Есть 100000
 

Полчаса назад ... впрочем, вот 2 фото...

Много лет назад в книге Юрия Гейко меня задела за живое такая фраза "... меня, который умеет держать на тысячекилометровой трассе среднюю скорость в 100 км в час...".
А чего сложного, как мне казалось. Много раз я ездил в Архангельскую область с плечом около 1100 км в одну сторону и никак не мог даже приблизиться к этой цифре. Все списывал на пассажиров - и зеленые остановки, и дети устают, и пейзажи красивые.
А в сентябре поехал один, решил все-таки выдержать среднюю в 100 км в час, при этом не рискуя, рекорды не нужны.
Выехал в 3-30 из деревни. Первый час средняя скорость составила как раз 100 км в час, доехал до Кашина. Потом стало хуже, при приближении к Волге и калязинскому водохранилищу регулярно попадал в туман, плюс 2 города - Калязин и Углич. Средняя скорость сразу упала до 94 км в час. От Углича до Ярославля 130 км без радаров и крупных деревень, поэтому средняя скорость поднялась до 96.
На участке Ярославль -Вологда движение было медленнее, хоть и было воскресенье утро. И транспорт, и деревни с городами, и огромное количество радаров, между некоторыми и 5 км не было. В результате средняя скорость упала до 85 км в час.
Вологда, а точнее отворотка на Великий Устюг в 50 км после Вологды - середина дистанции - 560 км от Твери. А после отворотки- один крупный населенный пункт с радаром, хорошая дорога, 5-7 АЗС и почти нет движения. Временами я шел 140, на одном длинном участке ровной дороги разогнаться до паспортных 155. Но к концу этого 500-километрового участка средняя скорость составила 99 км/час, до 100 я так и не добрался. Это несмотря на то, что за почти 11 часов пути (еще было более 80 км после Устюга) у меня было только 4 минутных остановки на отдых.

Вам есть к чему стремиться и улучшать квалификацию водителя:smile:
В темах о расходе бензина у людей через одного средняя 100-120 на и более протяжённых участках:smile: и с расходом в 7-8 литров:smile:

Замечание первое. Раньше машин было существенно меньше, как и камер. Много-много лет регулярно катаюсь в Псковскую область, так на Жигулях, в прошлом тысячелетии, у меня реально получалось за первые три часа движения проезжать не менее 300 км, нонче так не получается, несмотря на то, что М9 становится лучше с каждым годом.

Замечание второе. Среднюю скорость, имхо, правильнее считать по времени работающего двигателя, а не от двери до двери.

Замечание третье. Извините, но не поверю в минутные остановки на отдых, перекус, перепис, заправки, у меня они отнимают минут 10...25 :)

peatman Средняя 100, это 130-150 в половине пути(и это на ведре), превышение ��%!!!. Жаль , похоже жизнь ничему не учит.... Мне вас жаль!

Вы ... ошибаетесь. Если бы я шел 130- 150 половину пути - результат был бы достигнут. Но во главу была поставлена безопасность, как для себя, так и для окружающих. Поэтому на скорости 130 и выше (по моим ощущениям) суммарно я ехал около часа, в остальное время - 120 и менее.
И интересно, я разве давал повод для жалости?

Пробег 106000
Для оформления очередной страховки ОСАГО съездил на техосмотр. В результате 700 руб превратились в 23 тысячи. То, что требовалась регулировка фар - тут сомнений нет, лампы ближнего и дальнего света менял в дороге в темное время суток да на морозе, лишь бы поставить. Но вот что задние тормозные цилиндры оказались нерабочими... стояночный тормоз и правда был очень слабый.
Около месяца назад снял все резинки в проемах дверей ... и поехал в автомалярку - пятна коррозии были на всех порогах. Ликвидировали, только вот не знаю надолго-ли. И планирую все резинки заменить к лету, так как поистрепались они сильно.

