У меня был опыт простоя двух машин, именно 3 года, в разное время, в разных гаражах:
1. ВАЗ 21103 и
2. Opel Ascona
Результаты плачевны, на ВАЗ пришлось заменить полностью всю ходовую, все трубки, бороться с многочисленными ржа и новыми "вентиляционными отверстиями". Обработал и перекрасил практически всю машину, снаружи и внутри.
С Opel-ем - ходовая под замену, и, желательно, полная перекраска со "штукатуркой".
Думаю, что виной тому болотный климат Питера.
Гараж для длительной стоянки нужен особенный, с влажностью близкой к нулю.:mda:

если машина активно используется там будут сколы от прилетевших камней некоторые, особо сильные удары пробивают до метала и даже ржавеют, но не более, эта ржа может годами там быть и не будет прогрессировать (разрастаться) далее площади скола. у самого на тиге одному такому сколу было 2 года, хотя и рекомендуют такие сколы обрабатывать я ничего с ними не делал. а вот когда идет рыжик - это штука очень коварная. я не знаю физику этого процесса, в чем причина, не спец, но за 2 года она обычно съедает такую часть крыла (был случай на калине) что потом его только под замену, поэтому их останавливать надо вовремя, в общем вещь неприятная и заставляющая нервничать. на калине кстати тоже был скол на капоте от камня, ржавый, еще более древний лет 6 наверное ему. он вроде до сих пор примерно в том же состоянии, а рыжик за 2 года после первого появления см 8 по окружности крыла съел.

вопрос по поводу трещин на крыше? трещина только краски или вместе с грунтовкой?

---------- Сообщение добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

и все таки хотелось бы узнать статистику брака. все-таки это заводские браки или просчеты в конструкции если они встречаются в таких кол-вах какой процент например дастеров 2014 года имеют трещину на крыше или потертости около дверей. никто не может подсказать ссылку может где встречался подобный материал? проводились опросы например.

andrew_sn, 90% владельцев не пользуются форумами, 90% от пользователей не пишут о том, что все хорошо/нормально/просто не знают, что может быть не нормально. В итоге и получает, что пишут в основном те, у кого что-то не так/плохо.

Трещины на крыши - там трещина в краске, которая на герметике лежит из-за его толстого слоя

ну была да у мня такая мысль что машин продается много и брака соотв. больше. может партиями брак был например.

Сейчас очень много всяких разных проблем/браков/косяков практически на любых машинах((( Порой какой-нить новый "дешёвый" бюджет, проездить и прожить спокойно может намного дольше какого-то премиума! Причем как и по ЛКП так и по подвеске. А покупка машин по сути превращается или в лотерею (прокатит не прокатит) или в здравый взвешенный расчёт. Вот у коллеге на работе, только пошёл второй год новому СИДу, как он заметил уже жучков на задней двери прямо у стекла! (вот откуда уж там то они могут быть???) Ну ОД сказал по гарантии перекрасят дверь...а где гарантия что крыло завтра так же не пойдёт или ещё что??? Вот и получается...или забить, или самому следить и вовремя стараться устранять. В связи с этим я себе сейчас и заказал молдинги и буду капот плёнкой клеить, чтобы в будущем особых хотя бы проблем не возникало с кузовом.

-Dunkan-, капот и молдинги не решат проблему целиком. крылья передние загнуты вперед к фарам, кромка крыши - это только то, что пострадает от камней по ходу. Всю машину пленкой тянуть?

Да у многих есть подобные косяки. Вон, Хендай Крета. Машина только вышла, уже пошли отзывы про ржавчину: http://club-creta.ru/index.php?/foru...hyundai-creta/

кто-нибудь в этой теме скажет моему дастеру 2 или 3 года. кроме сколов от камней проблем с ЛКП нет

Моему,уже 4,7 лет.Так и нет проблем))Или зрение плохое)))

Я тоже думал, что ни на что не влияют трещины на водостоках.. как оказалось именно через них в левую и правую нишу в багажнике вода текла. Я сам в шоке:shok:... после покраски по гарантии водостоков в багажнике стало сухо.

