Что-то как то страшно звучит описание грядущих процедур. Я вот фаркоп себе прикупил, а где его ставить - не знаю. Сам не хочу рисковать. Кто что подскажет, знатоки? :)

Тоже ставил сам. Электрику еще не трогал. Пока другие проблемы решаю.

А кто-то ставил себе такой фаркоп http://www.mnogofarkopov.ru/duster/1...er-r115-a.html. Кто что скажет? Цена уж очень сладкая!:ok:

Где ж она сладкая?

Не заморачивайтесь, ставте себе Трейлеровский фаркоп и будет счастье.

Уважаемые форумчане. Прочитал все посты про установку фаркопа на рестайл и задался одним вопросом: почему необходимо покупать смарт-коннект? На рестайле, как я понял, сзади светодиоды только на габаритах, не проще ли купить светодиоды на габариты прицепа и жить спокойно? зачем смарт-коннект подключать и к обычным лампам накаливания (повороты и т.д.)? Если в чем-то неправ, прошу тыкнуть, желательно ссылку на статью или чей-то опыт. Заранее благодарен

Да, кто-то ставил светики и всё работало. Но где гарантия, что Вам не придется тащить другой, не свой, прицеп?

Ваша ситуация мне понятна и вполне логично звучит. Я только не пойму смысл от этого смарт-коннекта, его фактической роли как переходника?

Снимает нагрузку с штатного блока комфорта. Без него- может сгореть штатная электроника.

Спасибо за разъяснения!!!

Установка фаркопа на рестайл без смарт-коннекта (или его еще называют блок согласования) грозит появлением ошибок электронных систем с появлением оранжевого значка "пила" на приборной панели. Штатная электрика может и не сгорит, но можно остаться без стопов от сгоревшего предохранителя. На фотке представлены ошибки от установки фаркопа без этого переходника.

Скажите, при самостоятельной установки фаркопа и электрики с коннектором с гарантии автомобиль не слетит?

Нет. У меня стоит. Вопросов не задавали...

А я не парился, купил и установил фаркоп тут http:///internet-magazinfolder/farko...renault_duster цена фаркопа 5 тыс, цена установки 3 тыс, с электрикой. Посидел попил кофе, телик посмотрел, через 2,5 часа выехал довольный с фаркопом.

Комментарий модератора dg972: Читаем правила форума пп №№ 3.2, 3.9, 3,10.

Вечер добрый! Прочитав ветку, так и не увидел откуда тянут "+" на БС. Вариант от заднейрозетки сразу отпадает, так как предьхранитель всего на 7,5А. Тянуть его от АКБ как то не сильно хочется, может кто все же нашел способ получить постоянный плюс, без участия моторного отсека?

Я бы "покурил" бы салонный блок предохранителей. Найти резерв с постоянным плюсом и подключиться к нему.

Мне + тянули прямо от аккумулятора (оф. дилер, оф. проводка)

При включенных всех лампах на прицепе мксимальный ток не более 7А (включая одновременно включенные оба поворотника и противотуманку), если прицеп не дом на колесах конечно. Поэтому заднюю розетку можно рассматривать как источник питания. Главное, чтобы надежная общая масса была...

Это как? Поясните.

Пардон упустил две лампы стопорей, но тем не менее... с учетом того что все лампы на прицепе одновременно работать не будут, тогда
21Вт - 5 ламп это грубо 9А , но как раз они одновременно работать будут очерь короткое время (сигалы поворота 2 лампы, стопари 2 лампы и противотуманка 1 лампа).
Осталось 2 лампы по 5Вт - габариты и пара ламп подсветки номера около 2х Вт т.е. ток 1А.
Получаем, что постоянно будет протекать ток 1А, при включенной противотуманке чуть меньше 3А, при добавлении одного сигнала поворота менее 5А, при включении стопов менее 8А...
Причем расчет я проводил при условии, что в бортовой сети 12В, а реально при работающем двигателе около 14+-. Следовательно протекающий ток будет еще меньше...
Как то так...