ТО
 

По результатам общения с официальным дилером появился документ с рекомендациями по замене комплектующих и обслуживании. Масло я и так собирался менять, а вот рекомендация о досрочной замене ремня ГРМ и вспомогательного ремня оказалась неприятным сюрпризом, я рассчитывал до 120000 пробега.
Съездил в магазин и закупился: ремень ГРМ с роликами 4400, вспомогательный ремень 500, антифриз 6.5 литра - 1500, масло и фильтры - 2400. По рекомендации форумчанина Bear ремонтируюсь у конкретного мастера Константина, не подвел ни разу. Вот и сейчас работа по замене всего плюс диагностика подвески обошлась в 3 часа времени и 6000. Посмотрел на снятые ремни - если ремень ГРМ мог еще походить (без трещин и дырок), то во вспомогательном уже образовались две дырочки миллиметра по 3 диаметром. Подвеска оказалась в хорошем рабочем состоянии и без замечаний, разве что через 10-15 тысяч "закончаться" передние сайлентблоки , потребуют замены.
Машинка после ТО "полетела", ехать одно удовольствие.
Суммарно за год я вложил около 70 ты с, не считая ОСАГО и бензина...:sorry:. Многова-то получается...

peatman, ремни не менялись еще ни разу ? или на 60т.км. уже была замена ?

Была замена на 60000, в соседней квартире живет пример - пропустил на фольксваген джетте замену , капремонт вышел в 80000 руб

Замена на 60000 давно была (по времени) ? доп.ремень на ней тоже менялся ? Просто интересно как появилась рекомендация о замене ремней, если прошло еще только 40000, а сейчас говорят ремни прям огонь-огонь и ходят по 90000

Я некоторое время назад приезжал к дилеру на техосмотр, вот там в акт выполненных работ и вписали рекомендации. Фото заказ-наряда прокладывают.

Странные рекомендации: в течении месяца/1000км пройти следующее ТО, а провести замену ремней вообще в течении 5 дней. с другой стороны, если при замене вы увидели дырочки на доп.ремне, то они вроде как и правы были...

Честно говоря, я в шоке. У нас что, задние тормозные цилиндры стоят почти по 4 тысячи каждый?.. Они из платины целиком что ли?.. :shok:

PS. Ценник на замену лампочек ближнего тоже адовый... там дел на 1,5 минуты с перекуром снял/поставил...

Обокрали...
 

Сегодня утром подъехал к гаражу в кооперативе, открыл багажник и начал выгружать разную мелочевку. Машина стояла практически мордой в гараж, а открытым багажником на улицу. Раза 4 сходил от багажника в гараж и обратно, задерживаясь на 3-4 минуты максимум. И в конце разгрузки, уже закрывая багажник , ох... удивился - спи... украли инструментальную сумку со всеми инструментами. Никого рядом не заметил. И сумка точно была в багажнике, я ее перекладывал с места на место при загрузке.
Пробежал по улицам кооператива, но без толку - гаражи металлические и между ними много проходов. Убыток по моим ощущениям - тысяч на 5 - 6.
Су... (самки беременной собаки)

peatman, А зачем сумка со ВСЕМ инструментом в багажнике? По теме: сочувствую...

Ну как весь... два набора гаечных ключей, набор головок с трещеткой, набор отверток, шестигранники, молоток, пассатижи, баллончик, свечник.
Это все последствия опыта езды на б/у Москвич-412 И ВАЗ-2106, привычка возить с собой необходимое.

У меня "привычка" в Волге лежит, а в Дастере один баллонник. ))

У меня дед знакомый , сосед по гаражу, так он лампу паяльную выложил , как купил Шкоду Фабию. Возил по привычке ещё с газ 69!!!

Вернулись мои инструменты!!!
 

А-а-а!!! Вчера вернулись мои инструменты, мир не без добрых людей.
Иду вчера по гаражному кооперативу, в котором моя бульдожка ночует, как обычно в нескольких гаражах кипит работа. И в одном гараже вижу очень знакомую инструментальную сумку, которая стоит на столе прямо у ворот. Подхожу ближе, выходит хозяин гаража. Короткий разговор и выясняется, что недели две назад по гаражам ходил какой-то забулдыга и предлагал купить инструмент. По его лицу сразу было понятно, что машины у него никогда не было, а расспрос показал, что о содержимом сумки он мало что знает. Ну вот Юрий и купил у него сумку за 500 руб. И специально ставил на виду - может хозяин найдется. Я перечислил основные инструменты, которые там лежали, отдал ему двойную сумму (по своей инициативе) и довольный жизнью пошел к себе.
Мужику - спасибо большое.:thank_you2:
Что-то бульдожка захандрила, на холодном двигателе шумы посторонние появились. На диагностику поеду. Пробег 109000

