Жгут, то жгут, но меньше. На пике мощности не более 700 мл/час. В среднем, 300-350 мл/ч. Выхлоп, по сравнению с прогреваемым двигателем, намного меньше. Практически не заметен. КПД неплох, но он ещё зависит от места установки. Чем короче трубки, тем выше КПД. На некоторых машинах, если трубки длинные, их теплоизолируют. Здорово помогает.

Очередная поломка, сломался наконечник дворника водительского, т.е. на конце дворника есть пластмаска, которая держит весь этот каркас, вот она разлетелась, когда я оббивал снег/лед с них. Морозец конечно, но я вроде аккуратно.
Ещё актуальнее стала тема замены дворников, как раз на днях читал про переходники на крючки на форуме.

Получил шип в лобовое, трещина сразу пошла, к вечеру доросла до 20 см. Засверлили и заклеили за 1000р., заодно узнал, что оригинал стоит 6000р. (из них 1500 работа).
Задумался при замене воткнуть с обогревом, замечательная все-таки вещь.
Самое главное на выходных переобулся, белые буковки + 10 к понтам :)
Жаль не успею до отпуска в грязь весеннюю залезть.

Установил подлокотник от ArmAuto, который просто ставится в распор, мне такой и надо было, чтобы не мешал и легко снимался когда живем в машине.
Как ни странно нашел в своем городе даже чуть дешевле чем на оф. сайте. 1850.
Поудобнее конечно стало и заодно имя придумал, Мишка. (ну в смысле ведмедь, сопит амортами похоже на колдобинах)

Вывел на головное устройство через Торк и ELM327 (600 рублей). Вчера весь вечер разбирался, скачивал PID с драйва2, теперь у меня с полтыщи разных показателей .

Из информативных - Давление турбины, температура ОЖ (самое имхо нужное в рестайле), сажевик (граммы), заряд генератора (нужно бы просто вольтаж в сети воткнуть, пока не нашел), какой то датчик вязкости масла? Ещё воткнул из интересного мощность в н.м.
Хочу вывести показания муфты и скорости колес графиком, температуру воздуха внешнюю - пока не нашел датчики.
С GPS пока не разобрался, вообще тоже хотелось бы данные крена, дифферента и компас сделать - когда по горным тропам едешь, непонятно пока откуда он данные будет брать, с ГУ, или это вообще нереализовать.

В общем теперь время летит незаметно в машине, можно ждать жену из магазина даже не торопя её и не подгоняя, пока сам копаешься в настройках :)

А вот так мылиться BFG на мокрой и жирной глине ,но надо отдать должное, при прогазовке на второй скорости очищается хорошо.
МТ-шная кстати тоже на раз мылится, испытано на ниве.

Купил органайзер в багажник из фанеры обшитый карпетом и пол багажника из фанеры тоже, с доп. крышками сбоку и у дальней стенки,
Итого + 4600 р.
Теперь места побольше, да и пол надежный.
PS родное по дешевке продам :)

---------- Сообщение добавлено в 12:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:42 ----------

И сделал у официалов ТО-1 на пробеге 14500 км. Все расходники оригиналы покупал отдельно сам. Топливный решил поменять.
Заранее купил:
Renault 82 00 768 927 Фильтр масляный двигателя
Renault27 27 730 16R 5.0 Фильтр салона
Renault16 54 676 74R 4.2 Фильтр воздушный двигателя
Масло моторное синтетическое "Evolution Full-Tech FE 5W-30", 5л
Renault16......7R 5.0 Фильтр топливный
Renault11 02 655 05R 5.0 Прокладка сливной пробки.
Итого 5388р.
Заказ наряд:
ТО-1 3600р.
Мойка - 120р.
Комплект мойка технол. -50 р. (это типа сказали всякие тряпки и прочее)
Зам топл. фильтра - 900р.
Антифриз - 120р.
Комплект для обслуживания - 200р.
Итого 4990р.
Общая сумма 10378р.