Бгг...))) Вот они какие партизаны, современные производители.
Даже за свои люминивые чушки ничего путного сказать не могут... :smile: ))

Ы?.. :smile:


Шож за дураки-то такие... :pardon:

А что говорил Доктор Хаус?:pardon:

Не знаю, не смотрел... :pardon:

Но по ходу этот Буст из той же бочки, что и вся остальная современность.
А люди чо, пусть радуются... :smile:

Ну оно конечно вам виднее. У меня несколько знакомых катаются кто еще на 1.6, кто уже на 1.5 - не нарадуются. Про жор не слышали.
А ДХ утверждал, что "все врут". Из этих сча конечно про обслуживание никто не напишет ;)

Там в статье выше не совсем так. С завода на 1.5 идут 2 прошивки:150 и 180лс. Но железо ожно. А цена разная. Наш диллер сам советует брать 150 и на то1 за денежку малую шьет на 180 ;)

И вот этот буст действительно едет приятно :)
И расход приятный. И замена грм на 120к если не больше. И масло по-моему раз в 20к.

Я даже вполне допускаю, что тех кто "про жор не слышал" могут быть сотни. И даже тысячи. Но это никак не отменяет того, что кое-кто, кое-где, иногда всё-таки с этим жориком на этом Экобусте встречается, и вполне себе с ним знакомы. И как-то даже спорить с этим глупо, раз оно есть даже пусть и в малых дозах.

Если кому-то нравится нимб над этим моторчиком подержать, так вольному воля. Я ж не мешаю, я так, чисто за себя говорю. :smile: ))

Да разве ж то нимб?:smile:
Это жалкое эхо од, спетых тута его однообъемнику на другом типе топлива :thank_you2:

А то что браки сча есть, и это для производителей норма, и за гарантию они это не считают - то правда и бяда великая на самом деле. Но без машЫна никак. Вот и приходится искать лотерею с шансами побольше и призом поинтереснее:drinks:

Не... Я предпочту пока чугуниевое щщастье в виде К4М из рук не выпускать... :smile: ))

Посмотрим пока, куда вся эта пьеска с "прогрессом" будет заворачивать. )))

Залез на старый наш знакомый Полоседан клуб. Ну, что сказать...



"И сЭрдце облилОся гарУчими слЭзами..."(с)

И тут пацаны вспомнили, что когда-то у них были машины, которые не жрали масло... :sarcastic: )))

Сегодня дядька некий, бывший "Senior Inhouse Consultant BMW" целых 45 мин. нам вещал какие классные и эффективные процессы, методы, инструменты и стандарты в немецком автопроме. ;) Очень хотелось его спросить, раз оно там все такое эффективное, то почему ж преславутая "удовлетворенность клиента" все падает и падает? ;)
Но его выступление было последнее, все устали, оголодали и хотели домой так что решили холивар пустой не разводить ;)

Повезло дядьке... :smile: ))

Ну, вот у нас же был же ПолоВаген 2012 года.
Отличный был шпорик, единственная машина из крайнего десятилетия купленная новой, и не принёсшая за время эксплуатации ваапче никаких проблем, даже малейших.
Но, у него моторчик был ещё CFNA.... Вот зачем такую машинку теперь испортили этим жор-мотором...

https://img-fotki.yandex.ru/get/1147...484e8_orig.jpg

Кстати, в процессе освоения новых материалов о "прогрессе", наткнулся вот на такую историю про Фокус-3, добавляющую красок в общую копилку уровня качества современного автопрома:

Кстати, про "надёжность и беспроблемность" передового и прогрессивного сцепления Пауэршифт, можно отдельную сагу слагать. :smile:

Теперь, значит, обратимся к очередной прослойке производителя всего самого прогрессивного и надёжного, забавляющей население то дизайном линейных струй, то как бы пятилетней как бы гарантией. :smile: ))

В общем и целом, сказать чего-то сильно нехорошего про них нельзя.
Машины как машины, вполне достойны уровня современности.)))

Но, есть один нюанс...


Вот это всё только маленькие фрагменты из множества случаев только на форуме КИА РИО...
Но, это ещё цветочки. Есть истории и подлиннее...

Особым цинизмом отдаёт при этом наличие у КИА гарантии на катализатор... ажно на целую 1000 километров!.. :shok:
Вот это просто бомба и ход конём на шкаф, который в случае с европейскими производителями не приснится и в страшном сне...

Сейчас уже всё стало намного хитрее, но об этом дальше.

А вот ещё одна история без продолжения:

Далее, человек с форума пропал, чем закончилась эта история неизвестно.

Видимо, после волны праведного гнева (а эта тема коснулась ведь не только владельцев РИО, но и владельцев СИД в таком же немалом количестве, КИА-РУС внесло изменения в гарантию, где опять как бы :sarcastic: народу обещается гарантия на каталик ажно на целых три года.