Просушки салона
 

Пробег 109000
С шумами разобрался, оказался низкий уровень рабочей жидкости гидроусилителя руля. Долил жидкость- весь шум пропал.
На днях убирал мусор в салоне и для проверки сунул руку под покрытие, а там все мокрое. И на полу все сыро. Сегодня разобрал салон на просушку - снял сиденья, тоннель пола, все покрытия до металла. Конечно, возникли сложности - первый раз делал, но советов в Интернете хватает. За 3 часа справился.
Действительно, все покрытия мокрые, аж капало с некоторых. Повесил в гараже на сушку, все равно всю следующую неделю буду в командировке и машина будет стоять. Пол вытер насухо, дополнительно обработаю антикором.
Последнее фото - поставил стульчик в гараж заехать :)

После антикора
 

Обработал антикором hi-gear

Снова в эксплуатации
 

В выходные закончил обратную сборку салона. Конечно, при этом максимально убрал грязь со всех закрытых ранее мест и отмыл весь снятый пластик. Хотел и ковролин заменить на новый, но ценник на единственное в Твери предложение убил - почти 12 000 руб.
Думаю, что такую процедуру сушки салона буду теперь проводить раз в год.
Заодно поменял чехлы на сиденья (старые за 5 лет дошли до дыр) и наконец-то купил и установил простенький подлокотник за 1470 руб.
Переобул машину на летнюю резину, но думаю, что уже в мае приобрету новый комплект летних колес, этот честно отходил с завода и до конца лета уже придет в негодность. Буду мучаться с выбором.

Пробег 113500
 

На первомайские праздники пришлось в довольно срочном порядке съездить к отцу в Архангельскую область, маршрут уже привычный Тверь - Кашин - Калязин - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас, 1060 км в одну сторону. Ехал вдвоем со старшим сыном, выезжали около 4 утра (и туда и обратно). В дороге были 11,5 часов, средняя скорость 93 км/час, расход 92 литра 95-ого бензина . Ехали почти без остановок, 2 заправки и 3 зеленые остановки по 3-4 минуты. За рулем был я один. В вологодской области дорога местами была убита , даже 30 км/час было страшно ехать. А были участки по 10- 15 километров отличного асфальта. На обратной дороге часов в 6 утра видели красивого здоровенного волка -:дорогу перескочил. По дороге было мелкое ЧП - на ухабах слетел дефлектор капота (мухобойка), естественно вдребезги. Осколки собрал с дороги, по приезду заказал новый, жду поставки. Движение было интенсивное, особенно в Вологодском районе, 1 мая, все по дачам поехали.
"Наградил" себя за поездку, поставил дефлекторы на окна, только чуть косо получилось с водительской стороны - первый раз ставил.
По приезду в Тверь проявились стуки под машиной, этого ожидал, предупреждали, что тяги стабилизатора могут "закончится". Они и закончились после поездки. Но неожиданностью стало то, что от глушителя отвалилось крепление к кузову. Тяги заменили вместе со втулками, крепление приварили, затраты 2800 - тяги, 430 - втулки, времени - час. Живем дальше.
На фото - бульдожка после 11,5 часа дороги, почти не устала. И интересно отметить, что на предыдущих машинах я всегда технически все проверял, а на этой - просто сел и поехал на такое расстояние. То ли уверенность, то ли безрассудство, но не подвела.

Новые колеса
 

Вот и закончились муки выбора новых колес. Вынужденно, так как утром выехал из гаража и увидел, что заднее правое колесо прилично так спущено. Подкачал и поехал на работу, по дороге решив, что пора принимать решение о замене.
Еще полчаса покопался по форумам и в обед поехал в магазин, в предпочтениях была pirelli, Goodyear. Но в выбранном магазине в наличии не было, посоветовали обратить внимание на Hankook Dynapro HP. Думал минут 10, снова по интернету поискал, решил взять именно их. Диски штампованные Magnetto, размеры стандартные. Там же и переобули.
Первое впечатление - очень приятное, в условиях города колес почти не слышно. Резина жестче, чем штатный Амтел. На выходных прокачусь по трассе, можно будет оценивать дальше.
Расходы шина - 4750 за 1, диск - 1650 за 1, за установку с балансировкой - 260 за колесо.

