Василич, я не спорю, ляпнул - больше не буду :hi: Тем паче в бортовике Андрея)))) Как где-то про меня написали: ездить не умею. Пойду учится на стуле (машина в ремонте(()

Пишите. Я не возрожаю. Мне приятно,что в мой бортовик заходят и общаются.:drinks:

Такая же фигня. Только на голом льду и густой снежной каше заметно.

Это сегодня ощутил.

Чевойта я все пропустила.... Андрей! Поздравляю с покупкой машины! Главной дороги Вам и по зеленому!!!!!!
http://e.eka-mama.ru/upload/forum/624/0003.gif

Андрей! НЕ включай LOCK на дороге! Он для тех мест где ее, дороги, нет. В LOCK-e может понести так, что не поймаешь бульдога. AUTO - на дороге рулит!

Вот давно хотела спросить, только стеснялась.... Отличие Лока и Авто-режимов только в принудительном/автоматическом подключении полного привода. Где гарантия, что в Авто-режиме машину не понесет? Поэтому езжу на 2wd, полный пока зимой ни разу не подключала.

Мужики! А как вы хотите поймать разницу на СУХОЙ дороге? На чистом сухом асфальте даже с задним приводом разницы не будет заметно. (Ну если только резину не жечь)

---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:41 ----------

Екатерина, Вы раньше на каком приводе ездили? А я 17 лет на полном и других машин для меня нет.

В автомате: газ отпустили - машина становиться переднеприводной и передняя ось отключается от задней. В lock-e оси всегда связаны. Соответственно машина при повороте и скольжении поведет себя по-другому.

Я ездила на переднем приводе. На 15шке. Пару раз ловила уже Дусю на переднем приводе. На авто не решаюсь ездить, ибо боюсь не поймать.:sorry:

Я езжу в режиме «авто» не выключая.

dg972, Дмитрий спасибо за совет. Учту.:drinks:

Классное выражение, запишу на память :drinks:

[U]Рекомендую:
Сегодня снял резиновую заглушку. Которая наклеена на задней стенки ниши под домкрат. После снятия заглушки посмотрел на тыльную часть заднего правого крыла. Там обнаружил капли влаги (на фото их не видно). Оставил технологическое отверстие открытым (пусть скрытая полость "дышит").


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...2&d=1360253386

Металл кузова стал имхо более жестким. Я это отношу к тому, что в изготовлении кузовов стал использоваться Российский прокатный лист. http://www.severstal.ru/rus/press_ce...ment6797.phtml
Клавиши стеклоподъемников изменились - делаются из черного пластика (подсветку сделать нельзя)

Яша вот здесь она родная (которую я ждал 11 месяцев).


http://duster-clubs.ru/forum/attachm...3&d=1360254249

Заглушку не выкидывай. Лето покажет нужна он или нет. Я ее не снимал и после катания по пыльным проселочным дорогам вся эта ниша покрылась ровным слоем этой самой пыли. Может быть без заглушки будет еще хуже.

А как узнать, что сработала? Ведь ни какого сигнала не выдается при срабатывании. Или я ошибаюсь? Тогда придется верить инженерам АФ на слово. Ей сейчас и работать по нашим скользким дорогам.

Не перепутаете. Резкое падение оборотов двигателя, стрёкот ABS...

С инструкции;

Не всегда и не везде. Если нет сигнала о срабатывании ESP (на Форде, например, сигнал о срабатывании есть), то проверить его работоспособность можно вот таким путем: в грязюку попробовать взабраться в горку с ESP и без. Если ESP работает, то взобраться в горку проблематично. Вот здесь будет наблюдаться падение оборотов двигателя, но ни какого стрекота АВС. При отключенной системе горка берется на Ура. Но это надо ждать дождика, искать грязную горку ит.д. А просто при езде на мокрой или скользкой дороге не будет ни падения оборотов, ни стрекотания ABC, они стрекочут только при нажатии тормоза. И когда она срабатывает, мы просто не можем этого заметить. Вот я и говорю, что придется верить АФ, что система работает.