Арби не в той теме пишешь. Есть отдельная про диски.
http://duster-clubs.ru/forum/showthr...t=%C4%E8%F1%EA

И родных размеров Слика нету.

Ага спасибо
так и сделаю

***

Ехал в адскую слякоть в том году из салона домой. В принципе терпимо, но больше так рисковать не хочу, по приезду сразу зиму поставил.
Если будут морозы и снега, как 2 года назад, то на штатках будет жопа.

Нет, они летние. Плохие или хорошие другой вопрос
Я свои выкину после этого сезона по причине полного износа.

Зимой не ездил, по снегу летом ездил :pardon:
Естественно несравнимо с моей зимней липучкой.

Я ездил. Купил машину 20 декабря и 10 дней, пока шла резина из Питера, катался. В городе без проблем, на трассе выше 90 не разгонял. В прошлом году, под Пензой, более 120 км шел по чистому льду, под ледяным дождём. В кроссовках на дороге стоять не получалось: либо падаешь, либо ветерком на обочину скатывает. И ничего, резина не подвела. Может дело не в резине, а в опыте?!:wink:

Не стоит оно того. Штатный Амтел - летний. Лично я езжу зимой на зимней резине.

Не так критично , если голова на плечах присутствует . Современный водитель уже не умеет вести машину , он просто тупо едет , не зная законы физики из школьной программы .
Так что лучше зимнюю, даже самую дещёвую.

Я писал, что мне пришлось ездить в гололед на штатном амтел по весне из-за того что рано переобулся. В куветах через каждый километр была машина. Ехал себе нормально, только скорость движения моя была километров на 20-30км\ч ниже потока. Но на зимнюю эксплуатацию я предпочитаю шипы=)

Так и я катался зимой и по льду не из любви к острым ощущениям. Так случились обстоятельства. Я просто хотел сказать, что в этих условиях резина не подвела. А зимой я тоже пользуюсь Хаккой 7, спасибо Андрею, Zap.

Я на штатной резине почти полгода, 6500 км. Резина как резина. Для дастеровских маршрутов, по крайней мере летних, на мой взгляд, подходит. Добавление развитых шашачек по бокам в попытке повысить гребучесть, гребучесть повысили. Не до уровня а/т, но чуть лучше обычной шоссейки. Как следствие, на зернистом асфальте появляется шум. Претензий по управляемости на ней, у меня нет, но быстрее 110 я не катаюсь, редко 130 при разовом обгоне.
Допускаю, что сносив заводской комплект, в барахолке возьму за копейки такой же комплект у тех, кто сразу их меняет при выезде из салона.:pardon:

Вот прям аналогичные мысли. Ни по сухому ни по мокрому за 7000 пробега не подвела, все маневры адекватно на ней выполняются. По дорогам общего пользования и чуть грунта/песка, не вижу смысла переплачивать.

Аналогично.
В субботу 13 сентября ездили к родственникам в Саратовскую область, по глухим дорогам без гаишников и камер максимально разгонялся до 155 км/ч (потом вторая машина сзади начала отставать, пришлось сбросить скорость). Управляемость хорошая.
У родителей дача - 2 км грунтового серпантина от асфальтовой дороги. После дождя то ещё развлечение по мокрой колее. На этой резине вопросов вообще никаких не было, практически не таскает.

У нас в регионе суглинок. Так вот после небольшого дождя...Амтел замыливается и тоскает еще как.

Ну понятно, что это не настоящая внедорожная резина, но по нашей земляной колее она намного лучше обычной шоссейной. Лично я доволен.

давайте будем объективны:smile:
не замыливается по хорошей грязьке только симекс, гражданские МТ и развитые АТ мылятся, но под газ очищаются.
Если стоит вопрос именно тяги, то на амтел, хотя бы на передок, надеваем цепи и вперед!!
и в горку после дождя заехать можно, и по не глубокой колее проскочить. а потом по асфальту снова ехать на обычной резине ;)

В принципе, нормальная АТ резина под это и заточена.

У меня, например, Йокогама обута, вот такая:

http://i.ruspotting.net/images/2013/04/26/DSC0012.jpg

Если без излишнего безумства, то позволяет влезть и в сырые колеи, и вползти на не крутую горку (смотрим с 3:00):



Как бы повёл себя Амтел в таких условиях? Не знаю. Но по опыту того, что я наблюдал на наших покатушках, замылившись глиной, очищается он очень плохо.

Давайте.
Спору нет.
Чтоб проехать 1000 метров до дачи? Не хочу на это заморачиваться. Больше времени потеряю.
Можно. Но юзает машинка.
Тоже ваша правда. Но не далеко.
Тут не спорю.

По видео оценить "сложность" дороги практически невозможно.

Первые два сезона не замечал "проскальзываний" Амтела, а сейчас все чаще и чаще, что в общем и не удивительно, т.к. стерт он почти до отметок.