Хлопотное выходные
 

Во-первых, новые колеса показали в условиях шоссе очень хороший результат: на скорости 100 - 110 км/час даже по весьма разбитому асфальту шум минимален, цепко держат дорогу, даже в колее. По ощущениям и управляемость стала лучше. По расходу посмотрим, интересно как легкое бездорожье держать будут, но эти оценки в будущем.
Во- вторых, купил и поставил новый дефлектор вместо разбитого, изготовитель ООО ВипТюнинг". Встал на место прочно, выглядит хорошо, но нюансы - несколько заметных царапин на внутренней поверхности, плюс некомплектность (не хватало одной из пяти пластиковых шайб) плюс в одном из уголков не было просверлено отверстие, пришлось самому делать. В общем, не рекомендую, да и претензию через сайт напишу.
В-третьих, в пятницу было небольшая авария, на скорости около 80 км/час на груженом прицепе взорвалось колесо. Время было уже вечернее, около 20-00, место - километров 50 от Твери, региональная трасса. Запаска была, начал прицеп поднимать домкратом. Домкрат согнуло в дугу. Пытался голосовать и просить помощи - за час никто не остановился. К 21- 00 уже планировал разгрузить прицеп и мастерить аналог лыжи из бревна, что бы хоть как-то доехать. Но тут остановился Дед Мороз со Снегурочкой, проезжавшие мимо на Туссане. У них оказалось в наличии ДВА домкрата и желание помочь. Деда Мороза звали Евгений, Снегурочку - Мария , тоже ехали в деревню на выходные. За 15 минут решили мою проблему, отказались и от денег, и от презента. Спасибо Вам, добрые люди!!!

Пробег 123500
 

Месяц назад я уже планировал продавать свою Бульдожку, так как искал деньги на продолжение лечения супруги. Одновременно искал и больницу, которая взялась бы за лечение, причём по Москве, Питеру - не важно где. Но государственные больницы отказывались, а коммерческие выкатывали такие цены, что даже продав все недвижимое имущество - квартиру, дом с участком, гараж - не хватало (5-7 млн.). Поэтому отказались от этой идеи, будем ездить дольше вместе. А потому на 120 000 поменял масло в двигателе и коробке (с фильтрами - 3500), заменил передние рычаги в сборе (с сайлентблоками шаровыми опорами - 8000 + работа). К осени возможно нужно будет менять сцепление, но это не точно.
А завтра поедем с Бульдожкой провожать моего
Тигренка - мою супругу в последний путь. 7 лет мы вместе боролись, надеялись, проехали много тысяч километров по больницам и медцентрам, но метастазы в головной мозг перечеркнули все. Тоска...

Еб... ый сентябрь
 

Бульдожка опять проявила себя выше всяких похвал - за неделю пробежала более 2700 км и не подвела. Да, прошла диагностику всего, поменял передние рычаги, прошла очередное ТО, но даже с учётом всего обслуживания надёжность у неё значительно выше, чем у 2107 или калины, на которых я раньше ездил. Хотя относился я к их обслуживанию одинаково.
Вот и в прошлый понедельник после звонка о смерти папы довезла меня через Краснознаменск (забрал брата) в Котлас без каких-либо осложнений - 1295 км одним махом, да в дождь, да ночью. А в период с 4 до 5 утра уже на территории Архангельской области - в снежной пурге да на летней резине. В низинах на мостах через речки и ручьи лежало 3-5исантиметров снега, проскакивал накатом. Пусть и по очереди сидели за рулём, но очень тяжело было.
А через 5 дней поехал назад в Тверь, опять же ночью, так как в пустой квартире уснуть не мог. Проехав 500 км не выдержал и остановился полчаса поспать, первый раз такое. И тоже впервые - после поездки не смог вылезти из-за руля - позвоночник заклинило, домой заползал на полусогнутых, воя от боли. И сейчас хожу только на уколах.
А вчера про... л ключи от машины, чуть срыв нервный не случился. Оставил в ближайших магазинах номер телефона и увёз Бульдожку на эвакуаторе. Слава богу, через 3 часа позвонил пенсионер и сообщил, что нашел ключи. Встретились, отдал ему денежку.
Еб... месяц, в начале похоронил жену, в конце - отца.... Только машина не подводит.

Сочувствую, держись!

Поломка
 

По совету форумчан все приготовил все для замены сцепления - диск с корзиной, выжимной подшипник и сальник коленвала. Затраты по Твери 9500. Заодно купил и все для очередного ТО - масло, фильтра. А сегодня утром попинав по колёсам и погладив по капоту (не целовать же его) заметил, что прикосновением сдвинул переднюю левую фару. Открыл капот, посветил и увидел, что обломаны верхние и боковые крепления, а сама фара шатается как гнилой зуб. Придеться покупать новую....
Ремонт получается объёмный. Пробег 131500

А на какой-нибудь пластине приколхозить никак нельзя?
А то как-то жаба задушит, новую фару покупать взамен исправной, только из-за креплений...