На бумаге выглядит красиво. Но, с чего б такая щедрость при таком жидком борще?
Щас посмотрим... :smile:

У меня к обоим корейским производителям еще и другой вопрос есть. На каком основании они отказывают в гарантийном обслуживании а/м, приобретаемым в других гос-вах. Т.е. машины корейского пр-ва, купленные в РФ у нас в РБ официально по гарантии не обслуживаются - только выезжать назад в РФ. У других производителей, к счастью, я про такое не слышал.

Т.е. по сути, если я поехал в Европу и у меня че-то с авто, то эвакуатор в РБ за мой счет, что б там с этим авто не было - по гарантии или нет, но в европейском ОД смотреть будут только за деньги.

Превьюшка такая, как написал один человек на форуме КИА РИО:

То есть, речь уже идёт не только о выходе из строя непосредственно катализатора как такового, но и о возможных последствиях, в числе которых ни много ни мало - попадалово на капиталку двигателя.

Поэтому, учитывая возмущённые вопли владельцев поимевших себе пачку неприятностей от владения автомобилками КИА, компания с барского плеча кидает щедрую кость черни идёт навстречу пожеланиям владельцев и потенциальных покупателей, расширяет свою издевательскую гарантию на каталики ажно до трёх лет:

Вот так вот! Дорогие барсики и кролики, желающие пользоваться автомобилями КИА.
"Может рассмотреть"! Гениальный подход к тому жидкому борщу, что подают за ваши деньги.
И, главное, может рассмотреть даже не полный ремонт по гарантии, нет, что вы! Зачем такое горе!
Может рассмотреть лишь возможность применения "программы доброй воли", когда более чем половина расходов по устранению неисправности перекладывается на плечи клиента.
В итоге, не надо никому объяснять, что каждый случай у ОД КИА и есть тот самый "отдельный".

Хе-хе... А я думал, что реношники ловкие ребята, а вот поди ж ты... )))

Люди на форумах КИА даже выработали стратегию поведения после неприятностей вызванных катализатором:


И даже по форумам ходит "рыба" документа-претензии дилеру (кстати, рыба изначально была у Солярисов, где всё тоже самое примерно), с которой нужно начинать бодаться с ОД насчёт гарантийного ремонта:

В общем, взаимовыручка нашего народа в борьбе за надлежащее качество КИА и свои права, на высоте. :smile:

А спортридж или соренто не надежней? Или та же фишка.

В гугле попробуйте запрос: "sportage задиры в цилиндрах" - результат впечатлит я думаю :mda:

Андрюх, залезь на их форумы, посмотри. Я всю эту инфу брал с форумов Рио и Сид, остальные не смотрел ещё...
Там наверняка есть комплектации с другими моторами, может у них нет такого головняка...


Пока только у Креты мне попались случаи со сдохшим каталиком:

На форумах часто информацию о серьезных проблемах не найдете - все понимают, что авто потом еще продавать, в том числе и через форум.
Зато ютюб, sportage, задиры дадут замечательные результаты - до 100к пробега и все удовольствия. Вот пару примеров:

https://youtu.be/T8WNeIwTIBg


https://youtu.be/sJBvUmhcLD0


https://youtu.be/r7-lIZEDYmU

На форуме sportage4 на первой странице темы которая содержит на сегодняшний день 228 страниц, сообщается о такой же теме на форуме Sportage3, содержащей 500 страниц.

У него, кстати, про ЦПГ ВАГ тоже ролики есть. :smile:

Ага :smile:

Короче, Андрюха. Выбрось из головы. :smile: )))

K4M, F4R и K9K - наше фсё. И реношников надо целовать во все места за то, что нам с этими древними как г-но мамонта и надёжными моторами машины до сих пор продают... :sarcastic: ))

Хотя, стоп, с K4M уже не продают, так что выбор небольшой, но ещё остался. )))

Кстати, на Крете 2.0 тот же самый мотор G4NA.
А 1.6 тоже... Оттуда же...

А в логаны какой ставят?:sad:

ДА фиг его на самом деле знает. По мне гремящий но ездящий мотор у спортейджа и ржавеющее рено - не большая разница. Там гильзовать, тут красить.....

Я предпочитаю красить. Заборы, пароходы, машины, да без разницы... Мне главнее доехать. А уж как оно выглядит, дело десятое. :smile: ))

В Логаны сейчас разные ставят. Жрущий масло Н4М тоже, на некоторые комплектации.

Ну и, вот, как итог, что по этим корейцам...
Я исключительно со своей колокольни, без претензий на всемирное благо...)))

Брать такую новую машину за почти миллион?.. И что потом?..
Сразу вырезать нафиг этот каталик, шить Евро-2 и вонять на дороге как старые Жигули?.. На машине за миллион?..

