Дастеру написано: При включенном зажигании в положении "А" дополнительное оборудование (магнитола и т.п.) продолжает работать.
У меня в положении "А" работает магнитола, работает вентилятор печки, а вот к примеру стеклоподъемники электрические не работают. Мне кажется такой расклад довольно странным. Зачем вентилятору печки работать при неработающем двигателе, мне кажется это не нужным, конечно могу ошибаться. В то же время было бы удобно пользоваться при включенном положении "А" - стеклоподъемниками.
Подскажите пожалуйста у Всех Дастеров так реализована схема первого положения (стояночного) (положение А) замка зажигания?
Я бы с удовольствием стеклоподъемники и вентилятор печки поменял местами, чтобы печка работала только в положении "М", а сетклоподъемники в положении "А" и в положении "М". Есть опыт таких изменений?

Князь, у всех.

А почитать можно тут или тут

Джити, Спасибо.
Вариант перекинуть в блоке предохранителей провода на эти потребители самый безобидный и эффективный на мой взгляд.
Еще один вопрос, при включении зажигания из положения "А" в положение "М" происходит кратковременное отключение магнитолы, отваливается связь по блютузу, в общем не очень приятно. Подскажите пожалуйста есть ли лекарство от этой неприятности. Спасибо.

Кстати, вентилятор печки легко выключить, а вот если в машине ждать кого, то иногда включенный вентилятор очень даже не мешает... Окна не потеют... :)

Теоретически есть. Есть несколько способов. Можно поставить диодную развязку с конденсатором, Можно мафон подключить минуя замок зажигания.

Nafigvajag, конечно в определенных условиях может пригодиться, ту все по ситуации.... Но мне будет удобнее возможность приоткрыть окошко, тоже помогает от запотевания стекол:smile:

---------- Сообщение добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:07 ----------

dg972, это для меня сложновато.
Непривычно сталкиваться с такими мелочами, к примеру если освещение в салоне включается при открытии двери, срабатывает таймер задержки его выключения, причем даже при заведенном двигателе, т.е. после выхода пассажира в темное время суток этот фонарь светит в глаза и мешает ехать некоторое время. Я понимаю бюджетный автомобиль, но местами перебор...

При включенном зажигании он горит максимум пять секунд. Как он может мешать ехать? Переключатель в среднем положении стоит?

800 тыр - это бюджетный? Вы сноб, однако :mda:
То, что Вы хотели бы иметь в Дастере, электрик со средним образованием сделает за очень короткое время. Если заплатите.

Все верно, не продолжительно светит, плавно гаснет, но от этого не меньше мешает, т.к. расположение такое, что прямо в глаза. Но если честно я уже почти привык, так с непривычки первое время бросалось в глаза

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:03 ----------

Василич, Тут с какой стороны посмотреть... Все по разному пришли к Дастеру. Я вот "подрайвил" все что есть на рынке, а к Дастеру пришел больше по экономическим соображениям, чем по техническим. Если считать с предложением по кредиту 4,9% годовых, то конкурентов просто нет. А то что 700 т.р. не мало (в моем случае) - тут полностью согласен. И качество должно быть на высоте.

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Все верно.
Можно и без электрика стороннего сделать, руки слава богу выросли откуда надо, а вот что делать и как - для этого и существует коллективный разум, выраженный в нашем случае в тематическом форуме. Всегда можно или спросить или поделиться.

Гаснет практически сразу, только плавно. Не нравится - просто выключите. Делов то...

Что интересно - я по техническим.
Машина НЕУБИВАЕМА как раз ДЛЯ НАШИХ дорог и условий эксплуатации (как и все логоноподобные РЕНО). Это, кстати, отмечают ВСЕ дилеры других иномарок.
РЕНО очень здорово всех обошла на Российском рынке именно по этому вопросу, к тому же, снизив планку цены. Как оказалось не в ущерб себе, а только в пользу. Ну и нам, естественно, плюс как потребителю не только мегаполисов, но и глубинки.
К слову, свет в салоне выключается также, как и на других иномарках, потому удивлен Вашей привередливости. Выключите и не будет проблем - там есть кнопочка для этого.