Пытаюсь что-то придумать. В принципе из листа металла 0.5 или 1 мм могу вырезать верхний крепеж, вот что с боковой защелкой делать...
. А фара в сборе тысячи 4 будет

А ничего не делать. У меня уже года три на одной верхней держится.

Ремонт
 

Сегодня Бульдожка прошла через ремонтные работы. Не хотел все затевать перед Новым годом, но коллега по работе обратил внимание, что сломанная фара сильно слепит встречных, даже временный колхоз не помогает.
Сегодня в 10 утра сдал машину в заботливые руки механика, услугами которого уже 4 года пользуюсь. Замена сцепления с подшипником и сальником коленвала, замена передней левой фары, замена масла с фильтрами. Ну и осмотр всего, что можно увидеть с подъёмника.
На диске сцепления от накладок осталось 0,5 - 0,7 мм, выработка на корзине равномерная, думаю, что год бы еще поездил, но уж если менять, то в сборе.
Из корпуса фары выломан изрядной кусок (на фото обведено), не понимаю как это случилось, ведь ударов не было. Летнее ДТП пришлось на бампер и обошлось помятым номером.
Все брал оригинальное. Работа заняла 7 часов. Осмотр показал, что летом нужно будет менять тормозные диски.
После ремонта ехать было тяжело, пока к новому сцеплению не приспособился. Сильно мешает и то обстоятельство, что при последней заправке на Роснефти залил дрянь, машина отказывается трогаться на второй передаче.
Пробег 135500, совместная жизнь продолжается.

Переобулся
 

Уже 2 недели всерьёз думал переобуть Бульдожку на летнюю резину, но побаивался морозов и дороги в деревню, которая частично проходит через лес и освобождается от снега и льда довольно поздно, иногда только к середине апреля. На 7 марта сьездил в деревню и увидел, что почти все уже растаяло, поэтому 8 марта переобулся на летнюю резину. И расход уменьшился, и качество движения выросло.

АКБ заканчивается
 

Похоже, подходит к концу ресурс АКБ, которая не менялась 137000 км и 6 лет и 2 месяца.
В воскресенье не выключил ближний свет фар и за 3 часа АКБ разрядилась до неспособности завести движок, даже один раз не смогла повернуть. Дернули торсом, завёлся, до дома доехал. Потом 2 дня ездил в режиме дом - работа - дом. И сегодня поставил АКБ на зарядку на 2Ah, но через два часа зарядное устройство сообщило о полной зарядке батареи.
Хотелось бы до лета использовать старую, но не факт, что получиться.

Опять до Сольвычегодска и обратно
 

Нужда заставила и снова поехал по уже многократно повторенному маршруту Тверь - Углич - Ярославль - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Вычегодский и обратно в течении 5 дней. На этот раз ехал очень спокойно, средняя скорость вышла 84 км/час. Все, что не федеральная трасса- убито, но Тотемский район Вологодской области - убит совсем. Иногда на скорости 5 км/час боишься, что колеса оторвутся. Дорога заняла 13,5 часа в одну сторону. А обратно выезжал просто в зимнюю погоду - метель, снег, ледяные обочины.
По приезду начал готовиться к ТО и ремонту - масло, фильтра, а заодно тормозные передние диски и колодки, уплотнители на передние двери. Если первое стоило 9400 руб (диски взял не оригинал за 7800, а корейские за 3800), то один уплотнитель стоит 6800!!!:shok:. А когда я заикнулся о ковролине на пол, продавец заржал - 37 мать его тысяч! Нах... Огорчает, что с передних дверных салонных ручек начало обрезать покрытие.
Пробег почти 140000.

Попробуйте поискать по разборкам со свежих машин.
Ценник на всякие "не расходные" запчасти на наш "народный кроссовер" просто конские.

Читал, что ставят дверной уплотнитель от Калины, только подрезают лишнюю длину.

Искал полгода :sorry: ничего более свежего не нашел, их как пирожки расхватывают.
Продавец сказал, что братья китайцы начали делать до эпидемии, но магазин, купив пробные несколько штук попал на всю партию - и с длиной не угадали ( были сильно короче), и с качеством (за месяц рвались в клочья).