Или ездить с осознанием того, что у тебя в машине бомба на твои деньги, которая неизвестно когда сработает?..

Тут вот, кто-нибудь может сказать, что это не факт что такое на каждой машине, что вот люди ездят и не парятся, что вот статистика, то да сё, проценты посчитать...
И ещё что-нибудь вроде "да это нормально, сейчас у всех что-нибудь да не то"...

Но, я так не считаю. Я не считаю что ЭТО нормально, и я за ЭТО должен заплатить ту сумму, которую хочет продавец.
Заплатить денег за новую машину на гарантии, и потом выковыривать дилерам мозги и себе нервы за право по гарантии её починить.
Да и вообще, когда качество таково, что все эти поездки по гарантии уже заранее как бы подразумеваются с таким уровнем "качества", это тоже НЕ нормально, кто бы мне что ни говорил...
Уже писал выше, что не важно, какой процент брака в среднем по заводу.
Для попавшего на этот брак он всегда будет равен 100%.

Со вторичкой тоже весело по Рио и Солярису...
Судя по активности на форумах, половина машин с удалёнными катализаторами.
Удаляют даже ещё когда признаков гибели каталика нет.
Просто в превентивном порядке.

Ну и на кой такое счастье?.. Тогда уж бери сразу любой ТАЗ без каталика вообще, за в два раза дешевле...
Тем более, что корейские моторы - люминь.
И в случае со вторичкой это рано или поздно становится актуальным...

В общем, очередные маркетинговые "изделия" современного автопрома... :smile: ))

Темы на профильных форумах:

Киа Рио: Тема: Разрушился катализатор,застучал двигатель

Киа Сид: Тема: Гарантия. Пытаются повесить ремонт/замену двигателя из-за катализатора

Знаменитая тема на 653 страницы: Тема: Катализатор - удалить или купить новый ?

Один из примеров на Драйве: Разрушение катализатора KIA CEED или "грязная игра" KIA MOTORS RUS

PS. Форумы Соляриса и Спортаж не копал. Наверняка там тоже много интересного.

:smile::friends:

http://duster-clubs.ru/forum/attachm...9&d=1522418579

Да-да, причём два раза, перед ВАЗом ещё и на Мерине... :smile: ))))

Ещё по поводу разрушенных каталиков и последствий:

Интересно откуда это ? :mda:Нормально всё пахнет, сегодня покрутился у багажника при прогреве, ничего особо выхлоп не дает, ну если только нос в трубу засунуть. Или ослиную мочу залить.
p.s. У меня срезан катализатор и врезан пламегаситель в 09.2017 г. если кто не знает.

С форума Киа-Сид.

Остается только предположить что машина тупо не едет из за какой то неисправности, а некоторые "умы" тупо спихивают это на катализатор. У меня движок работает отлично, я слежу за ним и лью в заправочные объемы только те жидкости, которые как бы сказать - "сам бы съел" ...

Они не спихивают. При разрушении катализатора там всё забивается этим гамном, и машина не едет.
Если кат вырезать, то наоборот прёт. Но воняет.)))

То есть воняет уже то что вывалилось из ката и отложилось на выпускном траке, а цена вопроса лишь его замена, если не хочешь нюхать. Я так понимаю. А там видимо только писк стоит - как всё плохо :buba: У нас тоже многие льют не понятно что в маслянную систему, какой попало бензин и не соблюдает регламенты, а потом - "неее едддееет, овооощщщ....".

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:42 ----------

Кстати, у нас многие (владельцы бюджеток) при наличие 2 заправок Роснефти ездят заправляться за 60 км. на Шелл. Многие этого не поймут, а ответ таков - а сколько стоит ремонт (капремонт) двигателя ... у нас не жигули или москвич, куда можно лить любое дерьмо, а ремонт копеечный.

У них есть подтверждённые данные о том, что на двух заправках Роснефть продают дерьмо ведущее к капремонту двигателя, а на Шелле нектар Божий?
Тогда такие поступки логичны.
Тем более, что иностранная надпись на заправке, которая находится в глубине территории России и везёт российский бензин с российских нефтебаз, вселяет. :smile:

Вонять начинает когда кат вырезан. А вырезают из опасений того, что при разрушении он может убить мотор.

У меня когда датчик не работал (и кат отдыхал видимо тоже в этот момент), на прогреве во дворе возле дома тоже воняло.
Не скажу что прям кошмар-караул, но как от Волги примерно...
На маленьком огороженном участке это хорошо чувствовалось.
Может, на открытых пространствах это и не так сильно заметно.
Мне-то фиолетово, а вот тому кто со старыми машинами близко не знаком, может с непривычки ВОНЯТЬ. )))))

Всё-таки, по ходу дела Крета унаследовала родовую болячку:

https://creta-club.net/forum/showpos...2&postcount=54