Значит мне повезло:preved:, у меня к сожалению нет опыта эксплуатации РЕНО. Но теперь будет и со временем я смогу оценить.
Нет никакой привередливости, одни привычки. На Хонде у меня при заведенном двигателе просто гасла без всяких задержек, и здесь привыкну.

"театральную подсветку" плафона(медленное затухание)-могу вам вырубить программно, хоть в это воскресение на Новом рынке. Раз эта фишка вас не устраивает в Дастере)

Valera, спасибо, возможно воспользуюсь Вашим предложением. А подскажите, что означают перечисленные в Вашей подписи действия, где можно прочитать об этом?

Можете к Валере обратиться и он Вам всё это сделает :friends:

Князь, у нас есть много мастеров в узконаправленности. Valera, один из этих мастеров.

dg972, вот только минуя замок не советую. Есть куча любителей ставить не понятно что и если даже понятно - быаают глючат они. Не раз были случаи полного разряда АКБ от левой перефирии... включаешь как положено - проблем нет. То же касается стеклоподъемников. Не хорошо и не правильно это.

Уверен влюбитесь, если, конечно, РЕНО не перейдет на "рыночные отношения".
Но с 2006 года претензии к ним только в перегорании лампочек ближнего света :sarcastic:
А придраться можно даже к телеграфному столбу.:punish:
АЗЛК рулит!!

в продажных темах. Но в этой теме мы не об этом, предложение в силе.

Чего=то тему упустил. О чем речь то. Если про мафон, то быстрее АКБ посадить фарами, которые как Вы знаете, работают минуя замок. Зачем-то работает вентилятор в печки без зажигания, зато мафон выключается через 10 минут если не включено зажигание... Вы можете мне объяснить логику инженеров Рыно? Лично знаю человека, который угробил себе батарейку, не отключив фары БС.
Если речь о ЭСП, то цепи двигателей у меня обестачиваются через 30 минут покоя авто. Не рекомендуете - и правильно делаете: дети, оставшиеся в машине без присмотра могут покалечиться. Моему дитю 9 лет и мне кажется, что у него хватит ума не покалечиться стеклоподъёмником.
ps Очень удобно, когда стекла работают без зажигания.

Удобно и практично. Многие владельцы Рено, даже некурящие, просят так сделать.

В прошлом году недалеко от моего дома: В Ульяновске девочка умерла, после того как ее зажало стеклом машины
Не помогло что мимопроходящая женщина заметившая задыхающуюся девочку разбила стекло и что рядом по соседству в 200метрах находиться детская городская больница с детской реанимацией куда девочку быстро доставили, но врачи спасти её не смогли...
А потом думайте как удобно открыть окошечко на секунду-две оторвав вторую руку от карманного бильярда чтобы повернуть замок зажигания!
Иногда это может стоить жизни Вашему ребёнку!

---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

А вот dg972 прав!
Максимум что я бы сделал перекинул провод на положение замка зажигания не в положении зажигание, а в промежуточное... (когда питание подаётся, но панель приборов не загорается бенз.насос не работает, обмотка возбуждения генератора не запитывается)

Единичный случай на сколько то там миллионов проданных и эксплуатируемых машин.
Извините, но не имейте привычку оставлять в машине ребенка, жену или собаку с попугаем.
У меня дети взрослые, а женщин я пристегиваю вместе с руками.:sarcastic:
Кстати, стекло в Дастере (Логане), встретив препятствие, останавливается - суньте пальчик и проверьте.
Вот фото как безболезненно перекинуть провода для включения ПЕРЕДНИХ стеклоподъемников, минуя замок зажигания.

Василич, сам пробовал? Мне лично страшно.


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...6&d=1414258862

С точки зрения электрика, это пожароопасно и не профессионально.

Тоже не понимаю, как можно оставить ребенка в машине одного.

Пардон, докажи? В цепи есть свой предохранитель - вон коробочка торчит.
Контакты напаяны от предохранительных контактов.
У меня друзья пожарные - проверяли :rtfm::sarcastic:
Спасибо, что увеличил. Сам не умею :(

Мне жизнь доказала, что применение этих коробочек с предохранителями чревато. Они почему-то греются и оплавляются. Личный опыт на Ниве.

Ни на одном форуме логоноподобных таких случаев не было - у французов скорее пластиковый контакт заднего фонаря по-плавится.