Через 2 месяца моему Дастеру будет 4 года. Кроме небольших сколов от камней проблем с ЛКП нет, в том числе и трещин ЛКП на водостоке крыше:ok:

кромка крыши у тех страдает, так же как и стекло, кто перед обгоном грузовиков имеет привычку висеть у них на .опе. Вообще, у тех, кто-имеет привычку ездить на коротких дистанциях за впереди идущими авто.

Неа: фары передние, бамперА, крыллья, пороги. И брызговики удлиненные воткнуть, типа элегант-4- достатошно.:mda:

---------- Сообщение добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:01 ----------

Это все ндо беречь( сделать) "с мОлоду"машинки-тогда результат фееричный.

---------- Сообщение добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:04 ----------

Вообще, к концу 5-летия владения, по лкп замечаний нет, после перечисленных выше мер. Вот салазки передних сидушек (если их отодвинуть вперед) слегка по-рыжели... со стороны задних псжр-ов. Будем обращаться по проленной гарантии? С другой сторону лучше самому :mda:, "баночкой Хайнц" пройтись: а то попадется криворукий маляр у 0д, весь салон перепачкает. Думаем, одним словом.

Идёт шестой год наслаждения управлением. Проблем (кроме маааленьких сколов) нет.
Была проблема с 5й дверью (под накладкой) .Наклеил плёночку, всё исчезло.
Вот.

У меня кроме 5-ти маленьких сколов, один на арке у задней двери, на зеркале и два над лобовым и один на пятой двери, за 3,5г нет проблем. На задних и передних дверях приклеил D образный уплотнитель. Проблем с проемами не было. На задних пришлось оторвать, так как начал отклеиваться и через 7 месяцев заметил, что низ проема начал протираться. На 5-й двери под накладкой появилась ржа 1см снизу, но это я почти 2 месяца осенью не мыл дастер. Начал мыть почаще, пролил эту ржавчину маслом с молибденом. Теперь этого жучка не вижу.

Собираюсь проходить третье ТО ,обнаружил трещину ЛКП у багажника на крыше в водостоке, и вот задумался стоит ли вообще отдавать машину на ремонт ЛКП или мовилем просто трещину замазать?

Года 3...4 назад залил мовилем, через пару лет обновил.

Купите молдинги от Калины, приклейте их на герметик и забудьте про трещины. :sarcastic:

Лучше сделайте пока есть гарантия, они делают по тех ноте и трещина больше не появляется.

Этим летом снял накладку, приготовился к худшему, но в итоге кроме малюсенькой потертости 4мм, ничего не обнаружил, протер всё преобразователем, потом закрасил белым лаком, по контуру проклеил белой изолентой и поставил обратно.
Так что за 3,5 года ничего криминального.

О! И я так же сделал. Только чёрной изолентой)

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:05 ----------

Зеркала ещё

Ну таки всю машину :)
И лучше на ней не ездить - вышел поутру, выдохнул, тряпочкой протер, зимой если то еще снег откинул... и на метро почапал. ;)

вообще ничего с ними не делал.
вижу их несколько раз за год, когда крупногабарит на багажнике креплю. какие были, такие и остались.

Да блин тоже купил дастера , через год и три месяца ржавые точки на дверях задних и крыльях , где оцинковка ?

Где-то местами и не всегда...
Вы же купили москвич и французов давно нет на этом заводе.

Да вы правы,но что-то надо делать. Всех с праздником поздравляю.

Нинада грязи.
"Москвич" кроссоверы и покруче нынешних делал, ещё тогда, когда все эти хранцузские конструкторА пешком под стол ходили... :sarcastic: ))


https://image.ibb.co/m22Wyn/1.jpg

Это до 1810 года?:sarcastic:
Что было у Москвича когда Пежо делали вот это?
https://goo.gl/images/yr6jjj
И в чем их крутизна?
Оно то так - у нас самое крутое, бо знать про остальное мы просто не хотим ;)

Возьмите букварь, маэстро, там всё написано. :smile: ))

Шутка?... Тогда ха-ха:rofl:

Какие шутки, маэстро...

Когда уже в 1958 году "Москвич" производил полноприводные легковые автомобили, не только французы, но и даже японцы эту тему не видели в самых сладких снах.

На тот момент осиливших выпуск полного привода в различных ипостасях утилитарного "джипа" можно было пересчитать по пальцам одной руки - Виллис, Тойота BJ, Land Rover и ФИАТ Компаньола.