Нормальная АТ - это купер ST Max к примеру. Чуть менее гребучая - Континенталь АТ. Йока очень популярна в народе, мягкая, тихая, уж точно не хуже гудрича АТ, а может лучше (цена/качество). Но гляньте сами - из середины грязь выйти наружу не может. То есть очищение ниже среднего. Боковых шашек для выхода и колеи тоже нема. Вся гребучесть только за счет скоса шашек и большей глубины протектора, чем у шоссейки.
Видео с работы оценить не могу, дома гляну. Но вообще, я на таких колесах встречал людей на покатушках и понимаю на что она способна.
Амтел штатный да, он не АТ, но для "проскочить лужу" годен. Большинство дастероводов считают бездорожьем именно такие препятствия.

Комментарий администратора YuriyVZ: Про цепи перемещено в соответствующую тему: http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=2388

Две недели назад на острове Корфу разговорился за стаканчиком бренди с хозяином дакия дастер приехавшим на отдых.Утверждал что жрет 6-ть литров на сотню. Я не поверил .Но бортовой комп внес ясность-не врет:drinks:

Дык, у него дизель скорее всего :)

Только к Амтелу это имеет отношение? :mda:

Нет 1.6 у него:drinks:
От резины бензинчик зависит.У меня зимой на #мишлене# тоже меньше жрет чем летом на амтеле

И у мну зимой на Гиславеде расход, скажем так, не больше летнего на Амтеле, но не в полтора раза меньше, это точно :)

У меня зимой расход чуть ли не на 2 литра больше, но сомневаюсь, что вклад резины здесь существенный.

Привет! Ребят,подскажите какой предел шин по размерам можно ставить на дастера?,я еще новичек в этом...четвертый день как купил машину,на носу зима...У меня сейчас стоит родная 215/65 /16..какой придел по высоте и ширине? С 16-го января у нас в Беларуси будут штрафовать за отсутствие зимней резины...а у меня всесезонка. Спасибо!

В самом крайнем случае можно показывать маркировку "M+S" на боковине Амтела :sarcastic:

Strusto, А по размерам как,какой все таки можно ставить? Сейчас у меня стоит всесезонка

Можно ставить штатный 215/65 R16 :)
Можно и больше - основные предпочтения при это к 215/70 R16

maslovyu, Спасибо!!!:drinks:

С размерами все индивидуально, штатный размер ты знаешь, если боишься, что будут проблемы с гарантией, лучше его сохранить, да и с запаской особых проблем не будет из-за разницы в радиусах качения.
Насчет зимы мое ИМХО, что лучше уже и выше, сам смотрел на 205/80-16, но в этом размере выбора не было, поэтому зиму взял в штатном размере.

Да, учти, что тем больше размер, тем выше цена и тяжелее шина.

А какие цели преследуешь, отходя от штатного размера на зиму? Просвет хочешь увеличить?

Strusto, Да нет...мне и этого хватит просвета. Так ,на будущее.. Я не подозревал что,размер шин ,могут повлиять на гарантию:prankster2:

Замечено, что Рено, на машины максимальных комплектаций, ставит приличную резину (не Амтел )- не самую премиальную, но качественную, износостойкую, "ровную" такую рЕзю ( Континенталь, Кормаран). Ну, а "зиму" каждый выбирает из своих предпочтений:to_become_senile:

На Дастерах везде Амтел уже 2 года.
Начинали с Континенталя, потом в перемешку, но зависимости никакой не было, на Аутентика Континенталь был, а на Привеледжах Амтел. Я рад, что мне достался именно Амтел, т.к. вне дорог, он явно лучше Континенталя.

с точностью наоборот, важнее поведение машины на дорогах, приспособленность к балансировке, (поэтому ни в коем случае, не "стиляги", в том числе) а лишние 200 метров, за трактором, можно и пешком пройти...

---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:59 ----------

имхо

200 метров к моим поездкам никак не применимы.
Дальнейшее обсуждение конкретной резины в соседних темах.

Основная цель моего сообщения выше была уточнить, когда же на Дастере было указанное Вами разделение резины по комплектациям? А точнее сообщить о том, что его не было никогда.

не имея ни малейшего коммерческого интереса, в продвижении товаров и услуг, есть возможность поделиться, на форуме, скромными наблюдениями при покупке новых автомобилей Рено( дважды): неофициально, без акцентирования внимания в прайс-листах, максимальные комплектации автомобилей Рено, собираемых, производимых на нашей территории, на НАЧАЛЬНОМ этапе продаж, комплектуются, исключительно, импортной резиной, хорошего качества.:smile:
Поэтому, а так же, например, еще и, из-за, невозможности получить, максимальный "пакет безопасности" в комплектации "экспресион", данную комплектацию приходится исключать из рассматриваемых, при покупке.

Ваши наблюдения конкретно к Дастеру относятся?

Rene Buaron, тут ситуевина такая

по дастеру - в начале, что голый аутентик, что люкс шли на приличной резине континенталь. оно вроде вашему высказыванию не противоречит, но и не подтверждает его никак

Пусть будет в этой теме.

Может для других Рено, это и так.
Но для Дастера не совсем так.
Да, на первом этапе были Конти, но для всех включая Аутентики.
Потом вперемешку Конти и Амтел, но тоже закономерности не было выявлено, для одновременно выпущенных Аутентика и Привеледжа, первый мог получить Конти, а второй Амтел.