Те же японцы очухались только к 1971 году, когда Subaru выдала свой первый легковой Leone 4WD.

А где всё это время были французы в теме полного привода, некультурно даже сказать во всеуслышанье... :sarcastic: ))

Не Опель ли Кадет был просто но бездарно скопирован? И вся история советского автопрома (мирного) тогда строилась на достаточно нелепых попытках воссоздания ведущих европейских и американских марок? Какие инженеры? Это тогда и в китае инженеры-новаторы:sarcastic:
Японию приводить в сравнение на тот момент не стоит - они только с 46 года развиваться начали ;)

А вот Пежо в это время:
"В 1950 г. Пежо вступил во владение Chenard-Walcker и купил часть Hotchkiss,[21] затем представил популярную модель в 1955: Peugeot 403. Имея 1,5-литровый двигатель, он пользовался успехом: было продано один миллион копий к концу его серийного производства в 1962,[22]

В 1958 компания начала продавать автомобили в Соединённых Штатах, и в 1960 появился Peugeot 404, в котором использовался 1618 см³ версия двигателя 403, наклоненная на 45°. 404 оказались достаточно резвыми, чтобы победить в East African Safari Rally четыре раза за шесть лет между 1963 и 1968 гг."

И это миллион авто на рынке, где было не 4 авто на 1/4 часть суши ;)
Инженеры москвича ;) ржунимагу

East African Safari Rally. - это не о кроссоверах? :) И Хде там эти кроссомосквичи???:)

А, вот где:
"Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410» и «Москвич-410Н» и 1515 — «Москвич-411».[1]
"
Меньше 8 тыс на 1/4 части рынка без конкуренции и миллион... В анатомии есть точное название этого места на букву "а":sarcastic:

Машин у меня 12 гв. Сколов полно, но пока держится, не ржавеет. Пробовал фирменным набором подкрашивать: малерство это не мое.
Ржу на Ниве зачищал по началу наждачкой обезжиривал и красил кисточной из флакончика, позже - болгарка, шпаклевка, краска из баллона. Всего этого шаманства хватало на год-полтора. Ржа потом снова проступала.
Я не знаю, что делать Вам. Машина на гарантии?

ближе к 5 двери?

Машина на гарантии но думаю что скажут пескоструй , делать не будут.

А вдруг.

Многие пишут про мелкие рыжие точки. Если нет вспучивания краски то это не ржавчина. Уже это обсуждали здесь. И на других форумах. Это металлические частички с дороги и с тормозных дисков. Они стираются. Если присмотреться то они и на бампере есть. А бампер не ржавеет.
машина оцинкована и не надо писать что местами.
у меня после двух лет слетела краска с багажника под накладкой и ржавчины небыло. Даже и не заметил пока у од внимания не обратили. Сколы есть и они не ржавеют. Машине 6 лет и 230 тыс км пробега!

А кто-то уже ни раз перекрашивал.

Перекрашенная деталь уже не будет как новая. Меня тоже предупреждали в малярке од, что возможно частичное удаление оцинковки при матовании.

---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:44 ----------

Все же проходили это. Что когда меняешь кузовную деталь, то она потом цветет первой.

---------- Сообщение добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:45 ----------

Я тоже хотел перекрасить передние крылья. Там сколы. Поехал к знакомому в сервис. А он посоветовал закрасить точки кисточкой. Можно конечно не снимать глубоко краску, но тогда она может начать штслаиваться. Короче как с завода уже не будет.

Я бы сказал, что машина 12 (13?,14?) года была оцинкована.
Про машины 16-17 года скорее подойдет формулировка "наверное, частично оцинкована"

---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------

Нонче "как с завода" это скорее ругательство :sarcastic:

потому что вот как раз она (деталь) и не оцинкованная + еще покрасить могу черти как...

Всем привет!
Вот и меня беда такая постигла, что делать - не знаю.
Вчера помыл авто, стал протирать крышу и увидел в районе боковин и задней двери увидел мелкие трещинки. Машине и года нет, в пт записался на ТО1 (15 т.км на носу), заодно про трещины поговорим...

[IMG]https://d.radikal.ru/d01/1808/fd/3552d889a896.jpg[/IMG]